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老充电桩面临淘汰 论中国电动汽车充电标准

2016-01-23 09:23来源:驱动之家关键词:充电桩充电设备新能源汽车收藏点赞

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很多老充电桩的充电枪是可以随便拔下来的,这样十分不安全。2014年特斯拉位于上海金桥的充电站刚开业期间,笔者去参观时发现,有些专业的参观者也可以轻易拔下充电枪进行拍照研究,这说明当时的特斯拉充电桩也是没有电子锁装置的。

▲位于上海交通大学校园内的充电桩

新国标将要求车企做较大更改

由于前期没有可以参照实施的国标,各家车厂都建立了自己的企业充电标准。

国内充电标准目前主要有两种,一种采用名为CCS联合充电系统(Combined Charging System)的欧式标准,国内的北汽E150EV、腾势、之诺1E、长安逸动EV及宝马在内地上市的纯电动汽车i3等车型属于这一阵营。

另一种是国标GB/T20234,规定了七针交流和九针直流接口的标准。

目前这两种标准的新能源汽车都不需要做硬件改动,可以实现基本的充电功能,但是少数新能源汽车的特殊功能在新国标下不能实现。

例如,特斯拉设计了四种充电模式,最快的充电是在特斯拉超级充电站,一次充电只需要半小时,这要求单独申请大电流电表,目前新国标是无法满足这一要求。

特斯拉官方在去年也承诺会按照中国新国标修改。

▲位于上海交通大学校园内的充电桩

原标题:老充电桩面临淘汰,论中国电动汽车充电标准
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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