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2019年5月相约法国里昂 体验新能源电动汽车展览会中的“奥林匹克”(2)

北极星储能网  来源:北极星储能网  作者:Melody Wang8  2019/2/26 14:55:27  我要投稿  

6、自动驾驶:主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制(ACC)、盲点检测(BSD)、侧向漂移警告系统(LDW)、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统(ACC和ISA)、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫(eCall)、路旁协助/分组呼叫(bCall)、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品。

7、城市与移动设计:区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务(包括电动汽车共享)、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造(3D打印)、模拟、计算机辅助设计(CAx软件)、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具等。

8、材料与工程:材料,部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂,辅料和填料、纤维,长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺,工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接,钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术,料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示。

9、维护和备件:维护、改装、工具、诊断,测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气,空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车,移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件等。

市场介绍

提起法国,大家可能会想到埃菲尔铁塔,红酒,LV等。而不久的将来,在浪漫之都巴黎的大街小巷里,会出现越来越多的电动汽车。因为经过政府多年努力,法国的电动汽车市场已经成为目前欧洲最大的市场。

法国,人口6600多万,是西欧面积最大的国家。著名的汽车品牌有雷诺,雪铁龙,标致等。能源主要依赖进口,它的电力来源中核电占了将近80%,旅游行业是法国的一大经济支柱,发展电动汽车,用核电驱动汽车,既可以减少能源依赖,又可以保护环境,保护和加强旅游产业的吸引力。

法国,欧洲电动汽车市场的霸主,从绝对数量来说,法国是电动汽车欧洲销量最高的国家。从份额来说,挪威是冠军。据法国汽车制造商协会(CCFA)数据,2017年法国汽车销量上涨4.7%至210万辆,其中增幅最大的是西雅特、丰田、斯柯达和起亚,增幅都超过了10%。

一、为什么法国的电动汽车发展这么好?

1、政府大力补贴支持

法国政府在电动汽车购买补贴方面的大力支持和中国一样。法国政府提供直接的金钱补助,但补助的金额是和每公里碳排放挂钩,而不是根据依靠纯电力行驶的里程。而且碳排放的要求只有纯电动汽车可以满足。针对纯电动汽车,政府补助数额不能超过汽车含税价的27%。而针对其他高于碳排放20克的汽车,这个比例下降到了20%。

自2008年起,法国政府的汽车补贴累计达到23亿欧元,扶持购买了390万辆新产低污染汽车。2012年政府为每辆低碳汽车提供2000至5000欧元的激励补贴支持。法国环境能源管理署(ADEME)也同样为低碳四轮车和某些重型车提出了鼓励性措施。

从补贴金额来说,法国的6300欧比中国的10多万补贴少的多。但如果考虑购买+使用费用,法国的补贴措施显得力度更大一些。假设使用4年,每年1万公里,以雷诺ZOE为例,直接补助就有6300欧,4年下来省油约1000多欧,总共成本约20000欧。而其汽油版兄弟Clio的购买+使用的费用将近19000欧。所以计算下来,ZOE和Clio作为代步工具来说对老百姓价格都差不多,多跑几年,电动的ZOE要更划算。如果在家装了一个充电桩,ZOE还省去了加油的麻烦。

法国政府在四大主要致力于汽车及交通研发的竞争力集群(类似创新产业园区:Mov'eo园区、 Id4Car园区、 未来汽车园区、里昂城市卡车与大客车园区)投入一亿欧元的巨额资金,用于汽车减排和低碳汽车项目。法国研发税收减免政策和支持创新的公共金融机构OSEO也将为相关研发提供更多更广泛的支持。

政府政策上的支持和企业在新能源领域的不断发力,这样才能更好提高电动汽车销量,促进充电桩覆盖率,从而进入良性循环来积累电动汽车的各项技术。在将来放开市场后有自己的核心竞争力,进而和欧美车厂去竞争。

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