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近日,由青海省政府、工信部、科技部、电动汽车百人会共同主办的“第十八届中国•青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛”在青海召开,此次论坛上,中国科学院理化技术研究所研究员吴大勇做了主题演讲,以下为演讲内容实录:
中国科学院理化技术研究所研究员吴大勇
各位同事、各位朋友,非常荣幸能来到青海,今天跟大家一起分享的是我做隔膜研究10年的一点感受,题目叫做锂电隔膜的挑战与机遇。报告包括五方面内容,分别是隔膜对电池的影响,不同种类的隔膜材料以及隔膜需求及产业发展动态,还有国家政策,隔膜技术的发展趋势等五方面。
首先是隔膜与电池性能的关系,影响电池性能的材料很多,比如说正极材料、负极材料、极电技术、SEI膜的控制,封装、电芯还有其它技术,电池的一些性能包括容量发挥、能量密度、充电电压、循环性、高倍率功率特性,吸放热这些特性,与隔膜相关的性能是非常多的,应该说我们做研发电池的时候,主要的工作是聚焦在正极材料和负极材料上的,因为是做电池的性能。
隔膜在研发上的作用经常被忽视,但是产业对它的兴趣是非常高的,因为生产隔膜的利润率是比较高的。我们看一下隔膜的关键技术,比如说均匀性,包括厚度和孔径的分布、透气性和孔隙率、电导性、受热收缩性以及抗氧化,隔膜的关键参数还是非常多的。
应该说隔膜是电池性能的保障,为电池提供更高的安全保证电池性能的发挥提供很好的电化学窗口,这里的工作很多。
隔膜的种类有哪些?用一个简单的分类,比如说用材料分类,可以分为聚烯烃、无纺布膜等等,无纺布的膜主要是无纺布和无机物的复合,涂附膜主要是聚乙烯。如果按电池分就是我们前面一代的锂离子电池,还有后面一代的高能量的锂离子电池,还有高固态的电池。
我们都知道锂离子电池聚乙烯的聚丙烯的,还有三层都可以用的,高能量密度的因为它的能量密度比较高,所以对安全技术提出比较高的要求。锂硫电池很多朋友包括媒体朋友比较陌生,实际上它能用的隔膜材料和锂离子电池基本上是一样的,但是由于锂硫电池的特殊的特性,一般情况下为了提高电池的性能,需要对电池的隔膜做一些涂层的修饰,固态电池我们就不太细说了,因为大部分还处于基础的研发阶段。
隔膜的需求及产业发展的态势。我们国家“十三五”规划是要到2020年新能源汽车的年产量达到200万辆,要求动力电池的比能量达到300瓦时每公斤以上,这说明什么?第一,说明隔膜的需求量会非常高,会达到十几亿到几十亿的水平,很高的能量密度就要求这个隔膜要给电池提供更高的安全的保证,一般的聚乙烯的和聚丙烯的隔膜很有可能是不能完全满足这样一个动力电池的需要。
2020年保有量500万辆,如果在五年前我们看这个指标可能还是觉得有点难以实现,但是从这两年的发展态势来看,我们还是很有理由去乐观地看待这个事情。
最近从2012年到现在,中国的隔膜产业发生了一个非常深刻的变化,包括很多有实力的企业在成长,比如说苏州的捷力等企业在崛起,他们的生产线可能会达到5条、8条、10条甚至20条的数量,所以说从数量上来讲,我们国家的这个产业不是问题,主要的问题在于它的质量技术,特别是CATL有一个非常宏大的计划,上午我们也知道了,在溧阳建了产业园,就把上汽、宝马、北汽、吉利汽车都引到了溧阳,这样的一个产业的聚集的计划非常的庞大,它的报导是说要建一个10GWH的产业,但是也有人说是70GWH,到底是多少呢?反正这个数量是很大的,就说明未来的需求是没有问题的。
这样大的需求,这样大的外围的环境,给我们的隔膜的发展和机遇和挑战是什么?应该说整个的机遇是国家政策和新能源汽车的发展,龙头企业比如说CATL还有比亚迪,他们这样的快速发展的成长,经过多年的积累,他们已经达到了这样的国际先进水平,带动了我们整个新能源汽车的发展,所以整个的大环境是非常好的。
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11月21日,在项目现场了解到,衡川锂离子电池隔膜一期项目8条涂布线调试完毕,4条基膜线的工艺管道、设备基础板正在安装,气体回收、液相回收等配套设施同步安装,200余名工人正在为明年4月试生产做准备。据悉,衡川新能源年产30亿平方米锂离子电池隔膜生产项目,总占地面积36.7万平方米,总投资110亿
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10月16日,星源材质披露三季报。公司2023年前三季度实现营业收入22.11亿元,同比增长5.64%;实现归属于上市公司股东的净利润6.68亿元,同比增长13.56%;基本每股收益0.52元。其中,第三季度实现归属于上市公司股东的净利润2.89亿元,同比增长31.23%。
10月10日,深圳中兴新材技术股份有限公司(简称“中兴新材”)科创板IPO审核状态变更为“终止”,原因系公司及其保荐人撤回发行上市申请,上交所决定终止对其的审核。招股书(申报稿)显示,中兴新材专注于锂离子电池隔膜等高分子特种膜材料的研发、生产及销售,主要产品包括干法锂电基膜及涂覆膜。公
8月22日恒力石化披露2023年半年度报告,该公司报告期实现营业收入1094.29亿元,同比下降8.16%。归属于上市公司股东的净利润30.49亿元,同比下降62.01%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润22.75亿元,同比下降69.33%。基本每股收益为0.43元/股。上半年,公司围绕全年工作目标,高质量推进各
星源材质8月14日晚间发布半年度业绩报告称,2023年上半年营业收入约13.57亿元,同比增加1.68%;归属于上市公司股东的净利润约3.79亿元,同比增加3%;基本每股收益0.3元,同比减少6.25%。上半年,星源材质华南基地二期功能膜项目、年产10亿平方米锂离子电池涂覆隔膜项目、年产36000万平方米高性能超薄锂
据东风股份消息,8月8日,公司控股子公司深圳市博盛新材料有限公司(简称:博盛新材)旗下子公司盐城博盛新能源有限公司(简称:盐城博盛)隔膜一期在江苏盐城全面投产。资料显示,博盛新材成立于2015年,注册资金1.3亿元,隶属于东风股份新能源新材料板块,是一家专业从事锂离子电池隔膜的研发、生产
泰和新材8月8日在投资者互动平台表示,2023年4月,纤维状锂电池中试项目投产,为智能穿戴行业提供新型能源供应方式。作为全球新型材料,相关产品正处于市场开拓期。
8月2日沧州明珠公布,近日,公司孙公司沧州明珠锂电隔膜有限公司取得了沧州高新区行政审批局核发的关于年产12亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目的《企业投资项目备案信息》(备案编号:沧高审备字【2023】38号)。项目占地347亩,分两期建设。一期总投资约17亿元,主要建设3座生产厂房、4条湿法锂电隔膜生
日前,沧州高新区与东塑集团旗下上市公司沧州明珠塑料股份有限公司举行签约仪式,年产12亿平方米湿法锂电隔膜项目正式落户沧州高新区。该项目总投资35亿元,占地347亩,建设8条行业内先进的湿法锂电隔膜生产线,全部投产后年产能达到12亿平方米。
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北极星储能网获悉,近日,上海顶皓新材料科技有限公司完成数千万A轮融资,本轮融资由浙创投独家投资,主要用于浙江长兴智能生产基地一期的发展以及二期产能扩张。据了解,顶皓新材成立于2013年,长期致力于锂电池和氢燃料电池高端功能材料的研发、生产制造以及销售。2022年7月,顶皓新材曾获得长兴金控
2019年1-10月份SPIR统计全年国内隔膜总出货量约23.5亿平米,预计全年总出货量将超过26亿平米。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:起点研究)根据SPIR统计,2018全年我国隔膜总出货量达到18.7亿平方米,总产能已经达到54亿平方米,总产能利用率约为35%。2019年1-10月份SPIR统
锂离子电池因其高能量密度和长循环寿命等优点而被广泛应用于移动电子设备和动力装置中,然而,特斯拉事件、三星手机事件等,频繁发生的锂离子电池安全事故逐渐引起了人们的关注。其中,电池隔膜(图2)作为锂离子电池的重要组成部分之一,可提供锂离子传输通道,并且可防止正、负极接触发生短路,对锂
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我国锂电池隔膜行业处于高速发展的阶段,湿法隔膜逐渐成为主流的技术路线,但同时国产隔膜整体技术水平与国际一线公司技术水平还有较大差距。在技术发展领域,传统的聚烯烃隔膜已无法满足当前锂电池的需求,高孔隙率、高热阻、高熔点、高强度、对电解液具有良好浸润性是今后锂离子电池的发展方向。随着
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石墨烯是由单层碳原子以蜂窝状点阵组成的典型二维纳米材料,完美单层石墨烯对于任何分子均不能渗透,是迄今为止厚度最薄且能分离不同两相的隔膜材料。而带有纳米孔的石墨烯则表现出优异的溶液离子和气体分子选择性,在海水淡化、污水处理、空气净化等领域具有广阔的应用前景。目前国际上已经发展了多种
瑞恩新能源材料股份有限公司在2002年成为我国第一家进入锂电隔膜领域的企业。据龙朴咨询统计,经过15年的发展,截止到目前我国已有47家锂电池隔膜生产企业,产能超过26亿㎡,而新的投资项目仍在源源不断上马,若已经公开的项目全部投产,到2020年预计我国锂电池隔膜生产企业将达到70家,产能将超过80亿
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据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
日前,合康新能在在互动平台上表示,公司目前没有研发储能锂离子电池。
天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
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得益于电池技术不断提升,以及中高端新能源乘用车车型增多,新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到,近段时间,国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包,纯电续航里程超600公里,甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配,(超)长续航也成
北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,4月8日上午,贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅,贝特瑞地中海公司总经理杨平州,丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城(SATT)总经理JaafarMrhardy,SATT常务副总经理/CR
4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
在全球绿色能源和技术的发展浪潮下,我国电源结构持续优化,可再生能源发电装机规模屡创新高。目前,我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系,在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是,可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异,在传统
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