2019新能源汽车市场回顾——三因素带来销量波动

在商业世界里，有一句略显残酷的俗语：早一步是先烈，早半步才是英雄。对于技术驱动型企业而言，“超前”往往伴随着巨大的代价。试想一两年前，整个储能行业开始为小数点后四位的单价成本拼得刺刀见红

北极星储能网获悉，12月30日，国家商务部等七部门印发通知，确定2026年中央继续安排超长期特别国债资金，支持消费品以旧换新政策实施。2026年，对个人消费者报废2013年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2015年6

9月，锂电池排产预计将大增4成，行业景气度继续攀升。预计2025年我国新能源汽车销量将达到1610万辆，电动化渗透率有望突破50%。同时，海外储能市场需求持续放量，也为锂电池需求贡献了新的增量。头部企业开

即便在供需失衡的背景下，近年来全球碳酸锂供应仍旧呈现增长态势。今年，随着需求增长的确定性增强以及期货市场套保机会显现，行业碳酸锂新建、技改项目更是层出不穷。日前，宜春市生态环境局公布《关

北极星储能网获悉，4月16日，云南省人民政府办公厅印发《云南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出，扩大汽车消费，对符合条件的，转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆、燃油车补贴1.3万元/辆，报废旧车购买新能源车补贴2万元/辆、燃油车补贴1.5万元/辆。以下为政策原文：各州（市）人民政府，省

北极星储能网获悉，4月21日，财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算，共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元，包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元，县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元，燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23

北极星储能网获悉，3月18日，交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示，对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴

北极星储能网获悉，3月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，其中提出：用好超长期特别国债资金，支持地方加力扩围实施消费品以旧换新，推动汽车、等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级。同时还要延伸汽车消费链条，开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及

北极星储能网获悉，2月4日，国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，其中显示，将对美国原产的大排量汽车、皮卡、拖拉机等加征10%关税。公告表示，2025年2月1日，美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世

北极星储能网获悉，1月22日，江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确，继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新，对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的，每辆车提高补贴至12万元（含动力电池）；对

北极星储能网获悉，1月8日，工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区，174家公司，补助资金超27亿元。从地区来看，重庆市、江苏、广东、湖北、陕西均超过2亿元，四川、山东、上海、北京、安徽依次递减，均在1亿元以上。从企业来看，比亚

一：价格现货端：期货端，LC2611合约下跌4820元/吨，跌幅3.03%，收于154020元/吨；LC2701合约下跌5180元/吨，跌幅3.24%，收于154780元/吨。二：价差结构1、期限结构2基差结构11合约基差1580（-110），01合约基差820（-70）。

北极星储能网获悉，近日中创新航技术研究院（合肥）有限公司成立，注册资本1亿元人民币，法定代表人为何凡。企查查股权结构显示，该公司由中创新航科技集团股份有限公司全资持股。经营范围为新兴能源技

北极星储能网获悉，近日，乘联会发布2026年6月全国乘用车市场信息，其中显示，7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率65.1%，较去年同期增长11.6个百分点，环比增长2.1个百分点。详细分析原文及报告如下：1

北极星储能网获悉，8月17日，国家统计局公布2026年7月份国民经济运行情况并答记者问，会上提到，新能源汽车和新型储能需求增加，带动锂离子电池产量增长58.8%。1—7月份，电子电路制造业、电子专用材料制造

上半年，国内新能源汽车销量509万辆，同比下降13.4%。与此同时，上半年动力电池出货630GWh，乘用车装机短期承压，新的增量给到了商用车及出口。电池企业在寻找新增量的同时，也将目光投向了电动公交这一存

8月，锂电池排产再次上修。不同口径的产业调研均指向，8月国内锂电池排产环比增长约7%-9%；按全市场口径估算，排产规模已经超过300GWh。7月全市场排产约280GWh，8月继续明显抬升。7月新能源汽车国内销量同比下

北极星储能网获悉，8月12日，中汽协会数据发布2026年7月汽车工业产销情况，数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%

本文将从碳酸锂期货历史走势、新能源汽车和储能终端真实需求两大维度，拆解本轮锂价见顶的底层逻辑。当前市场普遍存在“碳酸锂供给增量有限、电池排产高增”的乐观叙事，但忽略了终端需求持续走弱、远

乘联会2026年月度数据一出，整个车市彻底震动：国内新能源乘用车零售渗透率冲高至62.9%，当月燃油车销量同比大跌39%，乘用车销量前十榜单有史以来第一次全部由新能源车型包揽。一边是锂电技术历经六年迭代

2026年6月，储能等需求、锂电池出口、新能源车需求分别占据电池总需求的20%、33%、46%，形成稳定的“532”需求结构，多元支撑的行业发展态势基本定型。近日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布6月锂电池

01整车销量下滑，但动力电池装机实现16%的增长高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，在免征购置税减半征收政策、市场和季节等多重因素影响下，2026年上半年新能源汽车销售约510.8万