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电动汽车充电模式解析

2016-04-26 13:45来源:汽车工程师之家关键词:充电模式动力电池充电设备收藏点赞

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● 总结

现阶段每一种充电模式都有明显短板,并不能很好满足人们出行的需求。常规充电模式时间太长、快速充电模式损害电池寿命、机械充电模式却被某机构垄断。未来一段时间内,基本都以常规充电模式为主导地位,这种不伤害电池的充电模式更得到厂商的青睐,而且成本更低;现阶段可使用快速充电模式的车型甚少,如特斯拉、EV200、腾势、晨风和荣威E50。即便如此,无论何种充电模式,最终的目的是让车辆可以更高效去行驶更远路程。若能解决充电模式的问题,电动车的发展便更上一个台阶。

汽车未来:无线充电离我们有多远?

作者:ams车评网

1831年,法拉第用两个线圈发现了电磁感应现象,让我们知道即使没有导线,也可以让电流越过空间的阻碍。20世纪末期,各种可充电的电子设备开始流行,电磁感应理论被应用于充电技术之上。现在,轮到电动汽车开始流行了,无线充电技术能有什么新的发展吗?


最早应用无线充电技术的产品是电动牙刷,出现在20世纪90年代,用完以后插在专门的底座上就可以充电。现在这一技术开始广泛地应用于手机和平板电脑之类的便携式电子设备之上。那么同样需要充电的电动汽车能不能使用无线充电呢?


其实车用无线充电的历史就和电动牙刷一样长。车用无线充电技术最早也出现于上世纪90年代,由通用及其旗下子公司Delco研发,但第一个通过ETL认证并得以推广应用的,是美国Evatran公司的Plugless L2系统,已经在雪佛兰Volt和日产Leaf上安装使用。不过这些无线充电方案和充电桩其实是一个性质,在地上铺个垫子,车上有个集电器,停在上面就可以充电,省却的只是插上和拔出接口的功夫。


原标题:新能源时代---电动汽车充电模式解析篇
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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