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材料决定新能源汽车的未来——动力锂电池发展路线专题(一)

2016-05-04 10:29来源:材料人微信关键词:锂离子电池正极材料负极材料收藏点赞

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目前来说,动力锂电池技术之争主要反应在电池正极材料的选择问题上,具体来说集中在磷酸铁锂与三元电极材料之争。三元材料比磷酸铁锂容量大、电压平台高、振实密度大、低温性能好,因此从这一方面来讲三元材料有着明显的优势。此前有行业研究机构预测,三元动力电池的市场占比今年将达到25%,到2017年,这个比重将会增长到50%。

另一方面,磷酸铁锂有着三元材料无法比拟的循环稳定性和热稳性性。现实生产中,多数企业实行的是磷酸铁锂与三元材料并重的战略。本文刚开始提到的工信部做出了“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定,就是基于三元材料的安全性较差做出的。也有业内人士分析,此决定有可能也是针对新能源产业“骗补”的乱局做出的。无论如何,工信部此次做出的决定,反映出了我国新能源产业尤其是锂电池行业存在的严重问题。

三元电池料NCM、NCA能量密度高,有着广阔的应用前景,不能因为热稳定性不好而对其一概投否定票。由于三元锂电池组成复杂,成分可以改变多种比例,通过调节x、y、z的比例,可以实现更好的热稳定性和安全性、最大程度地发挥材料的优势。

尤其是我国,三元电池研究相比于国外存在着较大差距,应该整合资源、制定统一标准,进行科学合理的研究,使三元材料的技术与应用尽快与国际先进水平接轨。磷酸铁锂材料循环性能优异、成本较低、热稳定性好、可快速充电,技术比三元材料成熟,目前仍然占据着很大的市场比例。可以预见,未来一段时间内,磷酸铁锂仍然会扮演者重要的角色。

锂电池发展现在遇到了瓶颈期,主要表现在能量密度低、快速充电能力差、安全性差等方面;制约锂电池发展的核心问题,依然是材料。对于材料人来说,难点即是机遇,痛点即是起点,正因为有了各种问题,才突出了材料研究和基础研发的重要性。或许将来磷酸铁锂和三元材料都要被新的材料体系取代,或许将来有更适合的电池体系取代锂离子电池;但是当下,锂电池发展受限的问题很严峻,锂电池技术之争依然没有最终结论。

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原标题:材料决定新能源汽车的未来——动力锂电池发展路线专题(一)
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