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动力电池是新能源汽车的心脏,电动汽车能不能跑起来、能跑多远、能安全地跑多远、能跑几年、几年后车还值多少钱……这些,基本都与动力电池有关。从应用角度讲,电动汽车能不能大规模普及、能不能被个体消费者心甘情愿地选择,动力电池就是悬在这个问题头顶的达摩克利斯之剑。2019年即将过去,动力电池行业有哪些大事和大势值得关注呢?
30s快速了解核心观点:
1、2019年仅70家电池企业出货,比巅峰时期少掉一大半,行业整体产能却依然过剩;
2、宁德时代占得52%市场份额,并已率先为车企配套供应NCM811电池,日韩电池厂却一再推迟NCM811量产时间表,技术路线尚在探索;
3、国内动力电池行业并未进入充分市场竞争时代,“白名单”业已废止,跑步入场的日韩电池或将动力电池行业竞争推入“三国时代”。
4、2020年动力电池行业将跟随新能源汽车行业,一起进入调整期,行业将趋于理性。
1 装机量与技术路线
■规模事:应声车市走弱
2019年,新能源汽车这个热门行业有点冷,与之唇齿相依的动力电池行业也一样。首先是场内玩家数量骤减,与最热闹的三年前相比,已经有一半的企业“休眠”了,如果再细究下玩家们的体量,可以发现市场局面依然是小而散的。
其次是装机量走弱。前几年我们看动力电池真是眼见他高楼起,眼见他宴宾客。今年新能源车市不景气,尤其是下半年产销量一再走低,动力电池装机量也同步向下,前十个月动力电池累计装机量44.9GWh,同比仅增长24.8%,8月以来单月装机量都出现了同比下滑。
新能源商用车大面积凉凉,新能源乘用车的电池装机量变成了大头,前十个月累计装机32.28GWh,占到了72%。不过,上半年还保持在同比向上的水平,下半年就与新能源车市同步出现了同比大幅回落。而新能源商用车装机则回到了两三年前的水平。
今年新能源商用车是有多凉,我们看几个数字:2016年新能源商用车产量20万辆,2017年26万辆,2018年20万辆,今年前十个月累计9万辆出头。新能源商用车今年的总产量预计基本就固定在10万辆的天花板上了,那些专供商用车的电池企业,日子很是不好过。
前几年新能源汽车市场的高速增长,带动了动力电池行业的快速发展,不仅蜂拥而入者众,产能扩张亦是不计成本,行业鱼龙混杂、产能过剩、开工不足的局面已不容回避。国际上通常认为80%的产能利用率是比较正常的,看一下国内动力电池行业:2017年规划产能228GWh,实际装机36.23GWh;2018年规划产能300GWh,实际装机56.34GWh;2019年,不完全统计,动力电池新建、拟建项目超过30个,总规划产能超350GWh。因此,乐观估计,行业整体的产能利用率恐怕不会超过30%,产线大量闲置将拖垮企业。
■安全事:兹事体大而允
从规模化应用角度看,电动汽车是新生事物,其驾乘性能、安全性、便利性都还处于消费检验阶段,也是极易被放大检视的。这其中,自燃起火,最是牵动人心,每一场火,都是对市场信心的一击。2019年,电动车起火事件仍然频发。
《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示,仅今年5月到8月中旬,新能源汽车国家监管平台就发现了79起安全事故,涉及车辆96辆,几乎平均每1.5天就有一起电动车自燃事故发生。
在已查明的着火原因中,电池问题占比最高,为58%,其中又以搭载三元锂电池的车型为主。中国工程院院士杨裕生认为,电动汽车频繁燃烧的根源,第一个就是电池技术的原因。中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬也认为,电动车自然和高镍配方的三元锂电池有强相关性,但并非必然。
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北极星储能网讯,4月11日,欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示,报告期内,欣旺达实现营业总收入478.62亿元,同比下降8.24%;实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元,同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元,营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh,实现收入107.95亿
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
据亿纬锂能消息,4月10-12日,亿纬锂能与海得智慧能源、林洋储能、晶科储能在储能领域达成共计约19GWh的战略合作。
春来了带着希望而来春来了带着生机而来春来了带着喜悦而来声声春雷激荡着大地每一个角落生命力量春天里得到释放和延续格力钛电池应用荣获中国专利金奖、纽伦堡国际发明展金奖专利技术制备的格力钛电池从本质上提升电池的安全性能同时突破大倍率充放电与长循环寿命不可兼顾的技术瓶颈在这个春天里由格力
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2月25日,弗迪电池官微发文称,基于南京“2.23”火灾事故,弗迪电池管理团队、开发团队对此连夜召开紧急会议,探讨对两轮车品质安全解决方案。经探讨决定,弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车的研发投入,协同各方正能量,开发出能上楼的安全电池。
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据宁德时代消息,近日,中国民航科学技术研究院与宁德时代在福建宁德举行锂电池安全联合实验室合作框架协议签约仪式。根据协议,未来双方将在试验验证、政策标准、科技创新、创新生态圈建设、人才培养等领域不断深化合作,共同提升二者在新能源领域中的优势。
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据协鑫能科公众号,11月7日,在第六届中国国际进口博览会上,松下电器(中国)有限公司与协鑫能源科技股份有限公司签署战略合作协议。根据协议,双方着重在“充+储+换”赛道展开合作,旨在加快推动能源绿色低碳转型。其中,松下集团利用其电池分析技术的优势,通过电池分析云服务BetteRRRy,精准把握电
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11月2日,宁德时代与岚图汽车签署战略合作协议。根据协议,双方将在超充技术、电池安全以及大数据领域等方面进行深度合作,并同步拓展海外业务,共同推动电池技术创新和全球化布局。根据合作协议,岚图汽车将与宁德时代共同推动神行超充电池在岚图汽车应用,同时双方将在动力电池超充领域建立更深入的
构建基于AI数据驱动+电化学材料机理模型的电池管理的平台,将云与AI技术结合,创建了基于大数据建模与训练,推出云端算法,实现电芯级智能监控,提前发现、提前预警。——威睿电动汽车技术(宁波)有限公司储能事业部高级专家郭晨峰博士(后)北极星电力网、北极星储能网2023年9月11-12日于宁夏银川举办“2
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