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汽车市场整体“疲软”背景下，新能源汽车进入了高速增长航道

从供给端来看，根据汽车工业协会统计数据，2018年，中国汽车产量为2780.9万辆，同比减少4.16%，中国车市迎来28年首次负增长，中国汽车市场增长显出“疲态”。2019年市场也暂未回暖，2019年1-8月，汽车产量完成1593.9万辆，同比下降12.1%。但是，从新能源汽车的产量看，2018新能源汽车产出首次突破百万辆，达127万辆，增长率为59.9%。2019年1-8月，新能源汽车产量完成79.9万辆，同比增长31.60%。

从2011-2019年我国汽车和新能源汽车的产量增长变化趋势来看，对比更为直观，我国新能源汽车市场一路飙升，历年增速均高于汽车市场。

从需求端来看，根据汽车工业协会统计数据，2018-2019年汽车整体需求疲软，2018年，中国汽车销量为2808.1万辆，同比减少;2019年1-8月，汽车销量1610.4万辆，同比下降11%。但新能源汽车需求市场向好，2011-2019年新能源汽车市场销量增速均远高于汽车市场。

综上，中国汽车市场整体呈现负增长，但是新能源汽车的各项数据依然飘红，这意味着我国新能源汽车正在走进一个快速增长时期，市场前景广阔。

新能源汽车市场渗透率不断攀升，占比约5%

2014年全国进入新能源汽车产业高速增长年;2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2011-2019年我国新能源汽车市场渗透率不断攀升;2019年1-8月，我国新能源汽车市场渗透率增至4.92%。

注：新能源汽车市场渗透率=当年新能源汽车销量/汽车总销量*100%。

我国新能源汽车保有量达344万辆，十三五规划完成率约68.8%

公安部交管局统计的数据显示看，截至2019年6月，全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%，相比2018年年底增加83万辆，增长31.87%。我国计划于2020年实现500万辆的新能源汽车保有量，截至到2019年6月底，完成率为68.8%，照这一增速2020年预计目标有望实现。

新能源汽车行业高速发展离不开政策的支持

新能源汽车行业的高速发展离不开政策的支持。从以下一组统计数据来看，截至到2018年7月，我国国家和地方发布的新能源汽车行业相关的政策环境数据如下：有9个以上国家监管部门、4个全行业协会(中国汽车工业协会、中国新能源汽车协会、中国电动车协会和乘联会)、24个地区行业协会、130项国家行业标准、111项地区行业标准、73项国家行业政策、214项地区行业政策。

2009年，财政部、科技部发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，这表示我国正式开启了新能源汽车行业发展。2012年的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确了到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。随后，国家陆续出台相应的新能源汽车政策，促进行业不断发展。目前，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，这一成绩的取得与国家政策的支持密不可分。我国新能源汽车行业相关政策广泛覆盖新能源汽车发展规划、推广、补贴、节能减排、充电设施建设、废旧动力蓄电池综合利用等多领域，重点政策内容汇总如下。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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