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“中国战略家们长期以来一直将刚果民主共和国视为中国获得包括钴在内的原材料的理想地之一,”英国皇家国际事务研究所非洲项目负责人亚历克斯•瓦因斯表示,“我一直怀疑在安哥拉推行的自然资源换基础设施模式实际上是一次测试,中国人希望将这种模式应用在刚果民主共和国。”
麦格理分析师表示,中国约93%的钴原料来自刚果民主共和国,这是由单个国家供应大宗商品的最高比例。这还不同于锂等其他电池原料商品,中国国内可以提供17%的锂原料供应。
“在其他大宗商品上,中国都没有如此依赖单个国家,”麦格理分析师科林•汉密尔顿表示,“当面临这种集中度风险时,他们需要某种程度的安全保障。”
报道称,进军钴矿开采在一定程度上反映出亚洲电池企业的崛起,全球很大一部分锂离子电池都由亚洲电池企业生产。在新规划的锂电池生产项目中,逾90%预计将落户中国。
一个主要的例外是特斯拉在内华达州的在建新锂电池超级工厂。特斯拉正在提高新大众车型Model 3的产量,目标是到2018年年产50万辆,但分析师质疑它将从哪里获得制造电池所需要的原材料。
Liberum的分析师亚当•柯林斯表示,虽然电池制造商正在减少钴的使用量,而更多地采用镍、锰等其他金属,但在2015至2020年期间,在最受欢迎的汽车电池技术中,钴所占比例预计不会下降至10%至20%以下。
为大型电池制造商提供阴极材料、总部位于比利时的Umicore公司上月表示,将在未来3年将其韩国和中国工厂的镍锰钴合金材料产量提高2倍。
不过,还有一些其他类型的锂离子电池——如磷酸锂铁技术不使用任何钴原料。虽然此类电池更安全,但分析人士表示,由于达不到其他锂离子技术的储能密度,它们的应用受到了限制。
“虽然我们不认为钴供应出现了危机,”纽约House Mountain Partners的分析师克里斯•贝里说,“但随着中国长远布局以主导钴的供应链,钴价肯定会出现上涨。”
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