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尽管有熟悉谷峰的知情人士驳斥了其离职是因为薪水太低,但不可否认的是有更多的企业愿意为其支付高薪。
转型中的阵痛
与薪酬相比,在上汽转型过程中,谷峰既因此尝到了成功的滋味,但也同时承受了外界难以想象的压力。
在上汽集团多次股东大会上,上汽集团董事长陈虹都被投资者质问“为何上汽的财务状况非常健康,被投资者称为A股‘最具价值投资’标的,但上汽的股价并不高”。提升市值管理,也被写进陈虹的工作议程。基于此,陈虹希望上汽从主要依赖制造业的传统企业,转向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商,成为具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司,上汽开始在市值管理上做文章。
数据显示,2007年谷峰担任集团财务总监时,上汽集团当年营业总收入是1043.84亿元,到2015年已增长到6704.48亿元,翻了6.4倍。其中,归属于上市公司股东的净利润也从2007年的46.35亿元增长为2015年的297.94亿元,翻了6.4倍;每股收益从2007年的0.71元增长为2015年的2.7元。
尽管如此,正处转型关键期的上汽不容有喘息的机会。2015年,上汽集团金融事业部成立,上汽业务也由此整合成整车、零部件、汽车服务贸易和金融四大板块,谷峰被任命为上汽金融事业部总经理。首年,谷峰就交出了一份亮眼的答卷:金融业营业收入90.7亿元,营业成本为23亿元,毛利率高达73.63%,奠定汽车金融业务在上汽产业布局中的重要地位。
此后,上汽制定了新的计划:即将上汽金融业务利润由目前的8%左右提升至15%至20%,这也成为上汽转型金融业务的重点。
“尽管对于上汽这样的集团公司,一个高管的离职并不能影响其整体发展,但如果国企的改革才刚刚开始,转型也刚制定好方向,高管却开始动荡,短期看还是会对部分业务有一定影响。”有证券分析师表示。
4月8日在上汽保险成立一周年庆之际,谷峰与人保、太平洋保险、国寿财险和评驾科技与会领导畅谈了通过UBI推动上汽保险销售的构想。可以肯定的是,以上汽的发展节奏,上汽在金融保险上的庞大计划和后续金融业务不会因此停滞,只是没有了谷峰这员干将,不知道未来谁将撑起这杆大旗。
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北极星氢能网获悉,3月29日,上汽集团发布公告显示,集团终止上海捷氢科技股份有限公司(以下简称“捷氢科技”)分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件。2022年4月28日,上汽集团审议通过了关于分拆所属子公司捷氢科技至科创板上市方案的议案。上汽集团表示,公司自筹划本次分拆上市事项以来,
1月9日上午,上汽动力科技(郑州)有限公司举行了揭牌仪式,这是继上汽集团与河南省郑州市签署新能源动力生产基地项目合作框架协议、郑州新能源动力生产基地动力电池项目启动、新能源电池工厂开工奠基仪式后,郑州基地迎来的又一个重要时刻。上汽动力科技(郑州)有限公司成立于2023年7月,是上汽集团
12月22日,上汽集团宣布,为进一步加快新赛道创新转型步伐,推动新能源三年行动计划扎实落地,上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO吴冰升任上汽集团副总裁。上汽大众总经理贾健旭贾健旭:男,1978年2月出生,中共党员,研究生毕业,工商管理硕士。曾任上海延
企查查显示,近日,上海上汽清陶能源科技有限公司成立,法定代表人为李峥,注册资本10亿元,经营范围含新兴能源技术研发、汽车零部件研发、电池销售、新能源汽车换电设施销售、大数据服务等。股东信息显示,上海上汽清陶能源科技有限公司由清陶能源、上汽集团共同持股。
10月23日上午,上汽集团郑州新能源电池工厂开工奠基仪式在经开区举行。该项目总投资20亿元,拟建设30万台套动力电池,项目投产后,年产值将超过100亿元。
9月20日国机汽车公布,全资子公司中国汽车工业工程有限公司于2023年9月20日与上海汽车集团股份有限公司签署《自主品牌郑州电池PACK工厂项目EPC总承包合同》,合同价款18,195.29万元。建设年产24万台的新能源汽车电池包,建筑面积约4.1万平方米,包括但不限于方案设计、施工、设备及材料采购、安装调试
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据上汽集团官微消息,据初步统计,上汽集团7月份销售新能源汽车9.1万辆,延续1月份以来每月环比上涨良好态势,创年内新高。其中,上汽乘用车(含海外基地)销售新能源车2.8万辆,同比增长29%;上汽大众和上汽通用新能源车销量首次“双双破万”,上汽大众销售新能源车1.3万辆,上汽通用销售新能源车1万
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8月8日,据上汽通用汽车消息,上汽通用汽车宣布高层人事任命,原上汽通用汽车副总经理叶彪转任上汽通用汽车党委书记,原上汽通用汽车采购执行总监缪歆明接任上汽通用汽车副总经理,负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。
7月5日,上汽通用汽车发布消息,公司第三座奥特能超级工厂于山东烟台上汽通用东岳基地内正式启动建设,这是上汽通用汽车响应上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”、完善新能源核心部件制造实力的又一大举措,将助力企业在新能源赛道上实现新的跨越。据介绍,作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新
近日,上汽通用五菱与印度尼西亚海洋与投资统筹部正式签署新能源汽车新项目投资谅解备忘录,将积极扩大在印尼投资,向当地市场导入更多新能源车型,推动共建“一带一路”高质量发展。仪式现场,上汽通用五菱还向印尼政府交付了50辆“新能源全球车”AirEV,作为2023年东盟峰会会务用车。
据上汽发布,近日,上汽正大新能源产业园区奠基开工仪式,在泰国春武里府合美乐工业区隆重举行。占地12万平方米的产业园区,将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产,一期工程年内竣工,整体项目将于2025年建成。
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北极星储能网获悉,北京市经信局发布关于2022年北京市拟拨付第二批新能源汽车财政补助资金的公示。共12家电动车企获补助资金,总金额22283.11941万元。详情如下:关于2022年北京市拟拨付第二批新能源汽车财政补助资金的公示按照本市《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》(京科发一〔2
北极星储能网获悉,7月7日,上汽通用五菱官方称,7月6日,上汽通用五菱——名爵印度公司新能源产品五菱Airev技术许可协议云签约仪式在柳州举行。上汽通用五菱表示,本次技术许可协议包括公司自主研发的首款全球新能源车型五菱Airev相关产品、生产、质量和售后服务等方面的多项技术。以本次许可的技术为
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2015年3月15日,随着“中发9号文”的发布,新一轮电力体制改革拉开序幕。全面推动电力体制改革是落实我国社会主义市场经济体制改革的重要组成部分,关乎国民经济发展命脉。9年来,新一轮电力体制改革取得了显著成效,推动了电力产业结构转型与市场化建设,尤其是电力市场机制的内涵适应“双碳”目标的
近日,国家发改委、国家能源局共同印发《电力现货市场基本规则》(发改能源规〔2023〕1217号),其中最大亮点就是在国内首次明确了“全时空优化”的结算公式。社会主义市场经济是在宏观调控下由市场竞争对资源配置起决定性作用的经济体制,电力市场结算环节是市场经济关系的整体体现,也是市场设计核心
在全网共同热议山东实时市场出现连续负价的时候,蒙西大乌海区域的发电主体也借自媒体平台发声,道出了大乌海区域部分火电企业在部分时间综合结算电费为负的情况,并站在主体角度分析了原因。有市场主体发声,无论观点偏颇与否都是好事,人人都维护自身利益,最终结果必然是促进市场效率不断提高。山东
据媒体报道,2023年5月1日20时至2日17时,山东电力实时市场出现了连续21小时的负电价,据称“刷新了长周期现货试运行负电价的时长纪录”。一时间引起行业热议,有观点称“这只是开始,未来会蔓延全国”,有观点称中国的市场设计要有自信,不能将国外电力市场的负电价机制引入国内,也有观点称“负电价
2015年3月15日,中共中央、国务院印发了《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》,在行业内被简称为“中发9号文”。以中发9号文的印发为标志,中国掀开了新一轮电力市场化改革的序幕,今年正好是本轮电力改革的8周年。在这8年里,我国提出了“双碳”目标,新型能源体系加速规划建设。能源转型发展与
2022年的中国电力市场建设驶入了“快车道”,电力现货市场连续试结算的开展,推动第一批试点进入常态化市场运行阶段,电力现货的概念深入人心。在电力现货市场运行的地区,从业人员素质和水平快速提高,相应地提升了电力现货市场方案和规则的自我完善能力,规则修改完善的周期缩短、频度提高。繁花卓锦
问题一:到底什么是不平衡资金?(来源:微信公众号“电联新媒”作者:谷峰)阅读各地的电力市场规则可以看出,在国内电力市场实操过程中,“不平衡资金”简直是个筐,什么“菜叶”都往里装,普遍可见的是双轨制不平衡资金、阻塞费用、辅助服务费用、售电(可再生)套利回收、长协比例不足套利回收等等
按照全国电网运行与控制标准化技术委员会给出的新型电力系统的定义,新型电力系统是以承载实现碳达峰碳中和,贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求为前提,确保能源电力安全为基本前提、以满足经济社会发展电力需求为首要目标、以最大化消纳新能源为主要任务,以坚强智能电网为枢
近日,国家发展改革委印发了《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》(以下简称《通知》)。在近期全球化石能源供应紧张的大背景下,《通知》重申充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,指出通过综合运用市场化、法制化手段,更好发挥政府作用,维护煤炭市场运行的良好秩序,实现能源安全稳定供
近日,国家能源局综合司印发《关于强化市场监管有效发挥市场机制作用促进今冬明春电力供应保障的通知》(国能综通监管[2021]99号,以下简称99号文),着重笔墨在充分发挥市场机制作用、提高监管工作水平上提出六个方面20条具体内容,引发行业关注。
经过2017~2019年3年的准备,我国8个电力现货试点地区于2019年四季度开始进入全面短期试结算阶段。虽然短期的试结算暴露了市场设计、技术支持系统、配套制度等多方面的问题,但是实操的成果已经验证了电力现货市场替代计划调度制度在我国的可行性,国外市场的通行规律在我国并没有显得“水土不服”。根
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