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电动汽车充电新旧国标的区别及注意事项

2016-11-06 09:53来源:电动知家关键词:充电机充电机通信协议电动汽车充电收藏点赞

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8.PGN2560充电机输出准备就绪报文(CRO)

充电机准备就绪:充电机准备就绪阶段增加了充电机绝缘检测功能,收到充电机的充电准备就绪0xAA且已经发送BMS充电准备就绪报文给充电机,则BMS进入充电阶段,否则等待双方进行就绪状态。

9.PGN4352电池充电总状态报文(BCS)

2015国标报文优先级修改为7

10.PGN4608充电机充电状态报文(CCS)

增加充电允许:允许状态下,BMS实时记录充电机输出电流值,暂停状态下,BMS记录的充电机输出电流值清零,同时充电机充电状态更新为未充电。

11.PGN5376单体动力蓄电池电压报文(BMV)

2015国标报文优先级修改为7

12.PGN5632动力蓄电池温度报文(BMT)

2015国标报文优先级修改为7

13.PGN5888动力蓄电池预留报文(BSP)

2015国标报文优先级修改为7

14.PGN6400BMS中止充电报文(BST)

BMS中止充电原因

增加充电机主动中止:在充电过程中,首先收到充电机中止报文CST或CEM时,置位此故障。

BMS中止充电故障原因

增加检测点2电压检测故障:受硬件限制,未实现。

15.PGN6656充电机中止充电报文(CST)

充电机中止充电原因

增加BMS主动中止:更新BMS中充电机状态:BMS停止充电。

16.CC信号

增加100ohm和1.5kohm两个阻值,

17.CP信号

2015版国标增加了CP信号的电流最大值限制,代表供电设备的最大输出能力,属于交流能力,仍然需要进行功率转换成直流电流来控制充电机充电

18.S2信号

S2信号用于通知供电设备BMS当前允许充电状态,主要控制有S2断开和S2闭合。

S2信号闭合条件(与关系):

CC信号连接

当前BMS允许充电(见下面不允许充电条件)

S2信号断开条件(或关系):

CC信号未连接

当前BMS不允许充电

当前充电电流<充电截止电流(国标要求<1A)

原标题:干货 新旧国标对比解析
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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