产业之问|安徽VS陕西VS广东 谁是新能源汽车行业老大？

0月20日，欣旺达电子股份有限公司（以下简称：欣旺达）与连云港港口控股集团有限公司（以下简称：连云港港口集团）在欣旺达总部签署合作框架协议。按照协议约定，双方将聚焦新能源船舶、绿色零碳港口、

北极星储能网获悉，10月21日，四川省人民政府、重庆市人民政府印发《川渝地区美丽中国先行区建设实施方案》的通知，构建多元可靠的清洁能源保障体系。以水电和新能源为双主体，推动水风光储一体化开发，

10月12日，银川市人民政府印发《银川市服务业发展“十五五”规划》。规划提出，创新节能降碳服务模式。深化火电、建材等重点行业能效诊断，大力推广合同能源管理、公共机构能源费用托管、绿色咨询等市场

为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于更高水平更高质量做好节能降碳工作的意见》《碳达峰碳中和综合评价考核办法》等工作要求，构建工业和信息化领域碳排放总量和强度双控（以下简称“碳排放

工业和信息化部近日印发《加快构建工业和信息化领域碳排放双控工作体系实施方案（2026—2030年）》，明确了工业和信息化领域碳排放双控重点任务目标。“十五五”时期，我国重点行业领域碳排放管控能力持

为做好“十五五”时期美丽蚌埠建设工作，根据相关法规政策要求，结合蚌埠市实际，蚌埠市生态环境局起草了《美丽蚌埠建设“十五五”规划（征求意见稿）》。现向社会公开征求意见。《规划》提出，到2030年

时间：2027年4月8-10日地点：全国农业展览馆(朝阳区东三环北路16号)指导支持：北京市城市管理委员会中国城市环境卫生协会主办单位：北京市市容环境卫生协会北京市园林绿化行业协会北京市公园绿地协会协办单

日前，四川省人民政府、重庆市人民政府印发《川渝地区美丽中国先行区建设实施方案》。《方案》提出，到2030年，生态环境质量全面改善，生态系统多样性稳定性持续性稳步提升，绿色生产生活方式广泛形成，

10月20日，四川省、重庆市政府联合印发《川渝地区美丽中国先行区建设实施方案》。方案锚定2027、2030两个阶段目标，2027年长江（川渝段）、黄河（四川段）干流水质稳定Ⅱ类，碳排放强度持续下降；2030年基本

库存还在去化，锂价为什么先腰斩了？10月19日，广期所碳酸锂主力合约盘中最低下探至94860元/吨，再创年内新低，收盘报99382元/吨，较前一交易日上涨1.49%。10月20日，收盘报99755元/吨，虽略有回升，但仍未突破10

动力电池与储能市场持续扩容，磷酸铁锂凭借安全性、循环优势，成为正极材料中需求体量最大的品类。赛道产能快速释放、原料价格周期性震荡、下游电池厂商同时对成本稳定性、产品一致性、电化学性能提出

为贯彻落实《中华人民共和国生态环境法典》，按照《固体废物综合治理行动计划》《固体废物污染防治“十五五”规划》《吉林省固体废物综合治理行动方案》等要求，全面提升固体废物综合治理水平，吉林省

587/588Ah抢单，储能电芯开启淘汰赛。2026年上半年，全球电池TOP10，清楚地看见了储能的重量。8月31日，一份全球动力及储能电芯出货排名发布。只看动力电芯，亿纬锂能排名第六，中创新航排名第五，海辰储能、

综合能源被公认为能源行业的下一个赛道，随着业态发展，其价值定位也发生根本性转变。当前，综合能源服务不再局限于简单的设备与技术叠加，而是上升为打破能源品种、时空配置、供需边界的壁垒，推动能

以eVTOL为核心载体的低空经济，当前正全面加速迈入产业化落地的关键阶段。行业在‌投融资、适航取证、订单签约‌等维度同步跑出加速度，商业化落地的确定性持续攀升。今年8月，倍飞智航完成超1亿元的战略

随着动力与储能备货旺季到来，行业供需结构优化，叠加新增产能释放节奏错配，下半年电解液及其关键材料大概率将延续量价齐升趋势，带动产业链企业盈利水平迎来全面修复。2026年上半年，下游动力及储能电

北极星储能网获悉，8月18日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布7月我国电池月度数据。7月整体数据从产量上看，7月，我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh，环比增长5.8%，同比增长62.9%。销量上看，7月，我国

近一个月以来，围绕蔚来换电体系，两类最重的资产正在同时发生变化。8月12日，蔚来能源与武汉光谷交通集团合作的首批36座充换电站完成交付。按照双方此前确定的合作模式，场站资产由光谷交通集团持有，

不达标，就出局！告别过去跟随“欧盟”标准、人为刀俎的被动局面，宁德时代直接亮剑——锁定2035年全价值链全面碳中和终极目标，以一套强硬、可落地、全覆盖的供应链零碳新规重塑行业生态。这不止是一家

北极星储能网讯：近日，蚌埠市五河县生态环境分局对丽岛新能源（安徽）有限公司新建电池铝箔扩建项目环境影响报告表做出批复。据悉，该项目位于安徽省蚌埠市五河县城南工业园区S313省道21号，总投资40000

近日，国务院发展研究中心原副主任刘世锦发言指出，当前电池行业存在掠夺式定价现象，即企业以低于自身成本的价格销售产品，目的并非盈利，而是抢占市场或排挤对手，甚至有些企业并无垄断地位，只是为

经历了上游材料价格的反复波动后，动力电池又迎来了新的定价变量。这一次，不再来自锂、磷、氟等原材料，而是来自消费税恢复征收。7月17日，财政部、海关总署、税务总局发布《关于调整部分电池消费税政