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2.2016年公共充电市场一枝独秀
2015年,特来电、星星充电、聚电、充电网等充电公司在城市小区、商场、写字楼等场所积极布桩,但2016年,充电市场主要靠一个大玩家来拉动,国家电网电动汽车服务公司在高速公路建设公共快充网络。
数据显示,2016年公共充电桩累计数量由年初约5万台增至年末约15万台,其中国家电网就建成2.2万个。从国家电网当年的充电设备招标情况来看,3次招标中有11757个为直流桩,1489个为交流桩,直流快充桩占了绝大比重。国家电网当年的企业社会责任报告里也因此添了浓墨重彩的一笔,2016年建成长达1.4万千米、覆盖城市95座“六纵六横两环”高速公路快充网络。
50亿元的招标金额也让不少企业获益。除了国网嫡系的国电南瑞和许继电气等企业,民企如中恒电气由于处于国网招标数量第一梯队,去年获得了近亿的营收。
(2016年国家电网充电设备招标中标排行)
3.2017年下半年充电市场回暖趋势明显
2016年充电桩投资建设集中在公共充电桩领域,限于私人充电桩安装推进缓慢,整个社会的车桩比不足5:1,距离2020年1:1的车桩比目标还有一大段距离。随着今年的新能源汽车消费持续走强,充电桩配套建设需求愈加迫切。
今年上半年,我国25省市出台与充换电设施有关的支持政策,其中13省市明确充电补贴标准。深圳对充电设施的建设补贴比去年提高了一倍。海南省还明确了充电运营补贴标准,对接入省级充电基础设施信息平台的充电设施,按0.10元/千瓦时进行补贴,没有明确补贴电量上限。
在充电领域,政策对产业的促进已经有所体现。上海在去年7月底的时候,提前完成了当年新建4000个社会公共充电桩的年度目标,而当年4月,上海的补贴新政首次将补贴方式扩展到建设、运营两个环节,并将补贴的力度总体增加一倍。
能源局在《2017年能源工作指导意见通知》中明确,年内计划建成充电桩90万个;其中,公共充电桩10万个,私人充电桩80万个。
这些利好政策预示着从今年下半年开始,我国的充电桩行业整体将进入一个快速发展阶段。
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