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贾跃亭也警示一些职员不要“吃奶骂娘”。
那确实是一段狼狈的时间。就在1月3日召开发布会的前半个月。腾讯财经提前获得的消息确认:FF两位重要高管Marco Mattiacci和Joerg Sommer已“临阵”离职,前者是FF美国团队的二号人物,负责全球市场品牌及营销,而后者刚刚加入FF仅三个月,此前任大众汽车美国分公司副总裁,加入FF后担任产品与发展副总裁。 Marco Mattiacci的离职原因可能是因FF资金困境,使得其一些品牌项目无法推进;也有乐视内部人士称他的离职是因为贾跃亭认为其工作不力而建议开除。
与贾跃亭的对话中,腾讯财经能感受到他对获得这场“赌局”胜利的决心与愿意承担的风险。当腾讯财经追问,时至今日,如果有机会在造车一事的各项决策上悔三步棋,哪些决策,他会重新调整,他的回答是:“针对汽车本身(的决策),我觉得是没有一件是值得后悔的。”
贾跃亭时常表现出对金钱的不在意,这位疯狂“梦想家”鲜少去计较产品的利润与一个项目可能获得的个人利益回报,他似乎更在意的是宏大愿景。
贾跃亭和他所掌舵的乐视控股集团钟情于使用一个英语词组来表露自己的决心:All in。这是一种在无限额的牌局或锦标赛中的常见战术,但它是一种危险的战术,要么一蹴而就,要么一败涂地。
贾跃亭曾讲述一个感性的故事来解释对于投资汽车业务的动机:在乐视投资汽车立项会上,他指着窗外的雾霾告诉那些试图劝阻他的董事会成员,让他们相信未来乐视制造的电动汽车能够满大街跑。“两个原因,一个是雾霾,另一个是产业百年变革的机遇,就是足够伟大的一件事儿”。
但是,他告诉腾讯财经,始自2013年,包括他自己在内的一个“不超过5个人”的小团队就已开始调研汽车行业,在乐视正式对外发布造车计划前,“大家根本不知道、很少有人知道我们已经做了将近一年的汽车调研和考察。”
主营电视机业务的乐视致新公司总裁梁军告诉腾讯财经,在决定立项前的那段时间内,乐视高管团队没有放过任何一个聚在一起的场合,去讨论这个话题,当然,多数时候他们都在努力说服自己的老板忘记这个疯狂的梦想,“我们吃饭的时候、开会的时候,老贾都很兴奋,我们都觉得这事咱们别干了,但是他很兴奋。”
按照贾跃亭的说法,最终的决策在2013年11月份落定,一项野心勃勃的庞大计划自此展开。
在这个决策的前一个月,贾跃亭和他的乐视网是春风得意的。一项收购花儿影视的预案让乐视网在复牌后连续出现三个涨停,股价
从31.84元蹿升至42.37元。贾跃亭一个礼拜即账面浮盈39亿元,个人持股市值超过143亿,成为创业板首富。
但是,当贾跃亭甚至还来不及在汽车业务上花出去第一笔钱时,他和乐视都被卷入了一场危机。在整个2014年的整个春天和夏天,他都不得不在香港、美国和欧洲度过,“2014年也是我们风波最大的一年”,“2014年是一个漫长的过程,在这个过程中,我们遭遇了无数的挫折,但又是弹指一挥间。”这一段时间内,乐视网亦不得不频繁地停牌以度过“传言危机”。
贾跃亭说自己的2014年都没闲着,“那个期间我整整在美国呆了4个月,从战略方向到策略、到组织,全部把体系搭建完成了,所以到2014年底回国,这边就开始全面来发展。”在回到北京后的10天内,他迫不及待地抛出了“SEE计划”项目,这也是后来的乐视汽车业务。
在2014年年底至2015年的上半年,贾跃亭和他掌舵的乐视度过了无数的高光时刻。这一年时间内,中国A股经历了疯狂的上涨与疯狂的暴跌。乐视网股价一度达到179元,市值超过1526亿元,超过当时全球最大的房地产企业万科近100亿元。
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北极星储能网获悉,12月4日,FF(法拉第未来)发布公告,将计划在阿联酋首都阿布扎比建立区域总部、生产基地和先进研发中心。FF表示,将为阿联酋首都阿布扎比的智能驾驶汽车产业集群(SAVI)带来其生成式AI技术和极智科技顶奢AI电动汽车。据悉,最近FF在中东发布了限量版FF912.0FuturistaiFalcon车型,
10月9日,法拉第未来宣布,在公司洛杉矶总部举行的交付共创日活动中,向公司创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭交付了FF912.0FuturistAlliance。贾跃亭表示,目前,FF正在全力引入机构投资者和战略投资者,解决生产爬坡所需要资金问题,提高供应链管理能力和成本控制能力,实现公司最低成本运营,同时
北极星储能网获悉,8月17日,法法汽车(湖北)有限公司在黄冈市黄州区注册成立,注册资本10,000万(元)。经营范围包括许可项目:道路机动车辆生产。该公司由FFHongKongHoldingLimited全资持股。据悉,此前1月18日,FaradayFuture(法拉第未来)通过官方账号宣布与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作
近日,法法汽车(湖北)有限公司成立,法定代表人为王志刚,注册资本1亿美元,经营范围含道路机动车辆生产、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务、代驾服务、工程和技术研究和试验发展等。股东信息显示,该公司由FFHongKongHoldingLimited全资持股。
5月30日贾跃亭发布微博,宣布FF91终极发布。贾跃亭称美国当地时间5月31日,FF912.0开启第一阶段交付,6月6日,首个共创主题活动将在总部举行。贾跃亭直言:“这9年来,每一个日日夜夜,惊心动魄,魂牵梦绕,承担着变革百年汽车产业梦想的FF912.0,已经成为事实上的变革者和领航者,这一路来,新能源汽
北极星储能网获悉,3月30日,FF位于美国加州的工厂开始生产首款量产车型FF91。贾跃亭连发数条微博,将FF91称为“新物种”,把此举视为FF迈出“最坚实一步”,再度重申“为梦想窒息”。早在3月25日,贾跃亭就发微博为FF91生产倒计时。
北极星储能网获悉,2月6日,贾跃亭控股的全球共享智能电动出行生态系统公司FaradayFutureIntelligentElectricInc.(FF,“FaradayFuture”或法拉第未来”)宣布完成一系列融资的最终协议,与此同时宣布定于2023年2月28日举行特别股东大会。贾跃亭在个人微博表示,FF合伙人公司协助FF完成了1.35亿美元的融
贾跃亭和乐视汽车遭国家电网子公司起诉
“只要我不着急回国,着急的就是别人。”(来源:FN商业;ID:FN-24H;作者:四喜)相关阅读:FF与吉利控股集团签署框架合作协议2021年1月初,新能源汽车市场一片火爆,特斯拉市值超过8000亿美元,马斯克成为世界首富,可从诞生之日起就以特斯拉为假想敌的法拉第未来(FaradayFuture)及其创始人贾跃亭
最近,贾跃亭旗下的法拉第未来(FaradayFuture,简称FF)可谓是动作频频。日前,据媒体报道,法法汽车(珠海)有限公司于2020年12月14日正式成立,注册资本2.5亿美元,由FFHongKongHoldingLimited完全持股,法人为贾晨涛,他同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。经营范围包含:新能源汽车整车
甚至贾跃亭曾“背叛”的,起步较晚的恒大,旗下新能源汽车品牌也已进入到量产倒计时阶段。北京时间11月12日晚,国内的新能源造车新势力迎来了一个狂欢夜。当天的美股交易日内,蔚来(NIO.US)、小鹏(XPEV.US)、理想汽车(LI.US)分别大涨33%、27%、12%,市值狂飙不止。面对此种盛况,李斌、何小鹏、
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(上)回国罗生门:还有九小时,贾跃亭能否履责?12月31日人们告别2017年的日子,证监系统责令乐视网实际控制人贾跃亭回国履责的到限期,也是乐视网因收购乐视影业停牌、远超此前承诺时间的第257天。已身负老赖身份的贾跃亭回国还是不回,公司权益及投资者利益如何追索,乐视网停复牌影响会有多大新年钟
9月6日,乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅与管理层及核心骨干举行了闭门会议。这是高景深出任COO后,首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。在这次会议上,高景深宣布乐视汽车将申请国内新能源汽车生产资质。在闭门会上,高景深宣布,乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务,国内新能源
8月7日晚间,据权威媒体报道,乐视创始人贾跃亭,已经飞离美国,抵达中国香港。此前有媒体称,珠海银隆在7月中旬派人到美国初步接触,与贾跃亭探讨了双方合作的可能性;而此次贾跃亭回到香港就是与珠海银隆高层进行正式谈判。对于这一说法,一些知情人士称不靠谱,珠海银隆内部人士也表示吓人,子虚乌
7月10日,因乐视汽车在资金链产生的问题,屡次拖累上市公司乐视网,近日,乐视网原董事长贾跃亭以“尽责到底”的承诺,提出辞去上市公司乐视网的所有职务。而这一举动引起广泛舆论关注,其中褒贬不一让人唏嘘。然而,同为造车新势力的蔚来汽车,如今却四处拓荒,如鱼得水,这是为什么?借此话题,让我
梦想,是对未来的一种期望,指在现实想未来的事或是可以达到但必须努力才可以达到的境况。梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西。甚至其可以视为一种信仰。声明:以上虚拟聊天记录中的主持人为本人化妆,并非映射媒体。Note:本文探讨电动汽车的关键词:快;生态系统;智能无人驾驶;产品。不要怀有渺
纸终究是包不住火。虽然去年底被传离职后,丁磊还出面辟谣了:FF与乐视超级汽车是战略合作伙伴关系,不存在从FF离职一说。但之后丁磊再也没有出现在乐视汽车的任何活动上,也没有在微博上发表任何与乐视有关的内容。其实大家那时候就已经知道,丁磊要离开乐视了,关键在于选择什么时间点来宣布而已。昨
19日刚说完希望乐视汽车能够扛住压力,挺过去这一关,成为中国版的特斯拉,20日下午就传出消息,丁磊正式离职乐视。无论是对于乐视超级汽车,还是对于FF,丁磊的离职都堪称重大挫折。作为一个浸淫传统汽车行业超过20年的资深汽车人,丁磊对于国内汽车市场的理解是教科书式的,且熟悉整车制造、供应链、
2017年3月20日之于乐视汽车,注定是不平凡的一天。这一天,前有乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊微博发布声明,确认离职乐视。紧接着乐视汽车方面就宣布了新的人事任命,由乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO,牛胜福担任乐视超级汽车(LeSEE)中国
1月13日,乐视网发布最新融资消息,控股股东、实际控制人贾跃亭转让乐视网股份(涉及金额60.41亿元)、乐视致新引入战略投资者(通过股转让和增资扩股方式,涉及金额79.5亿元)、乐视控股转让乐视影业股权(涉及金额10.5亿元)三个部分,总共约为150.41亿元。交易完成后,融创中国将成为乐视名副其实的
1月12日下午,乐视又成功化解了一场掐信号危机。在其拖欠英超赛事中国版权方新英体育3000万美元版权费的情况下,双方签订了分期付款的协议,今天下午,乐视体育卡在第三期费用支付的最后时间节点完成了付款,避免了本周末英超赛事转播权被暂停的危机。网易财经从新英体育内部人士独家获悉,按照双方在
纸终究是包不住火。虽然去年底被传离职后,丁磊还出面辟谣了:FF与乐视超级汽车是战略合作伙伴关系,不存在从FF离职一说。但之后丁磊再也没有出现在乐视汽车的任何活动上,也没有在微博上发表任何与乐视有关的内容。其实大家那时候就已经知道,丁磊要离开乐视了,关键在于选择什么时间点来宣布而已。昨
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2016年4月13日,源自硅谷的全球化高端智能互联网电动车公司FaradayFuture(简称FF)在美国内华达州的北拉斯维加斯市Apex工业园举行盛大仪式,宣布其首座互联智能环保制造工厂正式奠基。奠基仪式上,包括内华达州州长BrianSandoval先生、北拉斯维加斯市市长JohnLee先生等在内的当地政要悉数出席。据悉,该
互联网+汽车这个梦,阿里、腾讯、百度、谷歌等都有着独有的谋划和布局。但是似乎乐视却自成一派,属于最另类的搅局者。10亿美金豪赌在硅谷,瞄准特斯拉为对手后,乐视也遭受了颇多质疑。乐视汽车生态,除了简单粗暴的投资,还有哪些靠谱的腾挪之术呢?一、乐视汽车生态到底想做什么?全球化是生态体系
今天中午,乐视超级汽车在CES2016迎来首秀,揭开See计划神秘面纱。发布会上,由美国电动车新兴企业法拉第未来(FaradayFuture)和乐视共同打造的超级概念车FFzero1首次公开亮相。据悉,法拉第未来被看作是特斯拉的中国对手,目前有550多人,其研发团队包括法拉第从特斯拉、宝马等企业挖来的众多技术人才
12月21日,乐视举办首届互联网生态创新论坛。此次参与论坛讨论的嘉宾中,有一位从未在乐视超级汽车的高管名单中出现的新人,他就是前上汽电动车研发总工程师傅振兴。根据乐视以往的传播手段,这位从未被宣传的高管应该是之前加盟乐视超级汽车的大咖,在这次的论坛上或宣布他的加盟。据第一电动车网12月
9月9日,国内首个新能源汽车充电综合服务运营商电桩,在北京正式宣布获得乐视数千万A轮战略投资,并联合启动下一轮全球融资。乐视超级汽车(中国)副总裁吕征宇表示:乐视已经宣布在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态,投资电桩公司是乐视汽车生态开放的第一步。发布会现场,电桩CEO先越梳理了
猜测多日的乐视“See计划”露出真容。今天(9日)上午10点,贾跃亭正式在微博上宣布打造超级汽车:“移动互联时代,汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”自11月26日,贾跃亭在微博上公布“See计划”后,引发业内的一轮猜测热潮。新能源电动汽车、智能自行车、
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