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SF:“在动力电池领域,很多厂家在切换用湿法涂覆,湿法单层也在用。湿法隔膜孔径均匀,干法隔膜没法比,干法基膜的孔径都不均匀,涂覆又有什么用?”
透气性——GF:“干法双拉基膜的孔径只要足够均匀就可以了,电池充放电没问题、又不短路,总体安全性好,所以不需要像湿法膜那么的均匀。而湿法膜的孔径虽然较均匀些,但本身孔径太小了,再加上涂覆,怎么保障高透气性?”
SF:“湿法隔膜可以根据电池需求做高透气性,也可以低透气性。”
强度——GF:“将出产的干法双拉涂覆隔膜、湿法涂覆隔膜做同样的解剖,进行穿刺、拉伸强度对比,湿法涂覆隔膜下降的多得多,这是有数据验证的。湿法涂覆隔膜用于手机锂电池没问题,手机通常两年就更换了,但电动汽车能用一两年就换吗?动力电池隔膜强度下降,容易造成短路,出事概率就会提高。”
SF:“要说抗腐蚀性能,这两种隔膜都是高分子材料,聚丙烯具备的,聚乙烯也会具备。”
熔点——GF:“干法隔膜和湿法隔膜材质上差别比较大,熔点差了40多度。到了120度,湿法隔膜70%-80%都会闭孔掉;到150度,干法隔膜还能保持比较好的状态。”
SF:“熔点低一些是两种隔膜之间的最大区别,这是材料自身特性决定的,但只要做到符合电池使用要求即可。”
薄度——SF:“目前锂电池有高能量、轻量化发展趋势,湿法隔膜在这方面明显具备优势,湿法可以做到5μ、7μ,再加上涂覆也厚不了多少,但干法单拉最薄是20μ,干法双拉最薄是12μ,加上涂覆就更厚了。”
GF:“动力电池本来就不敢用太薄的隔膜,还没见到有5μ、7μ的湿法隔膜用于动力电池的,太薄穿刺强度下降很厉害。湿法隔膜最薄也是‘12+4’用于动力电池,干法双拉‘12+4’也就够了。”
成本——GF:“湿法隔膜价格比干法贵1倍以上,在电池中表现相当情况下,显然干法双拉涂覆用于动力电池的性价比更高。”
SF:“湿法隔膜只要量够,按照稳定的规格生产,成本就不会高。”
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