北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能电动汽车人物正文

“为产业报国” 王传福驾电动巴士再闯美国市场

2016-02-23 15:47来源:汽车头条关键词:新能源汽车比亚迪王传福收藏点赞

投稿

我要投稿

由于美国一直以来鼓励新能源和技术发展,也是全球最大新能源汽车市场。2013年,比亚迪已于美国加利福尼亚州南部城市兰卡斯特,建立了纯电动大巴工厂和电池工厂。其中,大巴工厂年产量约为100台,设计产能为1000台以上。2015年,比亚迪纯电动大巴分别斩获美国长滩运输署60台,以及科罗拉多州丹佛市的36台订单。

此次,比亚迪在兰卡斯特生产的85台电动大巴,车型包括12米和18米的低地板巴士,以及13米长的长途客车。其续航里程可达250KM。值得注意的是,为满足运营需要,羚羊谷交通部门将建设无线充电系统。比亚迪目前约有6000多辆纯电动大巴在全球运营,累计里程已经超过1.4亿公里。

不仅如此,在欧洲、中东和南美市场,比亚迪纯电动公交战略,渐渐在上述地区站稳脚跟,并准备建设太阳能储电站。例如:英国、乌克兰、巴西等国家,均对比亚迪电动公交和新能源事业,表现出浓厚兴趣。在国内市场,虽然受到地方保护掣肘,但比亚迪还是通过在各地建立组装工厂,得到大连、西安、杭州和承德等城市的电动巴士的订单。

过去几年,因为纯电动汽车和电动公交领域初步尝试布局,以及国内传统燃油车市场遭遇下滑,比亚迪盈利状况不被看好。2012年,扣除非经常性损益利润,亏损4.84亿元,同比下降176.91%;2013年和2014年,比亚迪资本市场依旧表现低迷,业绩不及2010年。

不过,随着在新能源汽车领域和公交电动化领域布局,开始收获回报。2015年,比亚迪预计实现净利润26.8亿~28.5亿元,虽然不及同为自主品牌的长城汽车,但其增长速度却相当可观,比2015年同期增长超过5倍。

有分析称,由于国内外新能源汽车订单量增加,从而让比亚迪新能源汽车产能到规模效益,尤其是毛利更高的电动巴士和电动清洁车需求量增加,让比亚迪有望在今年实现净利润达40亿元规模。

然而,随着中国政府在新能源汽车领域政策逐步退坡,私人新能源汽车市场依旧完全依赖政策推动,以及基础设施配套建设严重滞后,其未来发展仍需观望。但在环保观念、基础设施和技术更发达的欧美发达国家,比亚迪似乎已经通过新能源,独辟蹊径。

原标题:“为产业报国”,王传福驾电动巴士再闯美国市场
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

新能源汽车查看更多>比亚迪查看更多>王传福查看更多>