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充电桩国标闭门会上能公开的就这么多了

2016-01-12 10:37来源:领能知道关键词:充电桩充电设施电动新能源汽车收藏点赞

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刘永东

中国电力企业联合会标准化管理中心副主任、高级工程师

新标准的主要变动

新标准的制定过程历时两年多,中国电力企业联合会主要负责充电设施的技术标准工作,中国汽车研究中心主要负责车方面的标准化工作,涉及接口和充电协议我们两个行业共同互相配合完成。

简要介绍一下标准的一些主要的变化情况。18487.1主要参考了IEC的61851.1的3.0版本。除了18487.1以外,还要看20234接口标准,直流通信协议标准,另外还有正在编写的传导标准等。

目前核定电压、输出电压和IEC保持一致,不再包括关于无线充电和直流充电机,更多是交流充电桩和直流充电器的部分。

关于充电电压这块,输出电压应该说我们讨论比较多,后来经过各方面的妥协,把它建议分为三档,特别是直流这块220—500、350—700、500—950。

关于电子锁的装置也是我们当时讨论比较多的话题,电子锁和机械锁如何配合、如何协调。直流锁、直流枪的结构形式、物理形式可能很难保证完全可靠。原来我们曾经想放在车端,但是空间不够,所以我们放在桩端,相对来讲在桩端安装直流充电加上电桩锁的话,还可以有空间来实现。

变化比较大的是交流充电的PW曲线,原来和IEC不一致的地方,这次和IEC进行了一致和统一,这样无论国外设计、国内设计在充电曲线上都是一致的。

我们根据标准的修订情况下提供了一些建议,比方说充电设施制造厂家要增加电子锁,监控装置要更换充电电缆,软件要进行分家,按照新标准进行软件升级,BMS和通讯协议要进行更改等。

最后,我们在做测试中发现了一些问题,大家在改造过程中不完全按照标准的内容进行,而是按照个人的理解来进行,这样就出现了比较多的兼容性问题。希望大家在今后最好是主动的或者是多参与一些标准的制定工作,及时反馈遇到的问题,而不是被动来接受标准,不是说等标准发布以后大家就等着实施了,实际上我们是希望大家在标准编制过程中多参与,这样能够避免很多问题。

原标题:充电桩国标闭门会上能公开的就这么多了
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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