登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
氢促会获悉,丰田汽车公司(简称“丰田”)和法国液化空气公司持股的HysetCo.公司近日宣布,计划在2024年巴黎奥运会来临前,推动一万名巴黎出租车司机改用氢动力汽车。该公司表示,已经完成了8000万欧元(约9700万美元)的融资,旨在加速向氢动力汽车的转型。
(来源:微信公众号“氢促汇”)
按照HysetCo.的计划,丰田生产的MIRAI氢动力汽车将在今年年底之前,部分或全部取代其已收购的巴黎出租车运营商Slota集团旗下的出租车。据悉,Mirai是丰田早在2014年就推出的一款氢燃料电池车,时隔多年,丰田于近期又在日本发布了一款全新MIRAI车型,主要根据众多用户对续航里程的要求做出了相应的升级。
随着全球各主要经济体纷纷宣布各自的“碳中和”目标,汽车企业的转型日渐走入公众视野。丰田认为,为推动“碳中和”目标的实现,可以在产品的“制造”“使用”“废弃”的过程中最大程度减少二氧化碳的排放量,并对产生的二氧化碳进行回收再利用。
“为了实现‘碳中和’目标,氢能源将会起到重要的作用。”在丰田看来,氢气有三大特点:“使用”时不会产生二氧化碳,获取容易,“存储”“运输”能源更加便捷。氢可以将不稳定的风能、太阳能制造的电力转化为氢气,储存在氢瓶中,更方便搬运。
“现如今,我们要发起能够让人类幸福的行动,”丰田汽车公司社长丰田章男表示,为了人类的幸福,丰田选择的战略是推出全方位的电动化产品,研发、提供混合动力车(HEV)、外插电式混合动力车(PHEV)、纯电动车(EV)、氢燃料电池车(FCEV)。
据丰田介绍,将氢能源转化为电力的“FC系统”比想象中更符合“转换需要”。
“一直以来,氢能源都广泛用在叉车、大巴,还可以应用于卡车、船舶和铁路,今后更会有探月车上作为动力源的需求。”该公司指出,“丰田正在与各个领域的关联企业一道普及氢能源,为了加快实现氢能社会,我们需要在制造、运输、使用的各个环节控制成本。为此,我们需要同政府以及各产业积极合作,去扩大氢能源的供给和需求,以实现‘碳中和’。”
为推进氢能应用,2020年12月,丰田和岩谷产业、ENEOS等9家公司携手,在日本成立了“氢能源价值链推荐协议会”,共88家公司参与,将在氢能相关应用项目落地和放宽限制政策等方面提案建言。
丰田会长内山田竹志会长认为,氢能是实现碳中和目标的重要因素。“燃料电池汽车与电动汽车之间不应该二选一,能源需要多样化。”
此外,作为氢能汽车产业的先行者,丰田对商用车领域同样寄予厚望。在该公司的氢能战略中,商用车与乘用车并驾齐驱,均为重要支柱。
丰田汽车此前曾宣布与旗下的重卡品牌日野汽车联手,以“日野Profia”为基础,研发重型燃料电池卡车,续航里程目标为600km,动力总成搭载两组丰田为新一代"MIRAI"新研发的氢燃料电池电堆。同时,双方还将在美国共同开发面向北美市场的氢能重卡。两款新车将于2022年开展行驶验证,并计划分别于2024年、2025年左右在美国和日本实现量产。
2021年,丰田与日野联合研发的氢燃料电池轻卡也将在日本进入应用示范阶段,探索在物流领域广泛应用的可行性。据了解,该款氢燃料车续航里程为400km,将为3家大型便利店企业提供配送服务。
值得注意的是,2020年底,丰田发布了第二代氢燃料电池乘用车MIRAI。与初代MIRAI相较,新款预先考虑了乘用车以外的应用场景,开发了通用性较高的新型FC系统。由于结构节凑且高性能,第二代FC系统适用于卡车、铁道、船舶、工业发电等多个领域,产能也提高了10倍,年产可达3万组。
公开资料显示,新款MIRAI的燃料电池电堆比第一代体积减小了近30%,重量减轻了40%以上,体积能量密度也有所提升,输出功率密度从3.5kw/L提升至5.4kw/L,输出功率从114kw提升至128kw。
日野汽车先进技术本部长通阪久贵表示,卡车电动化已是大势所趋,预计2027-2030年将进入普及期。“此次亮相的第二代FC系统,是丰田为了在卡车上使用从零开始研发的。电池系统整体结构紧凑,转换使用十分便利,只需搭载两组就能满足重型卡车的动力需求。”
高速增长的中国FCEV市场,也是丰田全球氢能战略的重要一环。2020年,丰田联合中国一汽、东风公司、广汽、北汽、亿华通等五家公司,共同成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”,加快FCEV在华研发、落地和普及。日本媒体认为,合资公司有望带动丰田FC系统销量增长。
丰田执行董事前田昌彦表示,希望通过MIRAI,推广新型FC系统,进而促进氢能普及。
来源:中国产业发展促进会氢能分会
延伸阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,海马汽车4月25日在回复投资者提问时表示,汽车行业竞争日趋激烈。目前,基于自身资源和条件,公司发展方向明确,将聚焦细分市场开展差异化经营,努力在适合自身发展的细分赛道取得突破。具体工作方面,公司氢燃料电池汽车已启动示范运营推广,并正在积极探索在运营及合作模式等方面
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
4月17日下午,北京市政府召开常务会议,研究一季度全市经济运行情况和污染防治工作等事项。会议指出,加快重点行业车辆“油换电”“油换氢”,积极推广新能源汽车。会议强调,“油换电”与“油换氢”成为今年北京在交通减排领域的热门词汇,显示氢能汽车已成为北京在交通领域实现“双碳”目标的重要工
北极星氢能网获悉,4月16日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景,发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下:北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市
北极星氢能网获悉,4月16日,成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》,其中指出,到2026年,力争氢燃料电池成本降幅30%以上,氢气终端价不高于30元/公斤,成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆,力争建成各类加氢站20座。提
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
北极星氢能网获悉,4月14日,德国总理朔尔茨抵达重庆,开启为期三天的正式访华之旅。博世氢动力系统(重庆)有限公司是朔尔茨访渝首站参观地。该公司由博世与庆铃汽车合资建立,致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。在参访点入口,四辆冷链物流、环卫及牵引车等依次停放。这些车全为中国国产汽
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月3日,浙江省宁波市镇海区人民政府印发了关于支持镇海区氢能产业发展的若干意见(试行)(征求意见稿)。其中指出:支持氢燃料电池汽车示范应用,对在镇海区登记上牌的前200辆氢燃料电池汽车,在享受市级资金补贴的基础上,根据实际情况给予区级配套购车资金补贴。力争到2026年底
北极星氢能网获悉,近日,山东省滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站开始向氢燃料电池汽车加氢投产运行。该站日加氢能力500公斤以上,以滨城区为支撑点,辐射周边100公里以上区域,可满足20辆氢燃料电池汽车用氢需求,打造“滨化-沾化”原盐运输等场景应用示范试点。滨华氢能源有限公司利用
北极星储能网获悉,丰田汽车3月5日宣布,丰田将收购松下在电池合资企业PrimearthEVEnergy中的19.5%股份,使其成为丰田的全资子公司,从而加强大规模生产汽车电池的能力。收购将于三月下旬开展。除混合动力电动车(HEV)电池外,这家电池企业还计划开始生产用于纯电动车和插电式混动动力电动车的电池。
北极星氢能网获悉,2月5日,丰田宣布与千代田化工建设签署基本合作协议,就共同开发大型电解系统和建立战略合作伙伴关系达成一致,目标是开发出制氢效率高且尺寸世界最小的电解系统。为了满足客户的各种需求,如氢气用量及工厂占地面积的限制,将以5MW级设备为基本单元(占地面积:2.5mx6m,氢气生产能
北极星氢能网获悉,近日,海马汽车与全球汽车巨头丰田合作打造的搭载丰田先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H正式亮相。该车是丰田在国内合作的首款氢燃料电池乘用车,功能样车于2023年4月试制下线,目前已经完成产品公告试验。作为国内首台70MPa氢燃料电池MPV,海马7X-H搭载了基于丰田Mirai二代电堆
活的最滋润的“两田”,开始传递寒气。12月3日,日本第二大汽车制造商本田宣布,将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。(来源于微信公众号“超电实验室”,作者:王磊、楚门)几乎同一时间,一汽丰田称,停止部分其位于中国天津工厂的生产。过去几年,日系车在中国市场的份额不断扩大,丰
美国电池回收公司红木材料11月16日表示,已同丰田汽车签署长期合同,使用后者提供的材料和从报废混合动力电动车(如普锐斯等)回收的材料重新制造电动汽车电池组件,但红木材料没有透露该协议的价值和时间细节。
近日,丰田皇冠Sedan氢燃料电池汽车正式亮相2023进博会,新车定位中大型轿车,最大亮点是搭载氢燃料动力系统,综合续航里程可达820km。从外观来看,新车整体延续了燃油混动版车型的设计,尽在车身细节进行了微调,前脸配备了大尺寸的垂直格栅中网以及贯穿式LED日间行车灯,整个风格看上去更新是燃油车
斗山创新(DoosanMobilityInnovation)与丰田通商NEXTYElectronics建立合作关系,并共同促进氢燃料电池技术在机器人领域的领域合作开发和研究。据悉双方已经在今年上半年完成了相关产品应用的测试,目前斗山创新正在基于客户的需求进行定制型的开发,以确保氢燃料电池系统可以在机器人领域的顺利应用。
在近日举行的日本移动出行展上,日本第一大汽车公司丰田公开承认,旗下氢燃料电池车Mirai并不成功,但表示会持续改进氢燃料技术。丰田认为氢燃料技术尚未得到更广泛应用的部分原因是建立加氢站网络的复杂性。同时,丰田认为商用车更适合氢燃料,因为能够建立一个更可控的加氢网络。对于卡车来说,移动
10月17日,美锦能源董事、美锦氢能公司董事长姚锦丽和丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统(北京)有限公司总经理秋田隆一行来武考察座谈。武安市委书记刘浩峰出席座谈会并讲话。河北省邯郸市投资促进局局长郑军旗出席座谈会。武安市政府党组成员刘顺元主持座谈会。刘浩峰代表
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
北极星氢能网获悉,11月28日,一汽解放汽车有限公司(以下简称“一汽解放”)与佛吉亚(上海)氢能投资有限公司(以下简称“佛吉亚氢能”)、法国液化空气(中国)投资有限公司(以下简称“法液空”)在长春共同签署氢能战略合作框架协议,一汽解放总经理、党委副书记李胜,党委委员、副总经理季一志,
近日,北京经济技术开发区(北京亦庄)法国液化空气集团落地第四个项目“这是我们在北京经开区落地的第四个投资项目。”法国液化空气集团的大宗气体站项目正式落地北京亦庄,液化空气中国电子气副总裁曹丕佳表示,随着项目的落地,液化空气集团在经开区的累计投资额超过一亿欧元。法国液化空气集团是全
6月26日,法国液化空气集团正式宣布与巴黎奥组委会达成合作,成为巴黎2024年奥运会和残奥会“官方支持商”。该集团将在巴黎奥运会期间,为赛事官方用车(数百辆丰田Mirai氢燃料电池车)提供可再生氢气。液化空气集团总裁FranoisJackow在一份声明中表示,将与巴黎奥组委合作,采取切实可行的解决方案应
4月26日,中国能建国际集团与法国液化空气(中国)投资有限公司(以下简称法液空)在京举行业务对接会。中国能建国际集团党委副书记、总经理乔旭斌,法液空(中国)投资有限公司董事长路跃兵出席会议,双方就开展全球氢能业务合作进行深入交流。乔旭斌对路跃兵一行的到来表示欢迎,并介绍了中国能建总
近日,商务部重点外资项目法国液化空气集团天津氢能供应基地在天津港保税区临港区域正式注册启动。该项目由液化空气(中国)投资有限公司(以下简称“液空中国”)投资建设,项目投产后将显著提升京津冀地区氢能供应能力,助力京津冀“双碳”目标实现。这是滨海新区代表团在法国开展经贸促进活动取得的
据气体世界网2022年5月3日报道,法国液化空气集团旗下韩国公司日前与韩国乐天化学公司英国有限公司成立一家合资企业,双方将通过投资大山和蔚山的大型氢气加注中心,推进和扩大韩国的氢气经济。选择这两个具有战略位置的地点是为了满足韩国几个人口稠密地区对氢气的需求,这些地点将成为空调中心和燃料
法国液化空气公司(液空)、法国空中客车公司(空客)和法国芬奇机场集团已经联合起来加快氢燃料机场的开发,以适应未来的氢燃料飞机,这三家公司希望在2023年启动其首个试点项目。
9月15日下午,山东省济南市人民政府、法国液化空气集团在龙奥大厦签署战略合作框架协议。省委常委、市委书记孙立成会见了法国液化空气集团大中华区总裁兼首席执行官柏昊天一行,并共同见证签约。
当前,全球面临的能源供给和环境保护的挑战日益严峻,我国也提出碳达峰、碳中和的发展目标,将进一步提速减碳的过程,氢气作为零碳的能源载体,正在得到越来越多的关注,电解水制氢的应用比重也正逐步提高。
法国液化空气公司计划在德国奥伯豪森建设可再生电解制氢工厂。该项目的总容量将达到30兆瓦(MW),第一阶段预计将在2023年初投入运营,总容量为20兆瓦。
近日,厚普股份发布公告称将向参股公司液空厚普氢能源装备有限公司(以下简称“液空厚普”)按照持股比例提供980万元借款,借款期间月利率计为0.3958%,即年利率为4.75%,期限为一年,到期一次性还款,并按每季度末最后一日结算应支付利息。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!