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说好的充电桩补贴卡在了哪儿?
一位不愿具名的充电桩运营商告诉我们,在实际申请充电桩补贴时经历的流程是:第一步,在区发改委备案,相关资质、证明等;第二步,一到两周时间备案完成后,实施建站;第三步,进入验收环节和入驻官方e充网平台;拿到e充网出具的接入平台桩数证明后,向发改委委托的咨询公司提交材料,申请补贴。
“从备案到验收在非常短的时间就完成了,但从去年9月提交咨询公司后,一直等到了现在。”一家充电桩运营商内部人士颇感无奈。
前述运营商透露的这家北京市发改委委托的咨询公司,正是隶属于北京市工业设计研究院的北京国际咨询公司,是一家提供工程咨询、投资咨询、工业技术咨询服务以及工程招标代理的全民所有制国有企业。
当然,这并不能认为是某一家公司或者某一环节出现的问题,更大的可能性是充电桩补贴首批发放的流程和执行标准还未落实。
尤其是验收核实环节。在国家充电桩补贴政策相关规定中,并未规定充电桩的建设年份,这也就意味着,不仅是政策发布后新建的充电桩可以享受补贴,此前具备完善流程和审批手续的充电桩同样可以申领。而这样一来,所涉及到的验收核实充电桩数量是十分庞大的。
影响有多大?
“我们去年上报的第一批充电桩补贴,主要是2014年的充电桩。”一家北京市充电桩运营商透露。根据官方今年1月公布的数据,北京已建成充电桩2.1万个,其中公共充电桩5008个,2016年北京将在现有5008个公共充电桩的基础上再建设5000个,实现年内“破万”。
按5008个充电桩的保有量计算,充电桩运营商可以领取多少补贴?
“充电桩的层级和施工环境不同,单桩成本也不同。不计算土地使用成本,一个交流充电桩的建桩平均成本大概在1万元左右,一个直流充电桩的建桩平均成本至少在5万元以上。”一位北京市的充电桩生产商透露。
按照官方充电设施统计平台“e充网”上显示的充电桩数据比例——直流充电桩与交流充电桩的比例约为1:2.05粗略计算,北京市1616个直流充电桩与3318个交流充电桩,总建桩成本至少在1.13亿元。
不仅如此,建设单桩成本之外,在大型充电站内,电路改造、场地费用等诸多细节同样是大开支项目。一家北京市充电桩运营商透露,此前落成的一个包含50个直流充电桩和130个交流充电桩的充电站,建设总投资高达800余万元,实际投资是建桩成本的2.1倍有余。
充电桩补贴政策规定,充电桩运营商最高可按充电桩项目总投资的30%申领补贴。如若按此估算,5008个充电桩总投资额的可能在2.37亿元左右,30%则在7100万元上下。
平均到各大充电桩运营商身上,对大型桩企而言可能并不十分重要,但对于小桩企而言则可能关乎性命。而低于项目投资30%范围设定则更令充电桩心里没底,“1%也是低于30%,但差距就太大了。”一家运营商坦言。
延伸阅读:深度调查:“虚拟”的充电桩
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