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飞轮储能UPS电源车及其在北京电网供电保障中的应用

2016-10-12 11:13来源:《电能质量》作者:钱叶牛关键词:飞轮储能储能技术电能质量收藏点赞

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从图6和表1可知飞轮储能UPS电源车负载侧(监测点一处)电压波形发生了畸变,电压总畸变率为4.06%,达到国家标准限值的81.2%;从图6和表2可知负载侧电流波形严重畸变,3、5、7次谐波电流较大,分别为9.53A、7.57A、3.57A,分别占基波电流17.67%、14.03%、6.62%。

从图7和表3可知飞轮储能UPS电源车电网侧(监测点二处)电压波形也发生了畸变,电压总畸变率为2.08%,达到国家标准限值的41.6%;从图7和表4可知负载侧电流波形也发生了畸变,3、5、7次谐波电流较大,分别为12.20A、2.74A、1.80A,分别占基波电流16.07%、3.53%、2.37%。

5.2暂态电压电流分析

为了掌握飞轮储能UPS电源车在市电故障时暂态运行情况,做如下测试:将ATS1#输出开关断开,模拟市电1#和市电2#完全失去,得出飞轮储能UPS电源车输出响应情况。监测点一处和监测点二处电压和电流局部5个周波的波形分别如下图8和图9所示。

图8监测点一处电压和电流局部波形图

图9监测点二处电压和电流局部波形图

由图8和图9可知飞轮储能UPS电源车在其输入电源断开的情况下,输出电压经过1.56ms恢复正常,并且现场值守人员未发现所保障的负荷异常工作或停机。

6结论

1)飞轮储能UPS电源车正常运行时,可以减小非线性负载谐波电流流入电网,降低母线电压总畸变率。2)市电异常时,飞轮储能UPS电源车在2毫秒内动作,继续向负载提供稳定、可靠的高品质电力供应,保障负载正常工作。3)随着北京电网规模的日益扩大、供电保障任务逐年攀升及重要客户供电要求不断提高的情况下,飞轮储能UPS电源车因具有功率密度高、寿命长、环境特性友好、维护简单、机动性好、可实现负载连续工作等优点,必将在北京电网供电保障中得到广泛应用。

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原标题:飞轮储能UPS电源车及其在北京电网供电保障中的应用
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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