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作为国内动力电池的龙头企业,天能集团的发展战略在外人看来有些类似“农村包围城市”:最早,从两个轮子的电动自行电池做起,后逐渐发展三个轮子的电动三轮车电池,近来又将重心转到了四个轮子的微型电动汽车电池和城市新能源汽车锂电池。
电池是电动车的动力来源,也是核心部件。动力电池的发展路线在很大程度上也反映了电动车的发展路线。观察天能集团的动力电池的发展路径的意义在于,正是中国电动车产业发展的一个缩影。中国电动车市场与美国有着显著的不同:美国类似特斯拉这样的电动车企业,走的是先从高端起步,再向下拓展的发展道路。而中国,走的是一条由低端到高端发展的路线,照搬特斯拉的路径,在中国恐怕是走不通的。
从二轮、三轮再到四轮的跃迁
30年前,天能集团还只是浙江一家普普通通的蓄电池厂,主要是为矿区的备用电源、摩托车等提供电池。
在上世纪末,电动自行车开始出现在中国大地上。作为自行车的替代产品,电动自行车主要活跃在中小城市、城郊以及农村地区。
天能集团董事长张天任对记者称,彼时,天能在火爆的电动自行车市场中发现了商机,从1998年左右,天能开始为电动自行车提供动力电池,并将此作为其发展的核心业务。随着电动自行车市场的发展,天能集团也从中获益颇多。2010年,电动自行车电池在天能的业务中占比达到了94%。同时,天能经过一系列扩大产能后,目前在电动自行车电池的市场占有率已达到35%左右。
不过,任何行业都有其周期,电动自行车行业连续保持10多年高增长后,该市场正日渐饱和。张天任介绍称,这一方面是因为电动自行车的产能在不断扩大,另一方面是因为随着三、四线城镇居民生活水平的提高,该地区的消费者趋向于选择舒适和性价比较高的微型电动车。
紧随市场的变化,天能在稳定电动自行车市场后,逐渐降低了电动自行车电池业务的占比。2015年,天能电动自行车电池的业务已降至总业务的61%,与此同时,其他业务的比例在不断增加。比如,天能电动三轮车电池的业务占比出现了大幅增长。
张天任称,电动三轮车市场受到热捧,一方面得益于网购带动快递行业的快速发展,另一方面来自于农村地区消费水平的提高。从2011年左右,天能的三轮电动车电池业务开始发展起来。2015年,该业务的占比为22%。
自此,天能完成了电动自行车电池向电动三轮车电池的转型。
有券商分析师对记者表示,如今电动车市场开始向四个轮子的电动车开始发展,需求端火爆的微型电动车和政府支持的新能源汽车发展得如火如荼。天能也将重心放在了微型电动汽车电池和城市新能源汽车锂电池上。
图片来源:天能集团
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