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电动汽车充电模式解析

2016-04-26 13:45来源:汽车工程师之家关键词:充电模式动力电池充电设备收藏点赞

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虽然快速充电的充电速度非常高,其充电时间接近内燃机注入燃油的时间。可是充电设备安装要求和成本非常高。并且快速充电的电流电压较高,短时间内对电池的冲击较大,容易令电池的活性物质脱落和电池发热,因此对电池保护散热方面要求有所更高的要求,并不是每款车型都可快速充电。无论电池再完美,长期快速充电终究影响电池的使用寿命。


至于为什么快速充电会给电池带来伤害,是因为其充电方法是采用脉冲快速充电。脉冲快速充电是指充电过程中不断用反复放电充电的循环充电。首先给电池组用 0.8-1倍额定容量的大电流进行定流充电,使蓄电池在短时间内充至额定容量的50%-60%。接着由电路控制先停止充电25~40ms,接着在放电或反充电,使电池组反向通过一个较大的脉冲电流,然后在停止充电。之后的充电都按照正脉冲充电-前停充-负脉冲瞬间放电-后停充-再正脉冲充电的循环,直至充满。

脉冲快速充电的最大优点为充电时间大为缩短;且可增加适当电池容量,提高启动性能。可是脉冲充电电流较大,对极板的活性物质的冲刷力强,活性物质易脱落,因此对电池组寿命有一定影响。现阶段大多数快速充电都采取脉冲充电方法。

快速充电模式实质上为应急充电模式,其目的是短时间内给电动汽车充电。高功率高电压的工作条件,从而使得快速充电模式仅存在在大型充电站或公路旁作为应急使用。总体使用层面来说,并不建议常使用快速充电模式进行充电。现阶段大多数电动车仅可使用常规的充电模式,快速充电模式仅部分车型支持,如特斯拉、比亚迪戴姆勒腾势、北汽新能源E150/200、启辰晨风和荣威E50。


3机械充电模式与无线充电模式和总结回顶部

● 机械充电模式(杭州国家电网充电站)

除了常规的直接给车辆充电外,还可以采用更换动力电池的方式给电池充电。即在动力电池电量耗尽时,用充满电的电池组更换电量过低的电池组。将电池组从车上更换下来的方式有:纯手动形式、半自动形式和机械人更换三种模式。


原标题:新能源时代---电动汽车充电模式解析篇
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