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王正说,车改之后,不少领导出门办事都租电动汽车。“有的单位领导不会开车,出去办事需要办事员同行时,就和办事员一起租一辆电动汽车。”副处级干部王小华正在考虑租夜租车。王小华家住济南某县城,调到济南工作,公车取消了,每天只能靠私家车往返。“我们调过来一共4个人,轮换着开私家车,一天光油钱就花费不少。”王小华每月拿960元车补,可以补贴租车费用。“我们同事还有章丘市等其他比较偏远县市区的,等夜租车业务出台后,考虑用夜租车的方式拼车上班。”
目前,山东省省直机关也启动新能源电动汽车的分时租赁,由政府公开招标选定的中标公司建设并组织运营。近日,山东省出台意见,要求充分利用社会资源推进充电基础设施建设,大力推广“充电服务+汽车租赁”模式,促进电动汽车在公务出行保障方面的推广使用。
山东省机关事务管理局相关负责人介绍,省直机关首批在省直政务活动集中区和部门集中办公区,建设新能源汽车充电桩50个,投运新能源汽车50辆。拟两年内分期、分批建设新能源汽车充电桩500个,投运新能源汽车500辆。目前,先行试点项目建设已经全面开工,部分新能源汽车已投入试运行。“十三五”期间,省直机关将实现新能源电动汽车分时租赁全覆盖。
新能源车省三成钱 将来还能异地还车
王正觉得,新能源电动汽车不仅方便,更重要的是实现绿色出行,节能而且环保。“使用新能源汽车比打车或开车能节约30%左右。”省机关事务管理局相关负责人说,新能源电动汽车每百公里耗电15至20度,租赁电动汽车按照百公里行驶两个小时算,需要39元至49元。
在全省各市,新能源电动汽车推广使用工作也正在展开。济南市龙奥大厦已建成30个新能源汽车充电桩。青岛市共建设充电桩600多个,投放新能源汽车150辆,运行网络初步形成。东营、烟台、日照、临沂、滨州等市都有了一定数量的充电桩建设。此外,潍坊、济宁、威海等市也在积极筹备推广。
“目前全省有三分之一以上的城市已经开始试点新能源车分时租赁,至少有三分之一的城市正在筹备。”省机关事务管理局相关负责人介绍,到2020年,全省公共机构将建成充电站920座,充电桩35万个。
上述负责人表示,将通过技术手段,实现异地还车。“比如在龙奥大厦租了车,到省政府开会,在省政府就可以还车。”省机关事务管理局相关负责人表示,山东省省直机关试点公务出行的“绿色工程”,主要目的是带动全省新能源汽车推广应用。但向社会推广也面临着一定的难度。“前期投入比较大,我们使用的都是二三十万的车辆,再加上建站和人工费用。收回成本需要一定的时间,一般企业很难实现。”
“现在各市对于新能源电动汽车的补贴并不平衡,盈利要看市场化程度,形成大循环之后,企业才有盈利点。”省机关事务管理局相关负责人说,下一步,省直机关还将推广新能源助力自行车项目,保障机关工作人员近距离公务出行,与新能源汽车自助分时租赁项目构成远近结合、相互补充的公务出行保障模式。
延伸阅读:新能源汽车分时租赁市场分析一览
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交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。《指导意见》提出鼓励免押金租车模式,鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。《指导意见》根据公众意见进行调整据了解,6月1日至6月14日,交通运输部就《关于促进汽车租赁
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