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【公司打造完整电池产业链,业绩高速增长】
公司是唯一以动力电池为主营业务的上市公司,国轩高科在立足电池电芯、Pack以及BMS系统的同时,战略布局产业链(正极材料、隔膜)核心环节,在动力电池全产业链上具有核心竞争力。
公司致力于打造新能源动力电池一体化的全产业链,通过投资入股、联合建厂等方式,与星源材质、北汽新能源等上下游客户密切合作,与星源材质合作建设隔膜生产线,保障湿法隔膜的产品供应,与北汽新能源合作建设三元动力电池生产线。公司从材料到配套产品,实现了产业链上下游一体化整合,积极联合国内外上下游企业一起有效控制产业链中的各个环节,在生产管理、成本控制、质量一致性、市场推广等方面获得明显的竞争优势。
3.1磷酸铁锂电池
国轩高科成立于2006,公司自2007年开始建成并批量生产磷酸铁锂电池,而后在2008年磷酸铁锂正极材料生产线投产运行为公司自产自用正极材料打下基础,这也是公司相对于其他电池企业的优势之一,2009年公司开始电动大巴电池生产,目前公司的动力电池市场份额已经位居国内前五,迈入动力电池第一梯队。
为适应市场化竞争需要,公司积极推动研发产业化进程,不断加快产业化步伐,掌握了产业核心技术,实现了研发和产业化齐头并进。同时,公司在下一代新型动力电池材料、机理等方面展开基础性研究,不断加强前沿电池技术研究和技术储备工作。2013年1月获批为“省级博士后科研工作站”;2014年被认定为“国家级企业技术中心”。
对电池材料的深入布局,使得公司的动力电池产品在安全性、一致性等方面表现突出,得到了如江淮汽车、安凯客车、金龙汽车等厂商的认可和合作。
3.2三元动力电池
新能源客车的电池需求量大,爆发迅速,是目前公司业绩的基石,未来随着新能源客车增速的放缓以及竞争的加剧,新能源乘用车的爆发将成为各动力电池厂商争夺的焦点,乘用车动力电池要求更高,三元材料动力电池已经成为主流。在电动客车所用电池中,三元材料动力电池的占比也已经达到27.6%,并且份额还在持续提升。
预计2016年全年纯电动乘用车采用三元电池的比例超过60%。公司一方面继续开拓磷酸铁锂动力电池在乘用车的市场,同时积极布局三元动力电池。北汽新能源于2015年11月份与国轩高科签订战略合作协议,双方计划共同在莱西市建立年产能10亿AH动力电池工厂,配套北汽新能源在莱西的年产15万辆新能源汽车项目。同时就建立海外研发平台、合作运营换电模式出租车以及电池回收、梯次利用等相关项目达成合作协议。本次战略合作协议的发布,表明了国轩与北汽新能源合作的全面深入,也表明公司多元复合材料电池的突破。采取合资建厂的模式也是动力电池厂商扩张方式之一,积极看好两者的合作前景。
国轩高科3月11日早间公告,国轩高科拟以自有资金人民币30,720万元认购北汽新能源新增注册资本12,000万元。增资完成后,国轩高科将持有北汽新能源3.75%股权。公司通过增资参股北汽新能源,有利于公司抓住新能源汽车爆发式增长的历史机遇,延伸新能源汽车全产业链,拓宽公司的发展空间,加大公司产业布局的升级转型,提升公司整体盈利能力,加快公司战略目标的实现。
3.3电池管理系统
公司目前电池管理系统(BMS)技术水平已处于国内领先水平,同时公司美国硅谷研究院正在研发新一代电池管理系统,预计今年下半年正式实现产品定型。
3.4业绩分析
3月14日,国轩高科在投资者关系互动平台上表示,公司签订的两份总额超过20亿元的销售订单,电池组价格与2015年基本持平,即通过价格锁定为2016年度业绩增长奠定了坚实基础,对公司2016年利润产生积极影响。
随着2015年四季度公司南京电池工厂的正式投产,动力电池产能持续扩张,有力缓解公司产能不足及产品供不应求的状况。
电池作为新能源汽车的主要动力来源,对整车厂至关重要。从国内外的经验来看,整车厂为保证质量只会选择1~2家电池供应商,结成紧密合作关系,不会轻易更换。新能源客车方面,南京金龙、安凯、苏州金龙、申沃等核心客户未来需求稳定增长。新能源乘用车方面,江淮和北汽将为公司带来长期需求增长空间。
未来三年内,公司核心客户的需求已经足够跟上公司产能扩张进度,除了南京金龙、中通客车,目前国轩高科与江淮汽车、上汽集团、北汽集团、苏州金龙、安凯客车等国内知名整车企业结成战略合作伙伴,未来大订单值得期待,确保了公司未来三年业绩增长有足够的安全垫。
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中伟股份近日在投资者互动平台表示,公司首期年产8000吨钠电项目已于2023年正式投料投产,实现镍系、钴系、磷系、钠系四大材料体系全覆盖,可为市场不同需求客户提供多元化的产品及技术服务方案,有力保障公司”技术多元化“的战略实施。
4月29日下午,国轩高科在2023年度业绩说明会上表示,产能过剩是行业发展到一定阶段后自发进行的市场调整,其本质是劣质产能出清的过程,锂电池行业对产品的安全、品质、性能要求极高,高端和优质产能一直是稀缺的。
北极星储能网讯,4月22日,江西宜春市生态环境局发布《江西国轩年产锂电池及PACK30GWH生产基地扩建项目环境影响报告表拟批准公示》。项目名称:江西国轩年产锂电池及PACK30GWH生产基地扩建项目建设地点:江西省宜春经济技术开发区春顺路与宜云路交界处建设单位:宜春国轩电池有限公司环评机构:宜春益
4月19日晚,国轩高科发布2023年度报告,公司实现营业收入316.05亿元,同比增长37.11%;实现营业利润9.75亿元,同比增长390.92%;实现归母净利润9.39亿元,同比增长201.28%,经营效益显著提升。公司经营活动产生的现金流净额为24.19亿元,同比增长201.86%,运营效率得以改善。公司拟每10股派发现金红利1
北极星储能网获悉,国轩高科消息,3月28日,全球最大电量换电重卡——三一重卡江山SE在湖南长沙正式下线,该车型搭载了国轩高科魔塔MTB电池,突破行业换电重卡的极限,带电量从350KWh提升至437KWh,拓宽了重卡电动化应用场景,在全球长续航电动重卡行业具有里程碑意义。
北极星储能网获悉,据国轩高科官微消息,3月23日上午,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌一行到访国轩高科,与董事长李缜就换电业务、平台开放等战略合作深入交流。李斌在会谈中表示,蔚来与国轩有两点共通之处,第一,双方都非常注重研发投入,技术优势显著;第二,双方都立足国际市场,有全球化视野。
北极星储能网获悉,据国轩高科官微消息,近日,国轩高科旗下分公司国轩日本与大和能源、CO2OS在日本东京签订合作协议,将共同在日本开展储能电站开发及运维等业务。据协议,国轩日本、大和能源以及CO2OS将围绕日本市场储能电站开发、运维等领域展开合作。其中国轩日本将负责储能电池产品供应和日常运维
北极星储能网获悉,国轩高科3月4日在回复投资者有关“公司BMS技术及产品能否实现自给自足”的问题时表示,公司从2009年开始布局BMS技术开发,具备完整的BMS系统、硬件、软件、测试等开发能力,并在美国硅谷布局了先进的BMS平台研发中心;BMS产品应用目前已覆盖商用车、乘用车和储能等应用领域
北极星储能网获悉,国轩高科3月4日在回复投资者提问时表示,钠离子电池作为备受关注的技术路线,公司紧跟行业需求,把握研发技术方向,积极和海内外院校及机构合作进行相关技术的开发和应用。
北极星储能网讯,2月28日上午,由清华大学牵头、电机系研究员慈松为项目负责人的国家重点研发计划“储能与智能电网技术”重点专项“7.2百兆瓦级动态可重构电池储能技术(共性关键技术)”(2023YFB2407900)项目启动会在北京市顺利召开。据了解,项目承担单位还包括中国科学院电工研究所、西安交通大学
北极星储能网获悉,易事特2月22日在回复投资者提问时表示,公司具有完整的储能方案体系,帮助客户实现削峰填谷、平衡负荷、调峰调频、电力保障等个性化需求,储能产品在发电侧、电网侧及用户侧均有应用,受相关电力政策影响,用户侧、微电网等中小规模储能应用场景发展迅速,积累了众多的项目实施落地
2月20日,纳晖新能源与国轩高科战略合作暨光储一体化项目签约仪式在海尔集团总部举行。双方将在高品质产品、场景方案定制、数字化运维、智慧能源管理等方面强强联合,为工业园区提供光储一体化解决方案,降低运营成本,提升应急能力,加强碳足迹管理,建设低碳园区。国轩高科拥有储能电池、输配电设备
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