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新能源汽车充电基础设施任重道远 国内外安全标准各异

2016-09-07 08:54来源:汽车商报关键词:充电桩建设充电设施充电站收藏点赞

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运营商纷杂 不是有卡都能充

专家指出,充电桩的数量可以通过加快建设速度提升,但诸如车桩兼容、规范认证、商业运营模式等问题,并非一朝一夕可以得到改善,而这其中属充电设施不兼容问题是眼下最急需解决的。

充电设施的不兼容除了车与桩之间的不兼容以外还存在不同充电设施运营商之间的不兼容,一方面充电设施和充电智能服务平台之间的数据通讯标准不统一,另一方面,不同充电设施运营企业的计费、结算、标准不统一,充电不能兼容。

自从2014年5月国家电网开放电动汽车充换电设施市场以来,不少民营资本开始在这一领域探索、尝试。据不完全统计,目前国内主流充电设施运营(服务)商有十余家,包括国家电网、普天新能源、特斯拉、特来电、星星充电、南方电网、中石化、华商三优、上海富电科技、江苏万邦、爱充网、充电网、电桩等。

很多电动车车主都会遇到车在半路,但电快没了的情况,好不容易找到公共充电桩,却发现没有电卡或者电卡不匹配充不了。如果把以上运营商的电卡全部办下来,手里就会至少有4~5张电卡。

2015 年12月,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门在北京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,新标准于2016年1 月1日起实施。此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性,有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费。

新国标统一标准之后,重点在于落地执行和监管,这意味着混乱还会持续一段时间。但新标准对促进电动汽车产业政策落地,增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极作用。

企业“各自为战”

新能源汽车市场发展迅速,市面上的可选车型也越来越多,今年初,工信部发布的最新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,共有247款新能源汽车入选,车型仍以纯电动车为主导。

随之而来的充电解决方案也是“百花齐放”,北汽新能源、比亚迪、宝马、特斯拉、腾势、华泰等多中外品牌极力促进国内市场份额的提升。

原标题:体量大、发展快,新能源汽车充电基础设施任重道远
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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