大规模电动汽车作为储能资源的能力评估与应用-第2页-北极星储能网

投稿

我要投稿

在这里面核心，我们做一个主要是电动汽车充电负荷建模的问题，我们可能听过对电动车自然充电或者无序充电，也就是说，电动汽车接到充电设施之后开始充电，直到充电满为止，这是我们自发的充电。但是我们往往在停车这个时间段内，可能用不了那么长时间把它充满。这样的话我在这个时间，我充电汽只需要2个小时充满了，但是我停车可能停5个小时，8个小时。在这个时间段做充电功率的控制，做充电过程的控制，这就是有序控制。这个可以启提我的充电设备，也可以对我的充电功率做调解。

在进一步的情况下，皆是V2G的情况，在电网需要的时候，在我联网的时候，还能向电网配电。这边两个图我们示意，功率可调能量保持，我在走的时候电动汽车脱网的时候，SOC电池的状态，也能保持我期望的状态。在这个过程中，通过功率曲线的调解，使得我的能量曲线，只要在我(包罗)线之内，满足我的需求，同时为电网提供支撑，或者说为新能源发电提供支撑。

在单一的模型下做一个非常简单的累加，这里面技术的因素考虑到充电或者放电效率的问题。从这张片子显示我们做电动汽车的结合模型，我们有大量车结合起来的时候，这样形成很大的蓄水池，形成很大的储能资源一样。这个储能资源建模，从总功率的边界和能量的边界，我累计起来，这边是能量的边界，这边是功率的边界，到底能够提供多大的能量的上下界，在不同时间段。另外在不同的时间段功率可以控制多大，如果一旦恩能够把结合的模型做出来之后，实际上下面在用的时候，作为一个储能，或者虚拟的储能来用它。

基于这样的模型和思想我们开发一个很简单的软件，这个软件可以用于省或者区域级电网能力的评估。输入的信息主要包括车辆信息、电网信息，还有一些价格成本方面的信息，评估的过程主要是信息的抽取，边界的计算主要是这里面针对电动汽车，它的功率和能量边界的计算，最后做一些求解，这个求解我可能考虑不同场景的情况，最后是数据的输出。

最后一部分是展示的部分，展示整个系统运行的情况，电动汽车充电功率，甚至放电功率的情况，带来效果的情况，对于发电成本的降低，对于减少弃风弃光的能力上面。这块我们和发改委新能源所合作一块来做的，当时为了考虑这方面需要，我们在Excel界面下，我可以做输入和输出的展示，后来我们开发了优化计算程序。输入信息的情况，最关键的，我们对于评估电动汽车，主要是车辆的情况，车辆对于我们国家来说，公交车这块可调控的资源应该说潜力比较大的。我们考虑公交、出租、公务，再往下是私家车的情况。我们认为对于真正实施有序充电V2G来说，对于集团的车辆，公交车辆，包括我们国内往后推物流的车辆，集团的车辆这快，还是比较容易控制，这个潜力也是最大的。

再往下是结果的展示，优化的结果对于某一个优化的区域，在某一个特定发展的年份下，新能源装机容量不同情况，对于不同电动汽车发展情况下，我通过有序充电调控，相对于无序充电带来效益的情况，包括总的发电成本，弃风弃光损失的情况。

最后结果的评估。第一，我们针对京津唐电网，对于未来它有大概有700多万辆，电动汽车发展的情况下。比较远景的2030年的情况下，看它充电负荷的情况，我们做的一个结果，考虑工作日和周末的情况。规律日可能在晚高峰上出现大的充电高峰，这个高峰达到17个GW左右，也就是1700万千瓦。刚才前面宋总说到我们北京市现在的高峰负荷大概2000万左右，如果电动汽车几百万辆情况下，可能达到1700万的规模，就说无序，不调控的条件下，应该说还是比较情显著的，对电网可能还会产生比较大的影响。

我们做的这个工作可以来分析，他刚才所说的电动汽车作为储能来说，它如果有序充电甚至有序充放电，他能够达到的可调整功率的上下界，和能量上下界的情况，这里面分别对于我们考虑工作日，比如功率上界，我需要功率支撑的时候，调整到这个边缘，如果希望它的降功率的时候，甚至向电网放电的情况。功率和能量的情况。对于不同范围通过这个曲线做相应的调度。

这块是我们在国外比较看到，如果有一个典型的负荷曲线，这个负荷曲线由哪些电源提供电力的?我们这样的负荷曲线最基本的还是煤电、天然气，最上面是风电和光伏。如果是电动汽车无序充电的情况下，可以看到夜间的时候负荷比较小，比较小的时候，可能容纳的风电比较小了，产生弃风的情况。如果能够通过电动汽车充电的有序调控，把一部分的充电负荷移到凌晨来，这个时候正好和风电的(储力)相匹配，这时候用风电储力给电动汽车充电。这是进曲线展示，也就是无序和有序充电之后，进功率曲线的展示。这个进功率曲线皆是我把充电符合的减掉以后，如果是无序充电的情况下，在晚上产生一个高峰，如果通过有序充电，甚至V2G我可以把这个高峰削下来，而且可以使它夜间更加平衡，减少峰谷差。

考虑在全年之内，或者不同季节情况下，或者不同的工作日下周末的情况下，通过有序充放电带来效益。在这样情况下，电动汽车无序充电的情况下，弃风弃光差不多36亿度，如果通过有序充电，基本上把弃风弃光消除掉。弃风弃光消除基本上在冬季的时候，在冬天的时候有供热机组，不能给下压出力的情况下，我通过电动汽车来涨负荷的情况下，使消纳能力进一步提高。

以上是我简短的展示，不同的专业不一样，如果有问题的话欢迎大家跟我交流。

以上内容均来自国际储能峰会现场主题演讲速记稿。

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

大规模电动汽车作为储能资源的能力评估与应用

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~