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昨日,昌平区京密北路国家电网中心门口,一排路灯改造的纯电动汽车充电桩即将投入使用。
马路边、家门口、路灯下,被“嫁接”在一根电灯杆下的纯电动汽车路侧充电桩24小时运行,路边再配上一个标有“充电专用”字样的停车位,一套便捷的纯电动汽车充电设施就算“齐活”了。昨日,记者从负责技术研发的北京南瑞智芯微电子科技公司了解到,路灯充电桩的改造试点已在昌平区率先启动,靠近地铁昌平线北端终点南邵站的京密北路上,88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯,节省出的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。
充电桩在大街上安家落户
让电动汽车充电桩进居民小区,难!因为在小区里每装一根充电桩,都会增加小区变压器容量,相当于跟居民“抢”电用,而更换小区变压器在短期内又不现实,如何让更多纯电动汽车驶向居民家?
为了解决这个问题,本市一些企业已经开始在街上给纯电动汽车充电桩“安家”,由于这些充电桩分布比较分散,不可能像已经建成的几处大规模充电站那样——让电力公司单拉过来一根电缆,这才有了一种寻求电灯杆电力“支援”的新技术。
在距离昌平线南邵站不到1公里的京密北路上,一排12米高的高压钠灯灯泡刚被更换为节能LED灯,这一改,将整条线路原本220千瓦的用电负荷直接降到了110千瓦;而一个快速充电桩的功率为30千瓦,一个普通慢充充电桩的功率为6千瓦——如果科学分配,节省下来的这部分电路容量,足够让十几根路侧充电桩在这条街上投入使用。
北京南瑞智芯微电子科技公司工程师张文明介绍,刚刚建成的8个慢充桩常规充电时间四五个小时,而即将开建的两个快充桩大约半小时补电50%,预计会在年底前完成改造。这些充电桩白天、晚上都可以充电,缓解昌平区电动出租车和私家车充电难题。在路侧充电桩推广初期,主要用户都是住在周边的出租车司机,晚上回家前把出租车开来充电,一宿就能“吃饱”。
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