北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能充换电站报道正文

【干货】电动汽车交流充电桩建设设计方案

2016-06-29 14:06来源:维思自动化作者:陈荣江关键词:电动汽车充电设施电网运行收藏点赞

投稿

我要投稿

(7)采用预付费卡型式充电,就地结算方式,不依赖于主站的实时数据库。

(8)回路接线采用链式或环网供电方式。

三、负荷计算与主要设备材料选择

(1)根据电网充电桩的技术规范,

单台充电桩额定电压为Un=220VAC,额定电流为In=32A,

单台充电桩额定功率为:Pn=UnIn=220V×32A=7.040kW

15台充电桩额定功率为:P15=15KtKxPn=52.8kW(式中,Kt为同时系数,取1;Kx为需要系数,取0.5)

(2)电缆线路敷设采用三相AC380V交流电接入,平均每相接入5台充电桩;现有电动汽车实际的输出负荷为220V,由三相平均分配后,每相的最大电流为:

(3)根据电缆选型手册查得,ZRB-VV22-0.6/1kV-4×35+1×16mm2电缆埋地敷设时的近似载流量为I1=130A,电缆参考外径为35.2mm。再结合当地的气候环境,选取校正系数K值,计算出载流量I的值。

综上所述,选取15台充电桩作为一回电缆接入符合负荷计算结果,低压电缆宜选用交联聚乙烯绝缘类型。

四、电器接线图

根据以上分析,本期接线方式如图1所示,15台充电桩平均每相接入5台充电桩,负荷由三相平均分配。

图1本期接线方式

当电动汽车的车载整流装置技术发展到三相供电时,可在图1基础上新增2回路(YJV22-1kV-4×35mm2+1×16mm2),即3回路分别接5台慢充充电桩。

远期接线方式如图2所示。

图2远期接线方式

目前,世界汽车产业进入全面交通能源转型期,面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力,发展电动汽车成实现为交通能源转型的技术方案,在国际上取得了高度共识。世界电动汽车产业因此进入了快速发展的新阶段。汽车充电技术随着电动汽车技术的发展在不断的改进,促使充电桩的建设不断做出优化调整,以符合低碳、环保的目的。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

电动汽车查看更多>充电设施查看更多>电网运行查看更多>