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“无线充电相当于把地面上的传统充电桩埋到地下去,节省了一定的空间,而且操作起来相对简便。除此之外,很难说比传统充电桩有什么突出的优势。”一位不愿意透露姓名的业内人士说道。
无线充电如果要回到真正意义上的“无线”,必须具备充电地点灵活这一特性。然而中兴通讯“边走边充”的技术方案实现难度极大,前景并不乐观。
要想实现电动车在行走中充电,需要在路上设置足够多的无线充电设施,在无线充电成本仍然较高的情况下,这样的设想无异于“天方夜谭”。“边走边充这种方案太过遥远,现在谈论这种方案基本上是没有意义的。”梁伟雄表示。
安全隐患难消
不具备足够竞争优势的同时,无线充电也无法有效缓解充电设施建设的难题。当前,由于安装充电桩会增加小区用电量负担并带来安全隐患,小区物业极力阻挠充电桩的安装。
另外车主安装充电桩通常需要有固定的停车位,而大城市固定停车位极其紧缺,这也制约了充电桩的发展。从特点来看,对于上述制约充电桩推广的难题,无线充电并没有能够有效解决的方案。
更为“悲催”的是,由于无线充电自身具备电磁辐射,其推广难度甚至要远大于传统的充电桩。
无线充电主要是通过电磁转换的方式进行,充电过程会产生电磁辐射。现阶段,科学界对辐射给人体造成伤害的程度仍然没有定论。虽然线充电设备厂商一再声称,充电产生的电磁辐射强度,甚至不如手机通话产生的磁感应强度,但这显然无法打消小区居民的疑虑。
此前,北京市某电信运营商曾希望在某小区安装类似的设备,但由于遭到居民的强烈反对,最终该设备的建设计划也被迫搁浅。
“小区居民很难忍受无线充电带来的不确定,可以预见的是,无线充电设施肯定会遭到很多居民的反对,无线充电很难在小区内扎根。”一位行业人士说道。
梁伟雄认为,无线充电现阶段基本上只能在电动公交的充电站上使用,无法进入到民用领域。“虽然无线充电可以在这些地方安装,但需要注意的是,这些地方本来就可以安装充电桩,所以这对充电桩的普及来说并没有什么促进作用。”对于无线充电对充电设施建设的推进,梁伟雄持怀疑态度。
另一方面,自从上升为中国产业发展的“国策”以来,新能源汽车行业受到了资本市场的热捧。借机炒作新能源汽车概念,成为很多“大鳄”的“惯用伎俩”。此前,石墨烯就受到狂热的追捧,而如今,无线充电背后的火热也值得行业人士深思。
“在手机等数码领域,无线充电也已经有所应用,只是没有大规模推广的市场。无线充电技术并不是非常尖端的技术,从技术角度来说,很多企业都具备研发无线充电技术的实力。”梁伟雄说。分析人士认为,资本市场可能存在借无线充电炒作概念的现象,投资者和行业人士都需要多加警惕。
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