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运营补贴或成突破口
对补贴依赖的背后,是绝大部分充电桩仍难以盈利的现实。按照正常的商业逻辑,充电桩要彻底收回建设成本并实现盈利确实需要数年时间。但目前在运营环节,距离社会资本进入充电桩领域已经一年多过去了,盈利是遥遥无期。
作为最早在北京布局充电桩的民营企业,富电科技的充电桩大多分布在像华贸一样的商业中心以及北京西站等大型交通枢纽,同时还涉及石景山大型光伏充电站等政府PPP(政府和社会资本合作)项目。在充分利用资源整合实现多赢的商业模式下,华贸充电站是第一个宣称仅靠充电服务费就能盈利的充电站。据悉,目前华贸充电站一期的充电桩日使用率为一桩7次。“按照运营成本计算,一天一个桩充5.5次就能覆盖成本。”庞雷称,目前富电在北京的1000个新老充电桩平均日充电次数为一桩3.5次,已经属于比较好的运营状态。
很显然,与所有服务业一样,利用率的高低直接决定了充电桩的盈利性。庞雷曾在多个场合指出目前国内充电桩行业存在“重建设、轻运营”的现状。这也是造成众多僵尸桩和无效桩的原因之一。在他看来,补贴政策的出台是一个很好的时机,“北京可以向上海学习,在运营环节给予适当补贴,通过政策引导企业在运营上多下功夫。”庞雷称,这样既解决了充电桩布局不合理的问题,也避免了骗补现象的滋生。
5月9日,上海市政府发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(下称“《扶持办法》”),补贴力度总体比上一轮政策增加1倍,补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节。
与上海的充电桩补贴兼顾建设和运营两个环节不同,目前,北京市的充电桩补贴仅发放在建设环节。业内人士认为,这样做的初衷可能是为了在初期加快充电桩的布局,但在一定程度上却造成了充电桩投资者仅将重心放在大量建桩上,尤其是成本较低的慢充交流桩。“10个交流桩的成本才抵一个直流快充桩的成本。”庞雷称,根据北京市民的交通出行需求,有些地方根本不需要这么多慢充桩。
“相比于北京而言,上海的补贴具体标准明确,也兼顾了运营环节。除此之外,上海建设的充换电设施公共数据采集与监测平台以及企业建设的充换电设施数据采集与监测平台,可以提供大数据收集和信息的有效发布。政府还是应该引导企业在运营上下功夫,提高充电桩的有效使用率,让市场活跃起来。”汽车行业分析师赵宇对记者分析。
上海的补贴新政让充电桩行业再次热血沸腾,据悉,为了给快速增长的新能源汽车消费做支撑,受惠于中央财政补贴的各新能源汽车推广城市和地区都有望陆续推出充电基础设施的补贴政策。在追逐补贴和优胜劣汰的大潮中,新一轮充电桩建设的高潮即将来临,而更多投资者的进入也有望为充电桩行业带来商业模式的新启迪。
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4月24日-26日,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于第十九届深圳国际充电设施产业展览会。本次展会以“新能源新生态新发展”为主题,展会聚集了来自全球各地的新能源汽车、充电设施、电池、超级电容以及光储充产业链上下游的众多知名企业,展示了各自的创新成果。据了解
4月30日,福建三明的莆炎高速枫溪服务区内,一台移动充电机器人正在停车区域内给新能源汽车充电,业务繁忙。据介绍,这台机器人全称叫作“智能移动储能充电桩”。充电高峰时段,机器人在工作人员遥控操作下,会“跑”到新能源汽车停放处为新能源汽车充电,解决高峰时间段“一桩难求”的局面。即将到来
最近清明假期期间,盐城供电公司充电设施充电量呈现爆发性增长趋势,达到813014.32千瓦时,同比增长276.89%。其中高速充电量453300.11万千瓦时,同比增长582.49%,让电动汽车车主获得很好的充电体验,没有里程焦虑,有效促进了新能源汽车市场健康发展。当前,电动汽车普及率的持续攀升,高速公路充电桩
近日,黄河明珠水利水电建设有限公司南阳回龙运维项目部与业主单位紧密配合,成功完成了生活区充电桩的安装工作。接到安装任务后,该项目部迅速行动,制定施工方案,组织专业人员对现场进行了详细勘察和规划。在安装过程中,项目部合理安排施工进度,确保每一道工序都严格按照规范进行。同时,及时与业
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,4月23日,交通运输部办公厅发布关于公布第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)的通知。文件提出,务实推动技术应用。试点工作要坚持应用导向,立足实际场景、面向实际需求,聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合,以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础
4月24日,特锐德发布2023年年报,2023年,特锐德实现营业总收入146.02亿元,较上年同期增长25.56%;归属于上市公司股东的净利润达4.91亿元,较上年同期增长80.44%;经营活动产生的现金流量净额13.45亿,较上年同期增长10.62%。年报中提到,特锐德业务主要分为电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电
4月27日,特锐德发布2024年一季度报,其中显示,报告期内营收25.67亿,比上年同期增加29.93%,归属于上市公司股东的净利润6159.57亿,比上年同期增加203.18%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4733.26亿,比上年同期增加748.12%。
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
“现在给车子充电方便多了,再也不用像过去一样东奔西走,真是太棒了!”4月21日,安徽省合肥市滨湖康园小区居民张春生对家门口新设立的智能移动充电机器人赞不绝口。在国网安徽合肥供电公司客户经理姚先君指引下,张春生驾驶新能源车停靠于小区的南区北广场一角的机器人旁。和普通充电桩使用方法基本
4月28日,山西省大同市首座“光储超充”一体化智能充电站——樊庄充电站正式投运,站内拥有480千瓦全液冷超充充电桩4个、快充桩23个、V2G充电桩2个,可满足50辆车同时充电。该充电站集大功率超充、光伏发电、储能于一体,利用光伏发电,余电由储能设备存储,共同承担供电充电任务,可以灵活调整充电设
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
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如果将光伏行业比作一片汪洋大海,那么企业便是一艘艘航行在海平面上的轮船,经历数十年风浪洗礼,能够冲破海浪,迎着艳阳驶向远方的寥寥可数,阳光新能源当为其一。光伏行业几番起落雨暴风狂,这艘名为“阳光新能源”的巨舰为何能于巨浪中稳健前行?成为“领航者”的制胜秘笈又是什么?以战略为舵诺贝
4月22日,广西南宁市印发南宁市城乡建设领域碳达峰实施方案(南住建〔2024〕157号),其中提到,强化城市发展与广西电网规划建设的相互衔接和协调配合,推动智能微电网、“光储直柔”、蓄冷蓄热、负荷灵活调节、虚拟电厂等技术应用,优先消纳可再生能源电力,主动参与电力需求侧响应。此外,建立以电力
北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
北极星储能网获悉,据理想汽车消息,4月25日,理想汽车宣布,五一假期,全国理想超充站充电免费。理想汽车全系车型,不限区域,电费、服务费全免。目前373座理想超充站遍布在各地高速服务区及部分城区,为用户提供可靠、快速、便捷的充电服务。
北极星储能网获悉,据奥迪中国消息,4月25日,奥迪宣布,奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作,向其用户开放各自品牌充电站。自2024年下半年起,奥迪与保时捷用户可以使用来自双方品牌遍布中国50个城市的超过900根充电桩。
4月17日,浙江省发改委采购充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务,预算金额20万元,服务内容为全面系统总结2023年度我省电动汽车总体发展和充换电基础设施建设运营情况,并提出2024年度重点任务建议。原文如下:省发展改革委关于《充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务》的采购公告一、项目名称
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
北极星储能网获悉,7月23日,有网友在网络上吐槽,从克拉玛依到赛里木湖的高速上唯一充电桩是蔚来的,但是只有蔚来的车可以使用充电,其余品牌车辆无法使用。此前新疆蔚来发布公告,在7月20日-10月8日的10:00-18:00,星星峡、红山口、库尔勒、赛里木湖、乌苏、伊宁市的7个超充站设置为蔚来车主专属时段
北极星储能网获悉,1月11日,烟台市人民政府办公室关于加强和规范电动汽车充电基础设施建设管理的实施意见。加大资金支持。积极争取中央新能源汽车充电基础设施奖励资金和充电设施购置贷款利息补贴。鼓励地方政府通过财政补助、无偿划拨建设场所等方式给予政策支持。进一步加大财政补助力度,依据烟台
北极星储能网获悉,8月26日,上海市黄浦区人民政府发布了《黄浦区节能减排降碳专项资金管理办法》,提出对重点用于支持新建并网的分布式光伏发电、储能等新能源技术应用项目给予补贴。对创建充电桩示范小区给予一次性补贴不超过30万元。原文如下:关于印发《黄浦区节能减排降碳专项资金管理办法》的通
北极星储能网获悉,7月19日,佛山市高明区政府发布关于申报2019年-2020年中央电动汽车充电基础设施补贴资金的通知。通知提出,补贴范围为2019-2020年在我区建设投运并验收合格,接入“粤易充”平台;此前未获得过中央或省级财政补贴的公用充电设施。将按照充电设施额定输出功率进行补贴,补贴标准为直
北极星储能网获悉,7月13日,江门市发展和改革局发布公开征求对《江门市电动汽车充电基础设施建设补贴专项资金实施细则》意见的公告。细则中提出2021年1月1日-2022年12月31日建成、竣工验收并接入粤易充平台的充电基础设施,按照直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施不超过200元/千瓦的标准执
北极星储能网获悉,4月2日,福建省发展和改革委员会福建省工业和信息化厅福建省财政厅关于印发福建省促进工业经济平稳增长行动方案的通知。通知中提出安排2022年度“电动福建”建设专项资金3.6亿元,支持新能源汽车、电动船舶、新能源工程机械和农用机械等产业发展,力争2022年推广应用新能源汽车9万辆
北极星储能网获悉,3月18日,广东省能源局发布《关于2021年度电动汽车充电基础设施专项资金分配计划的公示》,2021-2023年广东省充电设施补贴标准为珠三角地区直流桩不超过200元/千瓦、交流桩不超过40元/千瓦,粤东西北地区直流桩不超过300元/千瓦、交流桩不超过60元/千瓦,高速公路快充站内充电桩参照
北极星储能网获悉,近日,深圳市发展和改革委员会下发《深圳市发展和改革委员会关于组织开展深圳市2019年及以前年度新能源汽车充电设施建设补贴申报工作的通知》(以下简称“通知”),开展2019年及以前年度新能源汽车充电设施建设补贴申报工作。初审材料上报截止日期为2022年5月31日。申报条件:累计
对于集光伏发电、储能、充电为一体的示范站,在建设补贴的基础上,按照投资额的10%的标准给予一次性奖励,最高不超过50万元/座。对为电动汽车提供充电服务的公共或对外开放充(换)电设施经营企业,按照0.1元/千瓦时给予运营补贴。
北极星储能网获悉,2月13日,国网天津电力正式启动2021年春节期间电力需求响应,用“真金白银”鼓励企业在春节假期用电,响应规模将创历史之最。其中海旭道电网侧储能电站首次实施需求响应,国网电动汽车服务(天津)有限公司也组织实施了电动汽车规模化参与,初二到初四共有6000余户实施响应,累计实
1月12日,西安市发展和改革委员会西安市财政局西安市住房和城乡建设局西安市科学技术局联合发布了关于印发西安市新能源汽车充(换)电基础设施运营财政补贴实施细则的通知。通知提到:公用充电桩:电量可享受每度0.15元市级补贴标准在2020年9月25日前建设完成并通过验收投入运营的公(专)用充换电设施,
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