新型电池越来越多 探秘这背后的技术门道

向净零世界转型是当今世界各国面临的最大挑战之一。已有70多个国家设定到2050年实现净零排放目标，其中一些国家设定时间甚至更早。化石燃料燃烧是温室气体排放的主要来源，因此用可再生能源取代化石燃料将有助于显著减少温室气体排放。最近在日本举行的七国（美国、英国、法国、德国、日本、意大利和加

据外媒报道，BASFStationaryEnergyStorage公司日前表示，将与韩国G-Philos公司开展合作，开发和销售基于钠硫电池(NAS)的储能系统。BASFStationaryEnergyStorage（BSES）公司是德国化工巨头巴斯夫公司的子公司，该公司日前宣布签署了钠硫电池的销售和营销协议，用于电转气(P2G)、电网和微电网应用。钠硫

室温钠硫电池以其高能量密度、资源丰富、价格低廉等优势有望在大规模储能、动力电池等领域实现广泛应用而备受青睐。其中，室温钠硫电池的放电最终产物硫化钠，可以作为正极材料，不仅理论比容量高(686mAh/g)，且可以与非钠金属负极(如硬碳、锡金属)匹配从而避免直接使用钠金属负极带来的安全隐患等优点

近日，国家能源局综合司发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池及钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池；选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。储能电站安全是储能产业的热门话题。其中

据外媒报道，德国化工厂商巴斯夫公司的子公司BASFNewBusiness公司使用NGK公司钠硫电池(NAS)部署并运营了一个长时储能系统，该公司正在寻求具有高增长机会的合作伙伴与其合作。

据外媒报道，NGKInsulators公司计划为日本宇航局（JAXA）的一个火箭和航天器发射场部署一个钠硫电池（NAS）储能系统，以确保其电力系统可靠运行。日本宇航局（JAXA）种子岛航天中心位于日本南部的一个小岛上，这个航天中心是日本最大火箭发射场，拥有组装和发射大型火箭的各个设施。NGK公司已与建筑商K

据外媒报道，澳大利亚伍伦贡大学（UniversityofWollongong）的研究人员制成了一种纳米材料，可充当室温钠硫电池的阴极，让钠硫电池应用于大规模储能。室温钠硫电池很适合用于新一代储能应用，而且新一代储能应用的需求也在日益增长。高能量密度、长循环寿命的室温钠硫电池，将为大规模固定储能系统提供

不管是新能源汽车，还是太阳能、风能等，在人们利用这些可再生能源的同时，拥有优异性能的可充电电池都会成为关注的焦点话题。与商业化的锂离子电池相比，钠基储能电池具有价格低廉和原料易得的显著优势，因此被期待成为下一代新型储能电池，在可再生能源储存中力挽狂澜，以实现绿色大规模的能量储存与

2019年1月26日，南瑞继保研制的低噪集装箱式储能系统在日本北九州市顺利通过验收并投入商业运行。该项目首次采用自主设计的低噪集装箱方案，验收测试结果表明，其噪声远低于日本客户要求的65dB。本文来源：NR龙湖学苑微信公众号本次投运的系统采用钠硫电池，实现用户侧负荷跟踪、削峰填谷等功能。该系

阿拉伯联合酋长国喜欢打破世界纪录。这个国家拥有世界上最高的建筑，最大的商场，最大的淡化水库，以及最大的太阳能农场之一，拥有石油资金，拥有充足的开放土地。它现在可以再添加一个记录：世界上最大的电池储能站。本文来源：英国早知道微信公众号本月早些时候，阿布扎比的能源部门启用了108MW/648M

近日，德国尼德萨克森混合动力储能电站正式并网，该厂将使用钠硫电池和锂离子电池组合来稳定电网。德国尼德萨克森的混合储能系统。图片来源：日立该项目使用日本碍子株式会(NGK)的4MW/20MWh钠硫电池以及7.5MW/2.5MWh的锂离子电池，共同维持电网平衡。NGK，日立化学和日立电力解决方案是该项目的电池控

北极星太阳能光伏网获悉，10月12日，大同新成新材料股份有限公司与西北工业大学、西安科技大学合作共建新型光伏材料联合实验室及柔性钙钛矿太阳能电池工艺及设备开发项目签约揭牌仪式举行。大同新成新材料股份有限公司立足企业创新发展，依托产业优势、专业人才和设备优势，与西北工业大学材料学院合作

蔚来“固态电池”之后，这个周末，广汽又再次将动力电池新技术的争议推向了新的高度。在广汽周五官宣石墨烯电池技术后，一场技术大咖之间的口水战正在上演。在周六举行的中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分

上周五（1月15日）尾盘，广汽集团“石墨烯电池”9月量产的消息引爆市场。当天，A/H两地市场的广汽，A股涨停收盘，港股则收涨19.5%，成交额分别达到10亿和37亿元。（来源：微信公众号锦缎；ID：jinduan006；作者：九监）不过市场里弥漫的乐观情绪甚至未持续过24小时。隔天举行的中国电动车百人会论坛上

石墨烯电池要想真正实现量产，还要克服成本、技术等困难。电池技术总是在不断在向前发展，继比亚迪的刀片电池之后，广汽集团带来了石墨烯电池。难道电动车充电速度堪比加油的目标就要实现了？12月15日，广汽集团在互动平台表示，目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术推向实车

广汽集团近日在互动平台表示，目前其开发的超级快充石墨烯电池研发工作正在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。石墨烯的导电性能优良，广汽开发的这这款石墨烯动力电池，可以做到8分钟充满80%电量，实现充电10分钟、续航200-300公里，充电速度

过氧化硅正在成为一种具有巨大发展前景的太阳能电池材料，但它存在一些耐久性问题。日前，来自南加州大学能源与化学工程学院的朴惠生教授和他的研究团队开发出一种新的电极，可以大大提高钙钛矿太阳能电池（PSCs）的稳定性，由于其成本低、功率转换效率高，将成为下一代太阳能电池最有希望的候选电池。

日前，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”，将于今年底，石墨烯电池将进入量产测试阶段，石墨烯电池具备8分钟充电至85%的超级快充能力。什么是石墨烯？“铅笔在纸上划过的痕迹，其实就可能是多层石墨烯。”这大概是对石墨烯描述最通俗易懂的解释了，作为一种以碳原子为核

近日，一则广汽集团官宣其石墨烯电池量产研发工作今年底将从实验室走向实车的消息，再次让业界的目光聚焦到了石墨烯电池身上。据广汽集团介绍，基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料而研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。对此，有人为该电池技

被寄予厚望的“新材料之王”石墨烯总是话题不断。5月13日，广汽集团在官微上宣布，其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。据测试，广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。该消息发布后

根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告，到2030年全球石墨烯电池市场规模有望达到6.09亿美元，期间年复合增长率达到23.9%。从短期来看，到2021年锂离子石墨烯电池将占该市场最大的市场份额。由于它们重量轻，经久耐用，适合大容量储能，并且缩短了充电时间，石墨烯锂离子电池被消费电子

与石墨相比，不具有层状结构的石墨烯用作锂电负极的产业化前景不乐观。从目前技术发展阶段来看，石墨烯电池尚未出现。不久前，某知名厂商在法国官方推特上发布消息，预告其将是第一个配备“石墨烯电池”的手机品牌，并指出这种电池比以前的型号充电速度更快、更耐用、更小巧。虽然不久这则消息被删除，