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锂电池、BMS创新技术大比拼 哪家企业更胜一筹?

2016-08-16 08:20来源:高工锂电网关键词:锂离子电池电池管理系统中兴派能收藏点赞

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上海卡耐表示,该产品独特的结构和科学的设计及精密的生产控制,使其能量密度在150Wh/Kg、循环寿命3000周以上、倍率性能达到5C充电和8C放电、电池工作范围-25℃至55℃;同时,安全性能也符合行业标准要求。由于产品充放电倍率好、性能稳定、循环寿命高,获得了客户的一致好评。

6、 超思维:先进动力电池BMS的SOC估算技术

国内外一般多采用电流积分法对SOC进行估算,该方法原理简单、对硬件资源要求较低,但存在电量估算精度差(误差超过10%)、受外部环境影响大等缺点。而部分选用卡尔曼算法的BMS系统由于采用矩阵运算以及浮点运算,要求较高的硬件资源,同时需要进行大量试验,导致开发周期长,成本高,无法快速满足市场需求。

在本届高工金球奖的“年度创新技术”奖项中,超思维参选的产品是先进动力电池BMS的SOC估算技术。该算法提出来一种基于试验的快速参数辨识方法,可以大幅度减少HPPC的试验次数,能够很好地解决制约卡尔曼滤波算法商用化的最大障碍。

超思维动力电池BMS 采用“基于整形运算的扩展卡尔曼算法”以及“基于试验的快速参数辨识方法”方式的“高精度SOC估算”核心技术,简化扩展卡尔曼滤波算法中的运算量,实现了高精度、低成本、短开发周期的BMU产品的技术创新。

目前,超思维已经确立BMS 、MCU、 VCU电动汽车核心三电技术在公司发展战略的主导地位。新一代的动力电池管理系统BMS产品在实车搭载验证中,产品在SOC估算的精度误差达到了1%以内,远优于5%的限值,在主动均衡方面,产品达到了5A的峰值,在国内处于领先水平。

7、国新动力:高效均衡电池管理系统/电池管理系统硬件在环仿真技术

高效均衡电池管理系统:被动均衡是纯电动及混合动力中运用最广泛的一种均衡方式,具有成本低,可靠性高等优点。随着电池包的反复充放电,由于电池内阻的不一致性,电池之间会产生压差,如果不做处理,压差会越来越大,业界普遍的做法是并联一个电阻,消耗掉电压高的电芯的电能。传统方式中的散热电阻是直接和空气接触的,热量难以迅速传导出。

国新动力高效均衡电池管理系统是一种基于铝基板散热技术及单节电池容量偏差校正技术的均衡管理系统,此产品能够高效精准的对锂电池进行均衡管理。传统的电池管理系统均衡电流普遍为60mA左右,此产品采用铝基板贴装均衡电阻,同时将铝基板通过紧密贴合的方式装配在铝合金外壳上,将均衡产生的热量传导出去,从而实现200mA均衡电流能力。

原标题:锂电池/BMS创新技术大比拼 哪家企业更胜一筹?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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