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充电新国标的出台或使近半数充电企业遭淘汰
由于充电标准的模糊和部分空白,一个规模达千亿级的电动汽车充电桩市场一直在高速发展和无序运营之间撕扯。新国标出台,使得规模日益庞大且潜力巨大的新能源汽车充电进入了一轮大力度的洗牌期。在新国标之下,一些小而无技术实力的公司,将在新一轮竞赛中失掉温床,最终被淘汰。这对整个行业来讲,也是新能源汽车进入健康发展的推动力。
一直以来,电网、充电桩企业和电动汽车企业在充电业务上有各自的利益和诉求,这也是此前新国标距发布虽然只有一步之遥,但却一直需要时间“打磨”的原因。
新国标对于一些非必选项的参数和标准扩充的可能性留有余地,对于涉及安全和兼容关键指标的门槛设定得则很高,试图倒逼充电桩企业、整车企业进行技术升级、优胜劣汰。新国标标准在安全性和兼容性方面设定的高门槛,使得新国标出台后,充电行业以及相关产业链也不可避免地迎来新一轮洗牌。
新标准最大的改变就是增加了速率的规定和提升了电磁安全性的要求。充电桩行业很多中小设备厂商根本无法满足这一标准,而高标准也意味着高升级成本,很多中小企业就有可能直接退出这一行业。
充电行业这几年来都是热点,吸引了大量的资金和企业参与,这导致充电行业鱼龙混杂,仅仅是制造充电桩等相关硬件的配套厂就不下几百家。新标准落实后,预计将有一半企业会在行业洗牌中死掉。
但充电新国标虽然已经出台,却并没有明确相应的执行与监管机制——这意味着混乱还会持续一段时间。目前只出了标准,国家还没有出台一套标准执行的管控体系,这种情况下出台的标准也就只限于一纸空文。必须从生产开始,对电动汽车厂商和充电桩行业进行系统地把控,甚至需要第三方强制的检验监管。
针对市场上充电行业监管体系缺乏的现状,国标委相关负责人表示,目前国家相关部门已经在商讨,近期有望出台一系列第三方强制检验要求。
新国标统一标准之后,重点在于落地执行和监管。虽然短时间内混乱还会存在,但电动汽车普及的关键难点——充电桩的缺少将逐渐化解。毫无疑问,新国标发布之后的2016年仍然是新能源车普及和千亿级充电桩市场爆发的关键之年。
总结
据统计,目前全国已建成充换电站3,600座,公共充电桩4.9万个,较2014年年底增加1.8万个,同比增速58%。2016年,仅国家电网公司、普天新能源、万帮公司、南方电网公司等4家企业就计划新建充电站2,000多座,公共充电桩接近9万个,总投资金额达到132亿元。
对充电桩建设企业而言,新能源汽车的可能会迎来快速增长的局势。市场需求量大,投资回报率有所提高,企业的积极性也会有所提高。面对将要快速成长起来的充电桩市场,如果仅凭企业自身的力量,还不能让整个市场有序运转起来。政府的支持与引导、企业之间的密切合作才是促进未来充电桩市场不断向前推进的原动力,充电市场会快速走向成熟。
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