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最全解读∣我国电动汽车充电设施存在的问题与对策!

2016-07-11 16:22来源:智慧能源关键词:充电设施充电设备电动汽车收藏点赞

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(七)充电设施推广存在骗补现象

在个别省份发现充电桩也存在骗补行为。一些省份出台的政策是依据充电实现的公里数给予充电基础设施建设补贴,而有些基础设施建设企业建设的充电设施的功率,低于其在能源局申报的功率,从而骗取财政补贴。

3、潜在的安全隐患

(一)老产品不满足新标准要求

截止到2015年,我国建成充换电站3600座,公共充电桩4.9万个。GBT20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置》新国家标准于今年1月1日实施之前,我国使用的是GBT20234.1-2011标准,该标准对很多涉及充电安全的项目未做出具体规定,比如继电器吸合顺序、电流响应时间、绝缘诊断、输出电流精度等。市场上出现的产品依据的是不同厂家制定的不尽相同的企业标准,新标准实施后,老产品不满足新标准要求的问题突出出来。

(二)新国标产品无一致性验证

充电时短路、触电、过充、通讯中断异常输出,是4种充电设施充电时发生的典型安全事故。GBT20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置》完善了相关规定,大部分充电设施生产企业也都声称自己的产品符合国家新标准要求,但现有检验制度只“对送检样品负责”,市场上的产品是否达标无法确定。究其原因,是因为产品认证制度尚未形成,无法验证产品是否真的符合标准。

(三)简易充电桩安全隐患大

目前,私人用户广泛使用的充电设备有两种,一种是简易充电桩,一种是便携式充电线。

简易充电桩一般包括一个插座、一个服务器、一个控制器开关和国标要求必备的通讯手段。简易充电桩普遍存在两个安全隐患,一个是接地可靠性不足,一个是IP等级防护低。

便携式充电线,其实就是一个空调插座连接一条电线。插座额定电流一般为16安培,对充电线长度没有限制,多用于用户从住宅楼上给地面车辆充电,俗称“飞线”。随着私人电动汽车的增加,简易充电桩和便携式充电线将成为用量最大的充电设备。

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