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新能源车行业深度报告

2018-02-23 11:35来源:广发证券关键词:新能源汽车电动汽车充电桩动力电池收藏点赞

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另外,单车补贴上限可享受补贴系数,鼓励车企以技术升级方式缓冲补贴下滑,以10m以上非快充类纯电动客车为例,旧版政策下单车补贴上限30万元,新版补贴政策下如果满足能量密度和Ekg要求下可获得1.21倍补贴,即补贴上限21.78万元(18万元×1.1×1.1),相比30万元补贴仅退坡27.4%。

客车相关技术指标也继续得到强制提升:(1)非快充类纯电动客车电池系统能量密度下限从85Wh/kg提升115Wh/kg,若135Wh/kg以上则可获得1.1倍补贴,插电混动客车节油率水平下限从40%提升至60%;(2)单位载质量能量消耗量(Ekg)上限从0.24Wh/km˙kg下调至0.21Wh/km˙kg,并且新引入高补贴系数,0.15Wh/km˙kg及以下车型按1.1倍补贴。

专用车方面,退坡幅度符合预期,技术考核全面加强。专用车补贴上限从15万元调至10万元(降幅33%),30度电以下、30-50度电和50度电以上部分的度电补贴分别从1500/1200/1000元/kWh下调至850/750/650元/kWh(降幅43%/37.5%/35%)。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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