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从被热捧到遇冷 “三元锂电池”陷动力电池材料之争

2016-08-01 13:23来源:头条号作者:吹IP关键词:三元锂电池动力电池电动汽车收藏点赞

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锂电正极材料厂商虽然集中于日本、韩国和中国,但从技术水平上来看,日本和韩国的企业相比国内企业具有较强优势。国内企业虽然在全球正极材料的总体份额较高,但主要是为消费电子锂电池进行供货,产品定位相对低端、同质化较为严重。

中、美、日、韩四国占据了三元正极材料技术领域专利申请量的76.3%,在中国的申请人排名中,前15位几乎都是外国公司,其中以日本、韩国、美国公司居多。

而比亚迪、科捷等国内公司排名并不靠前,这从侧面反映出日美韩等国企业在全球多个国家都进行了专利布局,相比之下,中国企业和科研单位在海外的专利布局比较少,这意味着,虽然在中国申请的三元正极材料领域的专利相对世界范围内三元材料技术领域的专利比例很大,但其中不少是来自国外的申请人在中国申请的专利。

3.市场是风向标,前景依旧看好

2015年中国市场动力电池出货量约为15.7G瓦时,同比增长324%,其中三元电池是约4.26G瓦时,占27%。磷酸铁锂是10.86G瓦时,占比69%,其它材料比重较小。

从应用层面来看,乘用车、客车和专用车的比例与电池比例类似,目前客车使用的电池还是以磷酸铁锂为主。

磷酸铁锂技术成熟、安全性高,致命性缺点是低温性能差。一块容量为3500mAh的电池,在-10℃的环境中工作,经过不到100次的充放电循环,电量将急剧衰减至500mAh。

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