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2018新能源汽车及动力电池产业链市场分析(多图)

2019-02-27 16:39来源:中国产业信息网关键词:动力电池电池材料新能源汽车收藏点赞

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综上所述,我们预测 2018 新能源汽车销量为 112 万辆,增速达到 38%, 2020年预计可实现国家对新能源车产销量规划目标,即新能源车产量 200 万辆。 主要假设包括: 1)客车:年产量增速放缓至 5~15%,公交渗透率稳步提升; 2)乘用车:满足工信部 2019、 2020 年新能源车积分考核比例(10%与 12%)要求; 3)专用车: B2B 模式经济性突出,便于快速推广,维持相对较高增速判断。同时随着电池能量密度提升以及乘用车车型结构逐步从 A00 级向 A0 级和 A 级转变,我们对于单车电池搭载量分车型给予不同增速。根据我们模型测算, 2018年到 2020 年国内对于电池装机量需求约为 50.11GWh/73.62GWh/102.22GWh,2018-2020 三年复合增速达到 41%。

2018年1-10 月份动力电池累计装机 35.64GWh,同比增长 90.15%,EV 乘用车增速高。2018 年起电池环节快速起量, 1-10 月份累计装机 35.64GWh,较去年同期的18.74GWh 大幅增长 90.15%。其中最主要的增速来源于纯电动乘用车市场和纯电动客车市场, 1-10 月份这两市场的装机量为 19.85GWh/10.01GWh,同比增长 168.14%/90.55%。由于客车市场经历去年底抢装后今年整体走弱,因此纯电动乘用车市场成为各家电池厂必争之地。

2018 年 1-10 月动力电池装机量

数据来源:公开资料整理

2018 年 1-10 月锂电装机量分车型


数据来源:公开资料整理

三元 NCM 占比达到 71.28%,方形电池占比达到 3/4。 从电池类型看,三元趋势已成定局,得益于 EV 乘用车的快速起量, 2018 年 1-10 月份三元 NCM 累计装机量达到 21.8GWh,占比从 2017 年的 44.71%提升至 71.28%, NCA 电池受电池厂布局和下游车企制约其累计装机量较去年同期有所下滑;磷酸铁锂电池的占比从 2017 年的 48.68%大幅萎缩至 36.59%,主要应用于 EV 客车市场,在 EV 乘用车和 EV 专用车也有部分应用, PHEV 乘用车市场已基本退出。从电池形状看,由于广泛应用于 EV 乘用车和客车,目前方形电池装机量占比达到了 75.18%;软包电池 1-10 月份装机 4.63GWh,在各个细分市场均有应用,主要集中于 EV 乘用车。

2018 年 1-10 月动力电池装机分类型(GWh)

数据来源:公开资料整理

2018 年 1-10 月动力电池装机分形状(GWh)

数据来源:公开资料整理

CR2 达到 64.85%,龙头集中程度进一步提升,行业仍处于跑马圈地时代。 2018年 1-10 月份宁德时代累计装机达到 14.71GWh,市占率进一步提升至 41.28%,行业 CR2 达到 64.85%,动力电池行业进入巨头竞争时代,一方面国内动力电池加紧跑马圈地,加强与下游整车厂的合作,以成立 PACK 合资公司的模式逐步将松散的合作模式转向稳定的类似传统汽车零部件的合作模式,另一方面国内外动力电池厂均在加大产能布局,据统计仅宁德时代、比亚迪、LG 化学三家电池巨头 2020 年的产能规划就达到 204GWh,因此我们认为动力电池行业目前尚处于产能高速释放期,技术水平和产能配套将决定未来市场的归属。

从分电池新装的市占率角度看,方形电池中宁德时代仍占据绝对优势,市占率达到 54.27%,比亚迪紧随其后达到 31.35%,国轩为 4.89%;软包电池市场孚能暂时市占率领先达到 33.07%,国能、万向、卡耐、捷威均有 5-10%的市场份额,宁德时代软包电池明显起量, 1-10 月份实现装机 170.4MWh;圆柱电池市场仍以力神和比克为主,国轩也有部分份额。

2018 年 1-10 月动力电池装机分企业和类型(GWh)

数据来源:公开资料整理

2018 年 1-10 月动力电池装机市场份额(GWh)


数据来源:公开资料整理

补贴退坡带来的价格下行压力长期存在,降本是关键。 伴随优质产能扩张,行业中短期供求匹配不平衡程度将加剧,产品价格下行将成为长期趋势,截至 2018 年二季度末,我国动力电池整体产能利用率仅为 30%。伴随行业供需恶化带来的是行业价格进一步下跌,目前主流电池包短期维持1.2-1.3 元/Wh,中长期看距离 1 元/Wh 的平价目标仍有较大差距。

LFP 和 NCM 动力电池价格走势(元/Wh)


数据来源:公开资料整理

2017 年和 2018H1 中国动力电池产能利用率

数据来源:公开资料整理

碳酸锂和氢氧化锂价格年内有望维持平稳,目前电池级碳酸锂价格在 80000元/吨左右,氢氧化锂价格为 120000 元/吨左右,较年初价格分别下降了 51%和 19.2%。 其中碳酸锂短期内生产厂商坚挺,且下游库存量水平较低;氢氧化锂前期价格保持稳定,伴随部分氢氧化锂生产商产量增加,当前氢氧化锂价格有所下滑。

目前金属钴市场平均价为 39.5-40 万元/吨,较年初下降了 28.6%,硫酸钴价格为 8.05 万元/吨,较年初下降了 30%。

氢氧化锂价格走势(元/吨)


数据来源:公开资料整理

碳酸锂价格走势(元/吨)


数据来源:公开资料整理

金属钴价格走势(元/吨)


数据来源:公开资料整理

硫酸钴价格走势(万元/吨)


数据来源:公开资料整理

原标题:2018年中国新能源汽车行业渗透率3.73%,潜在市场空间巨大,全球化加速,优质供应链迎来新一轮发展空间
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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