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Tesla动力电池系统安全技术初探(一)

2016-09-08 14:55来源:高工锂电技术与应用关键词:动力电池电池管理系统特斯拉收藏点赞

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可以将包含这节电池的模组进行更换;同时各自独立的模组也能将单体电芯以模组为单元进行分隔。目前,其单体电芯主要选用日本Sanyo生产的18650型锂离子电池。

电动汽车储能系统有关单体电芯容量选型的“大”“小”之争,按中科院陈立泉院士的话说就是电动汽车发展路线之争。目前,由于电池管理技术的限制等多种因素,国内电动汽车的储能系统多采用大容量方形电池,而与Tesla类似采用小容量单体电芯组装电动汽车储能系统的并不多,其中就包括杭州赛恩斯。该公司来自哈尔滨理工的李革臣教授提出了一个新名词“本征安全性”,在电池行业内获得了部分专家认同,即满足两个条件:一是最小容量电芯,其能量限制为单独使用或存放时若发生燃烧或爆炸不足以产生严重后果;二是在电池模块中,一个最小容量电芯若发生燃烧或爆炸,不会引起其他电芯连锁燃烧或爆炸。考虑到当前锂离子电池的安全性水平,杭州赛恩斯也采用小容量圆柱形锂离子电芯,并采用模块化并联和串联连接方式装配电池组(可参考CN 101369649),其电池连接装置及组装示意图如图3所示。


图3 杭州赛恩斯电池串并联连接装置和组装示意图

原标题:Tesla动力电池系统安全技术初探(一)
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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