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据外媒报道,一家法国公司计划在3年后的奥运会到来之前,说服1万名巴黎出租车司机改用氢动力汽车。
1月19日,这家名为HysetCo.的公司表示,已经完成了8000万欧元(约9700万美元)的融资,旨在加速向氢动力汽车的转型。丰田汽车和法国液化空气公司(Air Liquide SA)持有该公司的部分股权。2024年夏天,巴黎将举办下一届奥运会,届时该市将告别柴油动力汽车,而汽油动力汽车也将于2030年起禁售。
HysetCo.在一份声明中表示,该公司已经利用筹集到的资金(主要通过可转换债务的形式)收购了巴黎出租车运营商Slota集团。HysetCo.的其他所有方还包括巴黎出租车电子公司(Societe du Taxi Electrique Parisien)。Societe主席Mathieu Gardies表示,Slota当前有600辆柴油出租车,而HysetCo.计划在今年年底之前,用丰田生产的Mirai氢动力汽车取代Slota的部分或全部柴油出租车。
当前,Societe已经通过Hype品牌在巴黎运营着大约100辆氢动力出租车。Gardies在接受采访的时候表示,这类车型对于出租车和网约车司机来说非常具有吸引力,因为其续航里程与汽油车一样远,而且加满燃料只需要3分钟的时间,远远低于电动汽车充电所需要的时间。
尽管大多数车企当前都在斥巨资开发电动汽车,而丰田却是为数不多的大力投资氢燃料电池汽车的车企之一,氢动力车当前的生产成本依然很高。与出租车车队进行合作,是车企提升销量以及消费者对氢动力汽车认知的一种重要方式,这种车型在行驶过程中不会产生污染,而只排放水蒸气。
为了给不断增长的氢动力汽车车队提供支持,HysetCo.计划在2021年在巴黎地区建设两个加氢站,此外该公司此前已经有三个加氢站投入了运营,其目标是要在2024年年底之前,建成大约20个加氢站。随着越来越多的城市开始制定更加严格的污染抑制措施,该公司还计划在其他城市复制其氢动力汽车推广模式。
液化空气是世界第二大工业气体制造商,该公司氢动力负责人Pierre-Etienne Franc表示,城市中心的交通活动会排放“大量的二氧化碳和微粒物”,从美国加州到英国的各个城市“都希望摆脱柴油运输,我们正在为必备的解决方案做准备”。
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4月7日,由国华投资蒙西分公司承建的国家能源集团重载铁路加氢科研示范站全面完成2台氢能源动力机车加氢调试,累计注氢气量达845千克,各项关键运行指标均优于课题任务书要求,为6月项目验收结题奠定了坚实基础,标志着我国氢能源动力装备具备了投入重载铁路市场运行的能力。项目位于内蒙古鄂尔多斯市
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