登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2016年,将注定成为国轩高科企业史上一个极为关键的年份。这一年,在公司领导层的谋篇布局下,国轩高科正冉冉升起为一家生态型的动力电池企业。
通过在产业链广泛布局,行业纵向整合,国轩高科不断加强上下游协同发展,统筹布局,谋求联动发展,实现了从单一动力电池企业向电动汽车产业链生态型企业转型。
“应用型公司值十亿量级,平台型公司值百亿量级,生态型公司值千亿量级。 ”这是移动互联网时代的一句名言。对于新能源汽车产业领域,这句话同样适用。
与此同时,国轩高科继续恪守“产品为王”的治企经,强力锻造技术研发能力,步步为营走向国际。
2016年,凭借筑产业生态集聚的大量优质客户资源、秉持“产品为王”打造出的高比能电池产品、重点项目陆续投产带来的规模化成本优势,国轩高科在龙头集中的动力锂电大战中激流勇进。
“利而不害”:
筑可持续发展生态圈
2016年,国轩高科诸多工作中最大的亮点无疑是可持续发展生态圈的形成。在年初的新年献词中,李缜董事长提出了“利而不害”的企业经营哲学。随后,“筑产业生态”成为2016年国轩工作指导方针之一。不论是“利而不害”,还是“筑产业生态”,谋求的都是建多方共赢产业链,筑可持续发展生态圈。
1、产业融合:从生意伙伴到比肩兄弟
2016年,公司与北汽新能源的深度合作堪称产业融合的最佳典范。 11月16日,青岛国轩年产1GWH三元锂电池生产线正式投产,该项目是以北汽新能源莱西生产基地年产15万辆新能源汽车项目建设为依托配套建设的生产基地。随着两个行业巨头的深度融合,国轩高科和北汽新能源从你买我卖的生意伙伴变为携手共赢的比肩兄弟。
此前的7月8日,航天万源和国轩高科共同投资打造的10亿Ah动力电池生产基地在唐山盛大奠基。航天国轩(唐山)新能源产业基地的开工,是公司继与北汽投资建设青岛公司之后,再次突破地域限制,向华北乃至全国市场进军的又一关键点,也是国轩高科与航天万源战略合作关系迈出的关键一步。借助航天万源的优势资源,公司将进一步开拓北方市场。
除了与下游整车企业的合作,公司还与星源材质等上游企业形成产业融合,合资建设华东地区规模最大的动力锂电子电池隔膜项目。2016年,公司的产业融合战略还成功吸引了台塑集团、三井化学等国际一流材料企业前来洽谈合作,公司成为三井化学在中国大陆推介新型添加剂产品的第一家电池企业。
2、资本融合:共同利益结成牢固“朋友圈”
“电池企业与整车公司的深度战略合作是未来决胜的法宝。历史让我们走在了一起,咱别辜负了时代的美意! ”北汽新能源总经理郑刚到访公司时如是说道。
过去一年,公司与整车企业在产业融合之外,还加强了资本融合。3月份,公司参与了北汽新能源增资扩股,以3.07亿元认购北汽新能源新增注册资本1.2亿元,完成后将持有北汽新能源3.75%股权,实现大客户深度绑定。此次增资参股北汽新能源,有利于公司抓住新能源汽车爆发式增长的历史机遇,延伸新能源汽车全产业链,拓宽公司发展空间,加大产业布局的升级转型,提升公司整体盈利能力。
11月,上汽3.5亿参与公司定向增发。通过引入上汽投资,公司大客户路线再下一城,进一步加强了与下游客户在资本方面的融合。与上汽的深度合作,从某种意义上说,是成功复制了之前的北汽模式,公司借此机会进入上汽新能源汽车供应链,继续执行合资建厂、配套生产的大客户策略。
3、生态圈的红利:远不止1+1>2
产业链企业之间只有进行深度合作,才能形成合力促进行业提升,整个产业链才能分享中国新能源汽车产业成长的果实。通过与上下游企业结成战略联盟,将推动公司产品的研发与应用,同时有利于公司业务向产业链上下游延伸,拓展市场空间,扩充产品种类,增强公司整体竞争力。
2016年公司在筑产业生态方面主动积极作为,离不开大的时代背景。今年以来,新能源汽车市场结构发生重大转变。在新能源商用车增速放缓的情况下,新能源乘用车仍保持较快增长。同时,三元锂电池正接棒磷酸铁锂电池成为新能源汽车动力电池未来“风口”。
在此背景下,国轩高科通过与北汽新能源和上汽大通在产业和资本方面的双重融合,成功切入新能源乘用车领域。至此,公司拥有了大量优质客户资源,与北汽新能源、上汽大通、江淮、奇瑞、中通、安凯、金龙等整车企业形成了稳定的战略合作协议。这些优质客户,都是国内商用车和乘用车整车企业的龙头,为公司未来发展打下了坚实的基础。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网讯,4月22日,江西宜春市生态环境局发布《江西国轩年产锂电池及PACK30GWH生产基地扩建项目环境影响报告表拟批准公示》。项目名称:江西国轩年产锂电池及PACK30GWH生产基地扩建项目建设地点:江西省宜春经济技术开发区春顺路与宜云路交界处建设单位:宜春国轩电池有限公司环评机构:宜春益
4月19日晚,国轩高科发布2023年度报告,公司实现营业收入316.05亿元,同比增长37.11%;实现营业利润9.75亿元,同比增长390.92%;实现归母净利润9.39亿元,同比增长201.28%,经营效益显著提升。公司经营活动产生的现金流净额为24.19亿元,同比增长201.86%,运营效率得以改善。公司拟每10股派发现金红利1
北极星储能网获悉,国轩高科消息,3月28日,全球最大电量换电重卡——三一重卡江山SE在湖南长沙正式下线,该车型搭载了国轩高科魔塔MTB电池,突破行业换电重卡的极限,带电量从350KWh提升至437KWh,拓宽了重卡电动化应用场景,在全球长续航电动重卡行业具有里程碑意义。
北极星储能网获悉,据国轩高科官微消息,3月23日上午,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌一行到访国轩高科,与董事长李缜就换电业务、平台开放等战略合作深入交流。李斌在会谈中表示,蔚来与国轩有两点共通之处,第一,双方都非常注重研发投入,技术优势显著;第二,双方都立足国际市场,有全球化视野。
北极星储能网获悉,据国轩高科官微消息,近日,国轩高科旗下分公司国轩日本与大和能源、CO2OS在日本东京签订合作协议,将共同在日本开展储能电站开发及运维等业务。据协议,国轩日本、大和能源以及CO2OS将围绕日本市场储能电站开发、运维等领域展开合作。其中国轩日本将负责储能电池产品供应和日常运维
北极星储能网获悉,国轩高科3月4日在回复投资者有关“公司BMS技术及产品能否实现自给自足”的问题时表示,公司从2009年开始布局BMS技术开发,具备完整的BMS系统、硬件、软件、测试等开发能力,并在美国硅谷布局了先进的BMS平台研发中心;BMS产品应用目前已覆盖商用车、乘用车和储能等应用领域
北极星储能网获悉,国轩高科3月4日在回复投资者提问时表示,钠离子电池作为备受关注的技术路线,公司紧跟行业需求,把握研发技术方向,积极和海内外院校及机构合作进行相关技术的开发和应用。
北极星储能网讯,2月28日上午,由清华大学牵头、电机系研究员慈松为项目负责人的国家重点研发计划“储能与智能电网技术”重点专项“7.2百兆瓦级动态可重构电池储能技术(共性关键技术)”(2023YFB2407900)项目启动会在北京市顺利召开。据了解,项目承担单位还包括中国科学院电工研究所、西安交通大学
北极星储能网获悉,易事特2月22日在回复投资者提问时表示,公司具有完整的储能方案体系,帮助客户实现削峰填谷、平衡负荷、调峰调频、电力保障等个性化需求,储能产品在发电侧、电网侧及用户侧均有应用,受相关电力政策影响,用户侧、微电网等中小规模储能应用场景发展迅速,积累了众多的项目实施落地
2月20日,纳晖新能源与国轩高科战略合作暨光储一体化项目签约仪式在海尔集团总部举行。双方将在高品质产品、场景方案定制、数字化运维、智慧能源管理等方面强强联合,为工业园区提供光储一体化解决方案,降低运营成本,提升应急能力,加强碳足迹管理,建设低碳园区。国轩高科拥有储能电池、输配电设备
近日,国轩高科旗下全资子公司国轩高科(香港)有限公司(以下简称“香港国轩“)与晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能”)达成合作,拟在香港联合成立低碳研究院。此次合作有助于进一步推动公司在低碳技术研发与储能业务拓展等方面的全球化布局。据协议,香港国轩与晋景新能将联合成立国轩晋景
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah,及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展,并首次与搭载的长城全系车型同台亮
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
北极星储能网获悉,据卫蓝新能源消息,2024年4月22日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台,合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型,该车型将采用原位固态技术,实现整车600km-100
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
近期,国家工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第379批)的车辆新产品公示清单。作为2024年第一批公示车型,受到业界广泛关注。经统计,第379批公告中,申报新能源汽车产品的有141家企业的333个型号。相较2023年首批(第367批)公示的139家企业的384个型号,同比减少51个型号,降幅
近日,西北工业大学材料学院纳米能源材料研究中心徐飞、王洪强课题组等通过分子设计合成氟化多孔框架材料(FCTF)作为有机界面层,可同时实现高亲钠性及可忽略的活性钠消耗,克服了传统无机界面层存在的亲钠性与钠利用率之间的博弈矛盾,实现了高钠利用率下钠金属电池的无枝晶、长循环。相关工作以“Fl
北极星储能网获悉,4月19日,宁德时代召开凝聚态电池发布会。据悉,宁德时代凝聚态电池能量密度高达500Wh/kg,是宁德时代材料及体系材料创新的最新成果,创造性地让电池在实现高比能的情况下还具备高安全性,并且可快速实现量产,充分满足客户需求。宁德时代针对高比能化学材料的电化学反应变化,采用
近日,中国科学院大连物理化学研究所催化基础国家重点实验室二维材料化学与能源应用研究组(508组)吴忠帅研究员、郑双好副研究员团队,设计了三维多孔导电亲锂的Ti3C2TxMXene骨架用于高容量、无枝晶金属锂负极,匹配三维多孔导电、超高载量磷酸铁锂正极,研制出高能量密度、长寿命锂金属电池。锂金属
2018年7月10日,国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第7批),共包括342款车型。其中新能源乘用车49款,新能源客车163款,新能源专用车130款。图1:第7批推荐目录新能源汽车各车型分布情况数据来源:动力电池应用分会研究部据电池中国网梳理统计,本批推荐目录中的342款车型共涉及配套
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!