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2021年国产品牌新能源汽车集体“大卖”

北极星储能网  来源:中国能源报    2022/1/13 8:47:13  我要投稿  

北极星储能网讯:新年伊始,小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车等多家新造车企业相继晒出2021年销量成绩单。总体看来,新造车企业2021年交付量均实现大涨,其中交付量头把交椅易主,二线企业奋起直追。与此同时,新造车企业面临其他车企的围攻追击。

“蔚小理”交付量整体飞升

2021年小鹏交付量达98155辆,是2020年的3.6倍,同比增长263%。小鹏在2021年10月开始实现交付量突破,连续3个月稳居交付量榜首。目前,小鹏有P7、P5、G3i三款车型在售,其中P5在2021年12月交付量达5030辆并创新高,而对全年交付量贡献最大的是P7,全年累计交付60569辆,占全年交付量的62%。

2021年蔚来共交付91429辆新车,同比增长109.1%。此前,蔚来一直稳坐“造车三兄弟”交付量头把交椅,但从同年8月受缺芯及生产线改造等影响开始,交付量冠军易主,2021年10月销量一度跌至3667辆。目前,蔚来有ES8、ES6、EC6三款车型在售,加上计划今年量产的ET7和ET5两款轿车,将成为“造车三兄弟”中旗下产品最多的一家车企。

2021年理想共交付90491辆理想ONE,比2020年增长177.4%,其中2021年11月和12月销量破万辆。第四季度,理想共交付35221辆新车,超过预期。与小鹏、蔚来相比,仅有一款车在售的理想2021年交付量超过9万辆,实力不容小觑。

由此可见,小鹏、蔚来、理想三家新造车企业的交付量相差不大。目前,三家车企交付量趋势整体向好,2022年全年交付量均有望突破10万辆。同时,随着新车型推出,2022年三家车企的竞争将进一步加剧。

哪吒成最大“黑马”

2021年,新造车企业第二阵营的哪吒汽车发起追击,全年交付量达69674辆,同比增长361.7%。尤其在2021年11月,哪吒冲进第一阵营,与小鹏、蔚来、理想共同实现月销量破万辆,12月保持了良好态势,共交付10127辆新车。单从交付量来看,2022年哪吒将是最有实力站稳第一阵营的二线新造车企业。哪吒方面表示,截至2021年11月,公司在全国150个城市完成加电布局,其中免费充电站1637座、直流充电桩19663根,覆盖95%以上用户的使用区域。此外,2021年哪吒还得到360集团、宁德时代等投资,实力大增。

一直被指“掉队”的威马于2021年9月重新公布交付量数据,2021年9-12月,销量均超过5000辆,2021年全年交付量达44157辆,同比增长96.3%,交付量接近过去3年累计交付的总和。“威马有信心在2022年重回第一阵营。”威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

2021年零跑汽车交付量达43121辆,同比增长278.6%,未完成6万辆的销量目标。对此,零跑方面表示,电池供应不足导致销量提升缓慢。

今年市场竞争更加白热化

值得注意的是,2021年,上述多家新造车企业的销量之和仍不及特斯拉一家。

据统计,2021年特斯拉全球累计交付量达936172辆,较2020年增长87%,其中Model3和ModelY交付量达911208辆,占比约97.3%。而且,特斯拉近期的数次提价并未对销量产生影响,仅2021年第四季度,特斯拉就交付了超30.8万辆新车,同比增长71%,远超此前的预测。同时,特斯拉规模经济效益显现,“卖得多,挣得也多”,该公司2021年三季度财报显示,毛利率已高达30%,而理想、蔚来等新造车企业及传统车企的毛利率多在20%左右及以下。

合资品牌方面,2021年大众ID.系列表现亮眼。此前,大众ID.系列在欧洲市场销量表现良好,但并没有在国内市场占据一席之地。当前,这一状况正悄悄改变:2021年9-12月,大众ID.系列在国内实现连续4个月销量破万辆;自2021年3月交付以来,大众ID.系列累计交付新车70625辆。

此外,传统车企也加速抢占市场。2021年比亚迪新能源乘用车累计销售593745辆,同比增长231.6%,其中EV全年累计销售320810辆,DM全年累计销售272935辆;2021年广汽埃安销售123660辆,同比增长119%;2021年12月,岚图汽车交付3330辆FREE,环比增长192%,成为最快实现单月超3000辆交付的电动汽车新品牌,自2021年8月交付至今,累计交付6791辆FREE。

业内人士认为,2022年国内新能源汽车市场竞争将有增无减,不少深耕造车领域多年的自主、合资品牌新车将集中交付,新造车企业将面临来自多方的压力,市场格局有较大变数。

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