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2、氢燃料电池汽车
氢燃料电池汽车其实被视作新能源汽车的一种,其实氢燃料电池并非全新技术,国际上很早便有相关技术开发,至今这项技术并没有大范围应用。
国际上,丰田Mirai是全球首款氢燃料电池乘用车,也是少数实现量产的车型。此外本田、现代、奔驰等都推出了氢燃料电池车型,不少还停留在概念车阶段。
在中国近两年政府与企业也开始重视氢燃料电池的技术与应用发展。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提出了燃料电池汽车要“产业化”。规划指出,到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。这一指导政策被企业和专家认为是氢燃料从“研究”到“产业化”的重要转折点。
国内车企中在氢燃料电池方面应用方面有重大进展的车企并不多,福田汽车便是其中之一。
2006年福田汽车是国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目的参与方之一。2013年与另一单位共同研发了第一款氢燃料电池物流车,2014年生产了第二代12米氢燃料电池客车。2016年5月还签署了100辆氢燃料电池客车销售协议,这是迄今氢燃料电池汽车最大的一单。
3、甲醇汽车
2012年2月,工信部将山西、陕西和上海等3地列入高比例甲醇汽车试点省市。2014年8月底,甘肃和贵州被纳入全国甲醇汽车试点。由此,甲醇汽车试点扩容为“四省一市”。
但截至目前,甲醇汽车仍然只停留在试点和示范,并未对甲醇汽车给出如新能源汽车那样的补贴政策,也迟迟未能进入国家新能源汽车推荐目录。
在甲醇汽车的研发和投入方面,吉利汽车一直走在前列,也是目前国内首家获得国家甲醇车生产资质的企业。。2005年便开始投入研发甲醇汽车技术;2013年,吉利的甲醇汽车在山西晋中率先启动试运营,2015年吉利豪赌甲醇汽车,花费4550万美元投资了冰岛碳循环国际公司,以此进一步推广甲醇技术。同年,吉利甲醇汽车项目落户贵阳。未来两年内,吉利还将投资56亿元在贵阳建设甲醇整车汽车制造基地,年产能将达10万辆。
2016年的广州车展上,吉利推出了甲醇版的帝豪GL,搭载一台1.8L甲醇动力自吸发动机。另外有消息称,吉利还将推出甲醛版的新海景、新远景、帝豪GS以及新帝豪等车型。而甲醇版的跨界SUV帝豪GS车型预计咋2017年左右上市。
4、太阳能汽车
2017年两会期间,全国政协委员,汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君提出五项提案,建议鼓励支持太阳能汽车研发应用,抢占全球新能源汽车关键技术制高点。
李河君在提案中建议,应尽快将太阳能汽车纳入新能源汽车产业管理体系。同时通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持;参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴,补贴力度不小于锂电池补贴方案。
严格上说,太阳能汽车指的是将太阳能转化为电能驱动汽车,而非目前市场上采用了太阳能板为汽车提供辅助充电能源从而节能的汽车。目前太阳能汽车仅仅停留在概念车的阶段。
2014年,福特公司推出Ford C-max Energi太阳能概念车。2015年,奥迪推出Audi e-tronquattro concept纯电动版本的豪华运动SUV,配置太阳能车顶。而在新款普锐斯插电版混动车型中,一块最大输出功率达180W的太阳能电池板成为最大亮点,可直接将太阳能发电量用于驱动电机。2016年,特斯拉正式收购美国太阳能公司SolarCity,将在太阳能汽车上展开探索。
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