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王传福押宝新能源和魏建军押宝SUV 谁风险更大?

2017-03-02 09:11来源:第一电动网作者:华山论剑关键词:比亚迪王传福新能源汽车收藏点赞

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在所有的车企中,长城是完成油耗限值难度最大的企业之一。这一方面源于所有在售车型都是SUV,以主力车型哈弗H6为例,百公里油耗在10个油左右;其次,长城至今还没有推出新能源车型,虽然在规划中,但进展远远落后于其他自主品牌和合资企业。

相反,比亚迪在新能源领域则使出了“洪荒之力”。在全球2016年电动汽车销量排行上,比亚迪以全年100183台的销量,成为2016年新能源汽车霸主,同比增幅70%,远超特斯拉的76243台和宝马的62148台。具体到旗下车型,比亚迪唐以全年31405辆的销量位居全球新能源车型销量排行榜第三,比亚迪秦和E6分别以21868辆和20610辆的销量成绩,位居第九名和第十名。

更值得关注的是,2月27日,比亚迪再次推出了秦100和唐100两款插电式混合动力车,官方指导价分别为20.99万元和29.99万元。其中,秦100补贴后的实际支付价为17.39万元;唐100补贴后的实际支付价为26.39万元。此次发布会的重点在于,唐100搭载高密度高安全性电池和更加智能的电池管理系统,将纯电行驶里程从原本就行业领先的80公里提高至100公里,将百公里0油耗变为可能。

基于企业四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景,发布会上比亚迪还提出了“电动˙未来”计划。仅此一点,足以看出王传福的情怀,也让人敬佩比亚迪这样一个企业。

长城和比亚迪,都是令人尊敬的自主品牌车企,只不过一个着眼于未来,一个更看重眼前的销量,没有孰是孰非。毕竟,生存和发展是企业的第一要义。

对于比亚迪来说,为了更好的实现企业愿景,也得好好规划一下如何提升目前的销量,在遍地黄金的SUV市场多分一杯羹。而长城,低头掘金的时候,也要多瞭望一下远方,不要捡了芝麻丢了西瓜。

原标题:王传福押宝新能源和魏建军押宝SUV,谁风险更大?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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