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摘要:实时电价为优化电动汽车(EV)充放电负荷提供了手段,从而实现经济调度,首先建立用户最优充放电策略模型:以计及EV电池退化成本的用户成本最小为目标,以满足EV行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束。在此基础上建立电动汽车用户实时电价响应模型,通过实时电价计算用户充电成本,使电动汽车充放电负荷与电价联动调整,并将该模型嵌入电动汽车充放电策略优化目标函数。求解过程中,用“停泊时长”确定单车一日可多次充放电的时段和行驶时段,从而在EV可充放电时长范围内优化每时段充放电负荷,最后建立经济调度模型:目标中计和机组阀电效应,约束中考虑EV充放电负荷以及机组爬坡速率等限制的多目标经济调度模型,提出一种改进模型搜索算法求解该事件耦合、非线性、非凸模型,以IEEE39节点为例,验证了所建立模型和求解算法的有效性。
关键词:电动汽车 实时电价响应 多目标经济调度 改进模式搜索算法
麻秀范 王超 洪潇 王皓 李颖
华北电力大学电气与电子工程学院 北京 102206
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全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
12月26日从工业和信息化部发布的国家重点研发计划“储能与智能电网技术”重点专项立项通知获悉,国网天津市电力公司牵头申报的“大规模电动汽车安全充放电与车网智能互动关键技术”获批立项。这是该公司首次牵头申报国家重点研发计划项目。今年,在国家电网有限公司组织下,国网天津电力作为牵头单位,
随着电动汽车的迅速普及,关于电动汽车充放电测试的需求也日益增多,市面上关于电动汽车充放电测试的系统及方法也逐渐普遍。目前所有的测试方法,在离线场景回放模块具有以下局限性:01只能对其测试系统产生的历史数据进行场景回放,对于其他充电机的数据不能智能支持;02软件设计不够合理,离线场景回
目前国内这一市场基本是空白,能提供非常成熟的方案的厂家寥寥无几,因乘用车技术门槛较高,充电场景复杂,需要面对各种品牌、新旧国标的充电桩类型,且对研发能力和要求较高,所以车企充电领域的研发能力正在逐步提高,同时,大型的检测机构也会逐步增加充电的检测能力,配合车企的测试实验业务。
俄罗斯斯科尔科沃理工学院能源科技中心(SkoltechCenterforEnergyScienceandTechnology)、俄罗斯RAS化学物理问题研究中心(IPCPRAS)以及俄罗斯门捷列夫化工大学(D.I.MendeleevUniversityofChemicalTechnology)的研究人员设计出一种新型聚合物阴极材料,可实现性能优越的超快金属离子电池。近几十年
北极星储能网获悉,日前,国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部和财政部联合下发“关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知”。通知中提到要加大峰谷电价实施力度,引导充电基础设施参与电力削峰填谷,降低电力使用成本,鼓励新能源汽车提供储能服务,并通过峰谷价差获得收益。
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面向电动汽车路面无线充放电的移动微网:方华亮,彭辉,李大虎,孙建波,候慧。研究背景当前移动负荷的供电需求越来越普遍。我们日常交通中常见的各类电动车辆,城市交通中的无轨电车、电动公交、地铁,铁路交通中的各类高速动车,正在快速发展的各类电动汽车,及日常生活中使用的手机、便携电脑等各类
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