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新能源汽车发展退居第二 安全问题新居第一

2016-03-30 15:07来源:中国汽车工业信息网关键词:新能源汽车锂电池充电基础设施收藏点赞

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卢世刚:评估三元材料锂离子电池客车风险

国联汽车动力电池研究院院长卢世刚

单体电池起火和比能量关联度较高,卢世刚指出,当电池比能量达到150Wh/kg以上时,起火的概率比较高。在此条件下,三元材料与磷酸铁锂电池相比,比能量高,更易出现火灾类似事故。因此,提高电池比能量是一把双刃剑,对此,企业要有清晰的认识,在开发过程中要把握一定的尺度,做到适可而止。

对于三元材料到底发生风险的可能性有多大,卢世刚指出,如果用磷酸铁锂和三元材料相比,在单体电池出现热失控的情况下,磷酸铁锂是冒烟,三元材料是着火。此时,系统保护功能如果失效、绝缘失效、机械控制失效,都会产生安全事件,所以系统可靠性是保证电池安全性的重要因素。面对以上问题,卢世刚强调了产品质量的重要性,他指出,在产品质量方面,我们国家确实比国外的水平要低,三星、LG经过评估后,报出的故障率是0.017ppm,主要应用在小车,我们搜集到的国内产品的数据是10ppm。

原标题:安全问题要放在新能源汽车发展的首要位置
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