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一个电池包=40公斤炸药?电动汽车安全如何保障

2016-08-23 11:07来源:东方今报关键词:新能源汽车新能源汽车企业电动汽车安全收藏点赞

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◎中国电动汽车百人会理事长陈清泰:

打造电动汽车自主品牌需掌握关键技术

去年,新能源汽车超过当年汽车产销量的1.5%。

从今年起,国家补贴政策开始退坡。种种情况表明,我国电动汽车正从产业发展的导入期走向成长期,相应地,电动汽车发展动力已经到了由政策驱动向创新政策双驱动的转型期。

因此,未来真正站得住脚的是具有创新品质,掌握关键技术,潜心打造自主品牌电动汽车的企业。

◎中国工程院秘书长、院士钟志华:

从战略高度关注电动汽车安全

要打造电动汽车的安全应该从三大方面考虑:政策法规和标准、技术、使用。

在电动汽车安全里,电池系统不能漏电、不能自燃、不能温度过高等,都要考虑。前不久高速公路车祸,卡车连续挤压小轿车。假设小轿车是一个装载了几十度电、上百度电的电动汽车会怎么样?曾经有一个测算,一个电池包就相当于40公斤的TNT炸药,所以电动汽车碰撞以后的安全,还有其他的因素,都需要重点考虑。

要从战略高度关注电动汽车的安全。首先从政策层面,其次还有从企业本身的取向,主要是品牌取向和长远的价值取向来考虑安全的问题。

◎工信部装备工业司司长李东:

提高准入门槛 加强市场监管

我们国家新能源汽车发展虽然取得了明显的进步,但是发展的基础仍需打牢。主要体现在动力电池的核心技术仍然在突破中,充电设施的配套服务仍然在加快地解决滞后问题,隐患正在逐步地显现,整车性能品质应该说还没完全达到消费者的需求。

近来的17起电动汽车事故中,有4起是电池系统的事故,有6起是相关部件的事故,有2起是充电系统缺陷引起的,当然还有5起是违规改装或者不当使用引起的。

在准入环节建立完善标准体系。我们已经组织制定了电动汽车远程监控标准。电动客车安全条例即将发布实施。提高准入门槛。我们已经组织修订了新能源汽车生产企业和产品准入规则,拟大幅度提高企业的研发能力和生产条件要求,提高性能和安全的要求。目前正在网上开展公示,公示一个月,也希望大家多提宝贵意见。

在生产销售环节,要督促企业做好生产一致性的监督,确保生产销售的产品符合强制性标准的法规要求。要加强市场监管,建立整车动力电池市场的抽样检验制度。

在使用环节,要加快健全运行的监管体系,推进生产企业、地方和中央政府三级监管网络平台的建设,利用信息化手段来实现对新能源汽车充电设施运营状态的实时监控。

原标题:一个电池包=40公斤炸药?电动汽车安全如何保障
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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