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公司的客户主要集中在电动乘用车和物流车领域,乘用车的回款情况比较良好不受影响。但是物流车客户受补贴没有下发和补贴政策没有落地影响,今年物流车企业基本处于停产状态,因此这一部分的回款情况不理想。
目前电池企业面临着市场竞争加剧和成本增加等方面的压力,企业要规避账期风险,只能从自身出发。
第一是寻求和上下游客户形成战略联盟,尤其是和上游供应商进行深度合作,构建良好的供应链协作关系。
第二是加强企业内功的修炼,沉下心来做好自己的产品,提升产品品质和企业竞争实力,扩大规模降低制造成本。
高工锂电网:如何看待未来两年的动力电池市场格局?远东福斯特接下来的工作重点及发展规划是?
蔡栋:经过几年的市场竞争和行业洗牌之后,我认为在这几年有在市场上大量出货拥有战略合作客户,公司产品在安全性、一致性、能量密度和性价比等方面获得市场认可的电池企业,在未来的市场竞争中会走得更远一些。同时一些在产品品质和技术创新上有所突破,并拥有资本力量支撑的新进入的电池企业也会在未来市场获得一席之地。
预计到2020年补贴完全退出的时候,动力电池行业领头羊的寡头优势就会体现,出现市场高度集中的竞争态势,并且在圆柱、方形、软包等领域各出现几家代表性的企业。最终能够参与未来市场竞争的电池企业应该不会超过20家。
远东福斯特的目标依然是保持在国内18650动力电池领域的龙头优势,进一步提升公司的竞争实力。公司制定了在2017年实行“两升两降”的发展战略,即提升产品品质和良品率,降低制造成本和售后成本,全面提升公司的整体竞争实力,最后在国际上与松下、三星、LG等国际电池巨头同台竞争。
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北极星储能网获悉,近日,恩力动力(EnpowerGreentech,包括在中国、日本、美国的固态电池公司)成功研制出了容量达到4095mAh的18650圆柱电池,达到了行业领先的能量密度(389Wh/kg和888Wh/L)。这一开发成果创造了可充电18650圆柱形电池的新能量密度记录;与目前市场上的电池相比,恩力的电池至少轻20%
18650电池原指镍氢电池和锂离子电池,由于镍氢电池现在比较少用,所以现在多指锂离子电池。18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。(来源:微信公众号“QYResearch”ID:QYResearch作者:
导语:随着电池路线的发展,软包电池在新能源汽车市场的渗透率将不断提升,未来软包电池在各类型电池中的占比有望继续扩大。业内预测,到2030年我国动力电池的需求量将达到459GWh,其中软包电池渗透率或将达到45%。(来源:微信公众号电动公会ID:ddgh77作者:西四环顽主)2008年,特斯拉选定松下为独
提到Al2O3,很多人都会自然而然想到目前常用的隔膜表面涂覆有Al2O3用以提高隔膜的热收缩性,进而提升电池的安全性能。除了可以涂覆在隔膜表面,Al2O3还可以涂覆在正极或负极表面,同样能起到改善电池安全性和电化学性能的效果,但出于种种考虑目前国内绝大多数电池企业较少这样去做。因此,正极或负极
我们都知道由18650电池向21700电池升级是动力电池发展的趋势,而这一趋势由松下、LG化学、三星SDI来引领,如特斯拉最新的MODEL3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圆柱电池。(来源:微信公众号“新能源电池圈”ID:kylesay作者:寻风kyle)松下圆柱电池由18650向2170转变的历程目前在国内率先量产21700
热失控是锂离子电池最严重的安全事故,一旦锂离子电池发生热失控将会对使用者的人身和财产安全产生严重的威胁。内短路是最容易引发锂离子电池热失控的一种因素,在安全测试中一般我们可以通过挤压或者针刺的方式来诱发发生内短路,但是这两种方法都存在一定的局限性,因此人们又设计内短路器来辅助诱发
据外媒报道,马来西亚计划量产18650圆柱电池,用于电动汽车和固定装置。目前,马来西亚正在对该项目进行为期3个月的可行性研究。马来西亚汽车机器人和物联网研究所(MARii)将与一家未透露名字的本地公司合作开展该项研究,该本地公司随后将负责生产该电池。18650圆柱电池因能量密度高得到称赞,而且此
随着近几年新能源汽车的火热发展,锂电池也随之大火。动力电池一直是新能源汽车的重要领域,谁掌握了动力电池,谁就掌握了新能源汽车。而在动力电池中,最受瞩目的当属锂离子电池。锂离子电池的能量密度很高,它的容量是同重量的镍氢电池的1.5~2倍,而且具有很低的自放电率。此外,锂离子电池几乎没有
电池家族中种类繁多,但是目前市场量产和重点研究开发的型号相对集中,21700上市到现在仅仅一年时间,就具摧枯拉朽之势,已经引领了电池企业布局高潮。传统的18650应用十分广泛,保持高市场占有率,未来是否会被21700取代?本文将进行简要分析。一、什么是18650电池和21700电池?电池行业领域通用的是
近年来,国内政策和市场对于动力电池能量密度、轻量化等多方面性能提出更高要求,方形和软包动力电池的市场占比不断攀升,圆柱动力电池的市场空间遭到挤压。面对软包、方形电池攻城略地,动力型18650圆柱电池厂商压力与日俱增。近日一家上市公司甚至在接受调研时表示,目前在锂电池领域有3种电池类型,
七月底,特斯拉发布旗下第四款车型Model3,新车根据续航里程有354公里和499公里两款,以后可能会有高性能版本。其中售价最低3.5万美元,使Model3成为特斯拉至今为止价格最亲民的车型。值得注意的是,能让特斯拉推出如此平民级电动车的关键,在于其使用了加粗加长的升级版电池21700电池。与18650电池一
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah,及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展,并首次与搭载的长城全系车型同台亮
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
北极星储能网获悉,据卫蓝新能源消息,2024年4月22日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台,合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型,该车型将采用原位固态技术,实现整车600km-100
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
1月21日,远东智慧能源发布2019年年度业绩预减公告,公司表示由于2019年新能源汽车补贴政策下调、影响公司锂电池销量,预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润同比减少67%到95%。公告显示,远东智慧能源股份有限公司,上年同期2018年远东智慧能源的净利润位15,178.31万元,2019年预计净利润将减
远东智慧能源股份有限公司发布公告称,因2015年7月蔡道国、颜秋娥、蔡强与公司签订协议购买子公司江西远东电池公司100%,但直至发布公告日仍未支付,远东智慧能源近日已向上海仲裁委员会提起仲裁,请求裁决支付补偿款、逾期补偿利息、公司实现债权的费用等合计人民币6.8亿元。资料显示江西远东福斯特新
北极星储能网获悉,7月29日远东智慧能源股份有限公司发布公告称,公司拟募集不超过24亿元,用于收购北京京航安机场工程有限公司49%股权项目、远东福斯特高能量密度动力储能(方形)锂电池研发及产业化项目建设以及补充流动资金。其中,涉及远东福斯特高能量密度动力储能(方形)锂电池研发及产业化项目
远东福斯特12GWh动力电池项目在江苏省宜兴市启动。第一阶段规划2GWh的生产能力,产品将满足高端新能源汽车和储能领域的需求。5月10日,远东智能能源股份有限公司全资子公司远东福斯特12GWh动力电池项目第一期生产仪式在江苏省宜兴市举行。远东福斯特12Gwh动力电池项目一期占地528亩,总投资23.6亿元,
圆柱电池企业尽管在乘用车领域受到挤压,但并不意味着完全被抛弃。趋势就是趋势,不可逆转。对于圆柱电池企业而言,2019年必然要面临的一个抉择是,乘用车应用份额大幅下滑之时,如何调整自身的应用市场?数据已经给出了清晰的答案,GGII数据显示,2017年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约12.57GWh,
北极星储能网获悉,远东智慧能源12月24日发布公告,拟募集32亿元用于收购北京京航安机场工程有限公司49%股权、远东福斯特新能源有限公司高能量密度动力储能(方形)锂电池研发及产业化项目以及补充流动资金。公告显示,因动力电池市场需求强劲、国内储能市场兴起,远东福斯特为提高生产产能满足客户需
12月10日,远东智慧能源公告回复了上交所关于远东福斯特中标储能系统相关事项,公告内容显示此次交易标的为1.5MWh或1MWh储能电池组系统,类似融资租赁模式,按10年分期收取货款,全部货款付清后,每1.5MWh储能系统浙江储能再向远东福斯特支付15万元人民币,每1MWh储能系统浙江储能再向远东福斯特支付10
12月5日,智慧能源连发多个公告,其中包含终止并购基金关联交易、上交所要求披露中标储能设备详细信息、公司将提供综合能源管理服务等信息。智慧能源于12月4日收到上交所所《关于远东智慧能源股份有限公司子公司中标以及担保事项的问询函》,该函要求智慧能源针对远东福斯特3.59亿元中标储能设备的交易
11月30日,智慧能源发布中标公告,其中子公司远东福斯特新能源有限公司在杭州中标储能设备,中标金额为3.59亿元。11月19日,远东福斯特新能源有限公司与浙江储能控股有限公司签署《储能电池系统框架采购协议》,协议约定由远东福斯特提供330MWH储能电池组交付给浙江储能,订单总额达2.67亿元。据悉,随
2018年11月19号,浙江储能控股有限公司(以下简称:浙江储能)总经理文革萍、湖北电易电网投资有限公司厂长周斌、海通期货股份有限公司汉口营业部总经理陈律威与投资人、远东福斯特新能源有限公司(以下简称:远东福斯特)副董事长、总经理蔡栋,投资人、远东福斯特常务副总经理、研究院院长杨闯,远东福斯
10月26日,上市公司智慧能源(股票代码600869)全资子公司远东福斯特21700动力锂电池项目投产仪式在江西宜春举行。图为仪式现场该项目引进以日本、韩国为主的两条日产40万支21700动力电池智能化、绿色化生产线,项目着眼于锂电池的生产特点运用智能化、绿色化制造,综合考虑生产流程、工艺,达到企业降本
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