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“重建设、轻运营” 是充电桩行业大问题

2015-09-30 08:13来源:中国能源报作者:赵唯关键词:充电桩新能源汽车庞雷收藏点赞

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中国能源报:有充电桩企业认为,充电本身不赚钱,用车、出行、服务整个打通才是盈利的空间。

庞雷:首先充电运营是赚钱的,如果充电不赚钱而靠其它模式来盈利,我认为不太靠谱,因为清晰的商业模式非常重要。有些充电设施运营商称,“看不到发展模式和盈利点,靠充电服务费盈利不现实,我们先做着以后再说”,这样的言论并不科学。从我们自身实例上看,也是可以实现盈利的。未来两年,我们还将斥资200亿元在全国建设1000个充电站。

中国能源报:这些声音反映了行业哪些问题?

庞雷:目前行业内很大的一个问题是重建设、轻运营,很多企业投身充电桩产业后只重视建设,却忽略了运营。仅为了战略布局而跑马圈地、四处融资的阶段已经过去了,我们充电桩企业应本着理性、诚恳、负责任的态度去做事业。

此外,充电服务市场不能完全靠互联网来盈利,还需要实实在在做好技术工作。行业的发展需要两双翅膀:互联网和金融,但如果没有实体本身就会本末倒置。所以,企业应既有实业的支撑,也要有专有的技术,再借用互联网和资本市场的力量,将商业模式做透,这样的事业才能长久发展。

打破电动汽车不能跑长途的悖论

中国能源报:富电科技已介入贵州省内高速公路的充电设施建设,目前建设情况如何?

庞雷:作为国内首家介入高速公路充电设施建设的民企,我们第一座高速公路的超级充电站将于今年9月底竣工,该充电站位于贵州水洋湾。我们也很快将会介入河北省高速公路的充电设施建设。

中国能源报:作为全国首例社会资本介入高速公路充电设施建设的项目,此次合作有何示范意义?

庞雷:意义在于,社会资本介入到高速公路的充电设施过程中,会让资源的配置更市场化、合理化、高效化,打破了电动汽车不能跑长途的悖论,这对于整个市场也是非常重要的信号。

原标题:“重建设、轻运营” 是充电桩行业大问题
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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