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锂电池是未来动力的方向 储能政策补贴应依据市场行为来定

2016-03-29 15:28来源:中国能源报作者:何英关键词:储能锂电池动力电池收藏点赞

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动力电池性能质量有待提升

中国能源报:您是我国钴酸锂、锰酸锂电池正极材料主要奠基人,是2008年奥运会、2010年世博会电动汽车用动力电池项目以及国家“十一五”863电动汽车动力锂电池项目负责人。经过多年发展,中国动力电池现状如何?

其鲁:我2000年回国后,迅速打造了中国第一条钴酸锂生产线,用了1年左右,实现了中国钴酸锂生产零的突破。之后,我们研制并生产出两大类锂电池,一是高容量的锰酸锂电池,一是高功率的多元金属氧化物复合材料的锂电池。北京奥运会期间及之后,确保了50辆电动车和数百辆混合动力公交车安全高效运行。

现在锂电池成本已急剧下降,十年前,中国的锂电池隔膜每平米要三四十元,现在无论是锂电池的正极材料还是负极材料已经很便宜了,据说有隔膜电池厂家已做到两三块钱。锂电池迅速发展的同时,也暴露出电池爆炸等安全问题。锂电池需要在今后几年之内做得更小、更轻、更安全可靠、更便宜,电池的整车技术也需要赶超。希望整个行业能将锂电池做强做大,而不是一提到中国制造就是劣质廉价产品的代名词。

中国能源报:工信部暂停客车用三元锂电池,对此怎么看?

其鲁:这有点偏激、片面。10年我就曾说过,三元锂电池不适合于纯电动汽车,但在混合电动车上可以用。在试验中,三元锂电池在快速充电中,热量不能迅速释放,使爆炸性可能性增加。

中国能源报:现在的磷酸铁锂技术呢?

其鲁:磷酸铁锂技术没有发展未来。5年前,磷酸铁锂电池占据市场的绝大多数,最近两年三元锂电池迅速增加。但前者寿命差、安全性差、体积大、能量密度低,性能上不及三元锂电池。

中国能源报:国务院常务会议提出要实现动力电池实质性突破,工信部出资5亿成立了9家企业组成的动力电池研发平台。

原标题:北大其鲁教授:锂电池是未来动力的方向
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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