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再谈新能源基建逻辑 充电桩需要联合推广

2014-08-11 09:56来源:搜狐作者:丁华杰关键词:电动汽车充电桩配电网收藏点赞

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第三、“嘉定免费充电”模式值得推广。

报道显示,“下一步还将在嘉定区建设500个公共充电桩,并实行免费充电。”这是笔者一直推广的事情,如果新能源汽车在国家的补贴下达到了消费者的心理预期,同时购车变成了一次性成本,然后政府承担了新能源汽车的充电费用,然后还比较方便,这个时候进行推广新能源汽车,无疑是插上起飞的翅膀。

这里面肯定存在两个问题,第一个问题是谁来支付电费,很多比较“认真”的网友肯定会进行质疑,因为政府本身来讲没有钱的,给予电动车免费意味着纳税人的钱受到了损失,笔者认为可以通过对于大排量高油耗的车辆征收费用来弥补电动车的电费的资金,因为很多车辆,传统大排量车型在满足自己出行的时候,给予空气污染带来更多的污染排放物,就需要为此付出代价,新能源汽车没有无法就应该受到补贴,公平起见,小排量车型为了满足自己的出行可以不压制、不支持。

第二个问题是,模式推广单纯依靠免费有没有效果,从当下上海新能源汽车情况,也可以看出,当下的免电费模式效果并不明显,主要的原因还是不方便,这需要其它相关的政策和基建进行弥补,联合推广才有效果。

原标题:再谈新能源基建逻辑 充电桩需要联合推广
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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